感应电动机模型和机械转矩参数对暂态电压稳定评估的影响

基于三阶感应电动机模型,同时考虑机械转矩参数,给出了快速评估法下极限切除时间的计算方法,分析了转子绕组电磁暂态特性和机械转矩参数对极限切除时间的影响。该方法提高了感应电动机模型精度,同时计算更加简便,可用于动态安全评估系统的计算。IEEE30系统仿真结果表明较高的机械转矩次数有利于负荷节点暂态电压稳定,而转子绕组的电磁暂态特性不利于负荷节点的暂态电压稳定,模型精度对极限切除时间的影响小于机械转矩参数的影响。

考虑动态负荷机械转矩参数的节点暂态电压评估

动态负荷的主要成分是电动机,其负荷特性是电力系统节点暂态电压稳定性的重要影响因素,但目前相关研究未考虑电动机负荷机械转矩特性。文中在简化感应电动机模型基础上,结合电动机负荷机械转矩变化,提出了极限切除时间解析方法。得到的极限切除时间指标能反映负荷节点暂态电压稳定状态,可以作为节点暂态电压稳定性指标。IEEE30节点系统的仿真结果表明,所述方法计算出的极限切除时间能真实反映电动机负荷的实际运行特性,是评估系统暂态电压稳定性的良好指标。

计算机控制的机械转矩测量系统

计算机控制的机械转矩测量系统程汉湘，吕红ＣｏｍｐｕｔｅｒＣｏｎｔｒｏｌｌｅｄＭｅａｓｕｒｉｎｇＳｙｓｔｅｍｆｏｒＭａｃｈｎｉｃａｌＴｏｒｑｕｅ￥ＣｅｎｇＨａｎｘｉａｎｇ；ＬｕＨｏｎｇＩ引盲目前，大多数机械转矩和转角的测量都是采用传统的机械位移带动机械...

热双金属机械转矩率等性能试验标准释义

介绍了GB/T 24272—2009《热双金属平螺旋形元件机械转矩率试验方法》、GB/T 24297—2009《热双金属螺旋形元件热偏转率试验方法》、GB/T 24298—2009《热双金属横向弯曲试验方法》、GB/T24299—2009《热双金属碟形元件机械寿命试验方法》的主要内容和应用中需注意的相关事项。

单相磁滞电动机机械特性研究

用Copeland和Slemon提出的磁滞回线平行四边形等效法对理想化的磁滞电机特性进行了分析研究。经假设和对模型的理想化之后,给出理论推导,得出磁滞电机单相等效电路和机械转矩的参数表达式。

提高交直流系统暂态稳定的非线性最优协调控制

针对交直流系统中影响暂态稳定的主要因素,即电磁转矩和机械转矩之间不平衡的问题,结合直流传输功率可进行快速调节的特点,提出了将直流功率调制和汽门开度进行协调控制的方案,以提高交直流系统的暂态稳定性。由于交直流系统为多输入多输出的非线性系统,控制方案采用了非线性系统状态反馈精确线性化理论和线性最优控制理论相结合的设计方法。用一个典型的交直流并联系统进行数字仿真的结果表明,这种协调控制既可以有效地提高交直流系统的暂态稳定性又可以利用HVDC的短时过载能力为突然产生功率严重缺额的地区提供紧急功率支援。

计及疲劳载荷基于极值搜索控制的风电系统最佳出力追踪

针对变速恒频风电机组在额定风速以下运行时,快速稳定地进行最大风能出力追踪问题,提出了计及机械转矩变化约束并基于滑模极值搜索控制的风电系统最佳出力追踪控制新策略。采用命题的方式,证明了该控制策略的稳定性。基于控制系统稳定性条件,提出该控制系统的参数自适应调整方法,使得控制系统具有较好的控制品质的同时,避免了人为调整参数以获得较好控制品质的繁琐。进而分析并推导出只需在滑模极值搜索控制系统中添加转子转速参考值?ref速率限幅环节即可计及机械转矩变化约束;在此基础上,提出了基于自适应调整策略的?ref速率限幅值的确定方法;从而使得风电系统出力在追踪最佳出力曲线时,风电系统转子的机械转矩实现平稳变化而没有震荡,相应地降低了机械疲劳程度,从而在一定程度上延长了机组的使用寿命。算例证明了文中方法的有效性。

感应电动机负荷模型的静态特性分析

为进一步促进负荷建模工作的开展,对感应电动机负荷模型的静态特性进行了全面深入的研究。从电动机达到稳态时电磁转矩和机械转矩平衡的原理出发,针对不同的端电压求解其基本方程,计算求得不同端电压下电动机负荷的转差s、有功功率p、无功功率q,并进而得到了4类典型的静态s-u及p-u、q-u曲线。研究发现,不同电动机负荷模型的特性存在较大的差别,负荷建模时简化模型与实际网络应以静态特性基本一致作为必要条件。该文丰富了负荷模型有关领域的理论基础。

汽轮机及调速器对共振型低频振荡的影响及改进措施

汽轮机调速器采用转速和功率作为控制信号,在调速器的控制下汽轮机输出功率会引入附加机械同步转矩和阻尼转矩,进而影响共振型低频振荡。分析了共振幅值与机械同步转矩系数Km、阻尼转矩系数Dm的关系,基于汽轮机及调速器的数学模型采用复转矩系数法推导了Km和Dm的表达式,并分析了汽轮机及调速器相频特性和转矩系数之间的关系。在此基础上提出了一种改进措施,通过在控制环路中加入超前滞后环节,使汽轮机在共振频率处输出的机械同步转矩和阻尼转矩为正值,从而有利于消除汽轮机及调速器对共振振荡的不利影响。在Matlab/Simulink中搭建典型单机无穷大系统进行仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性和改进措施的有效性。

桨距可调的变速风力发电机组

为充分利用风电资源,在正确掌握风轮机特性的基础上,提出了在不同风速区采用的定桨距和变桨距等最佳的风力发电方式。特别是桨距可调、变速运行的风电机组,更具有效的能量捕获与最优的负载性能。

汽轮发电机轴系扭振模态分析

以IEEE次同步谐振(Subsynchronous Resonance,SSR)第一标准测试模型为例,详细介绍了如何预测汽轮发电机轴系扭振模态。利用测试信号法计算系统的电气阻尼,通过模态调整法得到模态机械阻尼,利用复转矩系数法判定轴系扭振模态。最后在加入机械阻尼的测试模型中施加三相短路扰动,对轴系各个质量块扭振转矩的幅频分析验证扭振模态预测的正确性,分析结果显示在计及机械阻尼的情况下,只有与电气谐振频率互补的扭振模态发生SSR。

变频器在港口粮仓自动化输送线上的应用

随着工业及港口设备自动化程度的提高,过去一直是恒速运转的泵、风机类降转矩机械也进入了调速时代,特别是港口粮仓自动化输送线上用的风机、动力泵,为满足粮食对环境的要求,不仅要调节温度,还要对湿度进行快速精密地调节。但是,港口粮库自动化输送线上用的泵、风机对变频性能的要求不高,主要是采用可靠性高、价格较低的通用变频器。

10kV系统中软启动装置的选型及应用

传统的启动方式存在启动电流与机械转矩冲击过大、综合性能与实用性不佳的问题,本文探讨10KV系统中软启动装置的选型及应用问题,希望本文的完成能够对于软启动装置的选用具有积极的作用。随着社会的发展及技术的进步,各行业使用的高压电动机容量越来越大。目前来说,电网电压会受大容量的电机启动电流影响急速下降,且会影响该电网下其他电力设备运行稳定性,因而要使用软启动配合大容量电机。本文主要就固态晶闸管式和开关变压器式软启动的情况及使用。

高速乘坐式插秧机无级变速系统行星齿轮机构研究

行星齿轮机构的效率和转矩是评价行星齿轮传动性能优劣的重要指标。分析已有的两种行星齿轮机构,提出与HST静液式无级变速器匹配的第三种行星齿轮机构,对比探讨三种行星齿轮机构的结构特点和传动比、机械效率、转矩,在最大传动比一致(为32)且HST静液式无级变速装置变量泵操作臂转过相同角度的情况下,第三种结构的行星齿轮机构传动比可以在较大值的范围内变化,曲线平缓,最小值是-3.3,并且当变量泵定量马达排量比变化率在-0.85~0.425时其机械效率达到90%以上,同时它的输出转矩较大,使高速乘坐式插秧机具有足够大的驱动力,并且变量泵操纵臂的改进设计也简单,与HST静液式无级变速器匹配构成的插秧机无级变速系统可适用于农用机械中。