地形不熟酿事故 机毁人亡实悲惨

事故回放：2016年7月下旬,正是夏收夏种＂双抢＂最忙的时候。在绍兴嵊州长乐镇某村,潘某家的旋耕机正在大显身手。此时大家都在抢着耕田,忙着在立秋前种下晚稻。潘某自己实在忙不过来了,为此雇用了李某某一起来进行旋耕作业。

机毁人亡 谜团多多--日本陆自直升机坠毁事件的事故处置

2023年4月,日本陆上自卫队一架UH-60直升机在冲绳县宫古岛附近海上坠毁。事故造成刚刚上任一周的陆自第8师团师团长坂本雄一、师团参谋长、火力调整部长以及当面部队宫古警备队司令等人死亡。事故发生后,日本政府立即调集军地力量进行搜救,然而过程并不顺利。事发一周后,海自扫雷艇才在海底发现了直升机的机身残骸。

飞行模拟器在直升机风险科目试飞中的应用

《军用固定翼飞机和旋翼机科研试飞风险科目》(GJB626A-2006)中对风险科目的定义是,指那些具有一定危险性的科目,通常指那些前人未实践过、带有探索性,或者固定翼飞机和旋翼机处于非正常状态有危险的科目。在直升机的性能及品质试飞中,涉及许多风险科目,如涡环状态、回避区验证、自转着陆等,飞行员需要掌握一些基本风险科目的试飞方法,才能在直升机飞行中出现故障问题时,及时有效地进行干预,保护自身以及直升机的安全。这些特殊的飞行科目往往具有试飞难度高、风险大、训练成本高的特点,若直接让飞行员在直升机上进行风险科目的训练会给飞行安全带来极大的压力,并且一些风险科目需要飞行员具有极高的驾驶操作水平,倘若操作不慎,将会导致机毁人亡的惨剧。而在飞行员进行实装训练之前,先在工程飞行模拟器上进行风险科目的模拟训练,可以大大提高飞行试验的效率,保证飞行安全。

国外具有综合防护功能的通气系统技术现状

雷电作为一种自然现象,时刻发生在自然界。雷电因携带巨大的能量,对于被雷电击中的物体(如房屋,树木等),具有强大的破坏力。飞机/直升机作为人造飞行器,在飞行过程中同样无法避免被雷电击中,雷电袭击直接影响飞机/直升机的飞行安全。在飞行历史中,因雷电袭击而造成的飞行事故屡见不鲜,轻则机载设备受损,重则机毁人亡。

伊朗总统直升机坠毁

来自青岛的读者唐先生通过电话向本刊提问:伊朗总统莱希乘坐的直升机坠毁导致机毁人亡,是涉事直升机的型-号较为老旧的原因吗?对此问题,我们联系了作者uncelb做出了一些分析。伊朗总统坠机事件是一起严重的航空事故。事故发生后,伊朗官方已经开始了详细的事故调查工作。

乌鲁木齐地区飞机积冰综合分析

积冰是影响飞机安全航行的重要天气现象之一.在航行中,飞机如遇到积冰,能使飞机的空气动力学性能变差,阻力增大,升力减小,仪表失灵,通讯中断,甚至导致机毁人亡的恶性事故.例如:1986年12月15日,一架安-24,3413号飞机,执行兰州-西安的航班任务时,在3600m高空遇到严重积冰.由于发动机进气口严重积冰,引起进气道气流不畅,使气压机工作不稳定,从而导致发动机喘振、右发停车.飞机速度由338km/h,降到195km/h,飞机高度从3675m,掉到2450m.飞机被迫返航中川,降落阶段,又在积冰单发飞行的情况下进行复飞,结果在中川机场跑道头延长线1345m处,撞断15棵树和一根电线杆后触地失火,造成机上6名乘客不幸身亡.

岸边桥式起重机防挂舱系统

在当今集装箱装卸行业中,随着集装箱运轮的3E化、岸边桥式起重机高度也随之变高、前伸距也在向外延伸。使得司机操作视线变得难度更大。挂舱故障对于岸边桥式起重机是较为致命的故障,处理不好可能会导致机毁人亡。因此,在当今安全第一的生产理念下,如何进行更为有效的挂舱保护极为重要。本文从压力液压缸挂舱保护及可调扭矩挂舱保护两个不同的方案来做阐述。

塔式起重机倾覆事故技术分析

1事故基本情况某QTZ40A塔式起重机基本高度29.7m、最大工作幅度48m、最大起重量4t,在山西某工地进行拆卸过程中发生倾覆事故,造成2名操作人员死亡、2名操作人员受伤,另有其他1人死亡、1人受伤的机毁人亡事故。2现场勘察（1）塔机整体向南倾倒。塔身标准节底节严重扭曲变形,平衡臂拉杆与塔顶脱开,平衡臂坠落,配重砸入塔身标准节,

塔式起重机安装的安全管理

塔式起重机(以下简称塔机)作为建筑施工现场的主要建筑机械,因其起升高度大,覆盖面广等特点而被广泛使用于建筑施工现场,担负着主要的垂直运输任务。同时又因为其工程的实际具有起重机周转安装、拆卸等特点,经常会发生这样或那样的安全事故,甚至会发生机毁人亡、群死群伤的重大事故,给人民的生命财产造成损失。因而,如何加强塔机的安装过程中安全管理引起了塔机安拆单位。

延安机场区低空风切变的分析

低空风切变是飞机起飞和进近着陆阶段的一个危险因素,它具有“时间短、尺度小、强度大的特点。”是影响飞行安全的大敌之一。在我国虽因风切变导致发生机毁人亡事故不多,但着陆时偏出跑道,单轮滑跑的事还是时有发生,特别是对净空条件不好,导航设备较差的机场更应引起重视。本文从分析历次发生的与低空风切变有关的飞行事故入手,依据天气学的理论,对延安机场区低空风切变进行分析和探讨,以找出对低空风切变预报的一种方法。一、延安机场区低空风切变产生原因的分析 (一)延安地形的特点延安地处渭北高原中部。

飞机信息记录器——黑匣子

在很多人的认知中,飞机的安全性不如汽车和火车,但其实飞机是世界上最安全的交通工具之一,它发生事故的概率约为三百万分之一,也就是说,大约每三百万次航班才会发生一次事故。然而高安全性不代表低死亡率,飞机出行的特殊性决定了它一旦发生事故,大概率就是“机毁人亡”。基于这种特殊性,航空安全专家们设计了一种飞机信息记录工具——黑匣子。在调查空难事故的过程中,寻找黑匣子是非常关键的一步。

飞机安全门为何不能随便开?

近期国内多地出现乘客随意打开飞机安全门事件。1月12日晚上,江北机场发生类似事件。12日晚8时30分,新浪微博用户@空姐网发出一条微博＂西部航空中招,可怜我乘务员＂。微博配图中,一架飞机的安全门被打开,机舱里明亮的灯光从安全门出口折射出来,飞机应急滑梯全部放了下来。1月13日上午,记者联系到西部航空相关负责人。对方介绍,事情发生在当天下午6时30分左右,

从军学思锻造品格 机长九天奇迹返航

生死考验:极限飞行力挽狂澜,128人平安落地。9800米高空,驾驶舱挡风玻璃爆裂脱落,随即遭遇的是速度为800km/h的强气流、零下40℃的极低温、飞行仪表多数失灵、整架飞机开始剧烈抖动、失压、强噪音……眼看就是一场机毁人亡的巨大灾难。

川航3U8633英雄机组

2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班,在9800米高空,驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落,随即遭遇速度为每小时800公里的强气流、零下40摄氏度极低温,飞行仪表多数失灵,整架飞机开始剧烈抖动……眼看就要发生一场机毁人亡的巨大灾难。在机长及全体机组人员的努力下,飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地。这一英雄机组共有9人,他们分别是机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶员徐瑞辰,客舱乘务组成员毕楠、张秋奕、杨婷、黄婷、周彦雯,航空安全员吴诗翼。

装降落伞的飞机

随着航空技术特别是航空安全技术的发展,飞行事故率持续下降,目前已达到相当低的水平,但每年总有若干架飞机从空中掉到地面上,机毁人亡是这种事故近乎百分之百的后果。怎样使飞机安全更上一层楼,或者说,前进一大步呢?美国小型飞机制造公司—巴鲁斯设计公司采用了一种说来再简单不过的方法;

电动农机具的安全使用

近年来,农村中使用的电动农机具如抽水机械和粉碎机、碾米机、膨化机等农副产品加工机械越来越多,有的因在使用中不注意安全,人身伤亡事故时有发生。为防止使用电动农机具造成触电事故,需做到以下几点:

简单调整避空难

1988-1998年,美联航的飞机损失率为每百万次损失0.27架,而大韩航空为4.79架,竞然超出近17倍。事故调查人员从黑匣子的录音中找到相关线索:遭遇空难的飞机,其操作系统高度复杂,需要正、副驾驶员等密切配合,才能完成飞行任务。由于韩国文化的影响和大韩航空中正、副驾驶员及其助手间存在着巨大的等级差距,资深机长往往独断专行,其他人员则会言听计从。飞行遇到特殊情况时,他们相互间的沟通委婉而隐嗨,从而导致信息扭曲甚至被误解,进而造成机毁人亡的悲剧。

航空交通运输的现代化管理理论与方法研究

长久以来,随着社会的不断发展,经济的不断进步,大众消费水平的不断提高,航空交通运输逐渐取代了铁路运输,成为大众出行的首选,加上近些年机票打折力度加大,航班航次增加,越来越多的人为了节约时间而选择坐飞机出行,同时航空交通运输也是所有交通运输种类里安全系数最高的交通方式,相对于铁路运输尤其是道路运输来说,航空交通运输要安全得多。但是,随着3·21东航客机坠毁事件的发生,关于航空交通运输安全性的问题再一次被搬到台前,成为人们讨论的焦点,人们对于客机在飞行过程中的突发情况的讨论,成为短时间内的热门话题。航空交通运输相比于其他运输方式来说,一旦发生事故,很容易造成机毁人亡的悲剧,而且一旦悲剧发生.

洪家光:用匠心守护“机”心

我要保证我的每个产品的质量,保证我的每个产品都有一个新突破,都有一个最精准的标准,才能使我们的战鹰飞得更远、飞得更高。——洪家光在仰望苍穹呼啸而过的战机时,你是否了解战机背后的故事?战机由数以万计的零部件组成,每一个都至关重要。就拿发动机来说,它堪比飞机的心脏,光叶片就有近千片。叶片上哪怕一个毫不起眼的问题,轻则会导致叶片断裂,重则将致使机毁人亡。

直面吊装事故痛点 从60起吊装事故谈新常态下吊装安全管理

起重机械是施工企业主要的施工设备之一,是施工企业代表实力的主要指标之一。因此作为国家八大类特种设备之一的起重机械,其安全使用历来受到高度的重视。但是由于各种原因,其事故频发的现象依然存在,而且起重机械发生的事故,往往机毁人亡,令人触目惊心。那么,吊装事故频繁发生的痛点究竟是什么？任何事件的发生都有一定的规律,起重机吊装事故也不例外。我们可以从起重机的性能和吊装作业的特点,对事故进行分类,并通过分析典型事故发生的一般规律,结合起重机械危险源进行辨识,