从发动机机油压力表看故障

在工程机械的操作过程中，许多操作人员对机油压力表的变化注意不够，使得许多故障不能及时发现。实际上机油压力表的变化分多种情况，而且根据机油压力表的变化情况可以判断出许多故障。

机油压力表的故障诊断与排除

（1）无压力指示。发动机在各转速状态时，机油压力表均无压力指示。导致这种故障的原因主要是：机油压力表电源线断路；机油压力表内电热线圈烧坏；机油压力传感器损坏；发动机润滑系有故障。诊断与排除故障的方法是：接通点火开关，拆下机油压力传感器一端的导线，作瞬间搭铁试验。

如何通过机油压力表判断润滑系故障

对润滑系的故障情况，通过观察机油表的动态，便可知故障所在。

发动机油压力表亮红灯的两大认识误区

发动机油压力表亮红灯是车辆在行驶中经常遇到的问题,其可能的原因涉及到发动机油、润滑管理及车辆本身车况等,但人们却往往将其归咎于发动机油。本文针对传统用油观念存在的两大认识误区进行了分析。

机油压力表的校正

机油压力表是检查发动机工作情况的窗口,由于其在发动机上使用的时间过长,而且常常是在高压状态下工作,以及使用调整不当,会使其出现失灵故障。过去对失灵的机油压力表一般不进行校正,而是更换新件。在近几年的修理实践中,对失灵的机油压力表进行了大胆的调试和校正。

机油压力表的检修

机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表，它与装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用。常用机油压力表多为电热式机油压力表。

通过观察机油压力表判断润滑系故障

发动机工作时，机油压力一般保持在150～350千帕的范围内。若机油压力表指示的压力值小于98千帕，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成发动机运动副过度磨损，甚至发生曲轴轴承烧结等重大机械故障。

根据机油压力表指针判断润滑系故障

机油压力表的读数反映的是发动机主油道的压力。各种类型发动机因其构造上的不同,其要求的机油压力也各有不同,但相差不会太大。如在额定转速下,东方红—75型拖拉机发动机机油压力为200～300kPa。

机油压力表的故障诊断与排除

机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表,它与装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用.常用机油压力表与传感器多为电热式.电热式机油压力表的结构和电热式油量表相同,只是刻度盘不同.电热式传感器外形是一圆盒,由膜片、加热线圈、双金属片、一对触点、校正电阻等组成.传感器固定孔与发动机润滑系的主油道或机油粗滤器相通,是利用双金属片受热变形产生的脉冲电流而带动机油压力表工作的传感器.

通过机油压力表判断故障

通常驾驶员将机油压力比作机车的保障,所以要时刻关注它的动态.

汽车发动机机油压力表指示异常的分析判断

汽车发动机机油达到各个润滑表面均是以相应的压力而实现的,促使其不断循环的流动,发动机机油压力质量与润滑系技术状况息息相关,如果机油压力不正常则应及时分析,这对汽车安全稳定的运行有着极大现实意义。本文对汽车发动机机油压力表指示异常分析判断进行了探讨,为汽车发动机的生产提供可靠的理论性依据。

机油压力表故障排除一例

我处一辆东风EQ 1118 G6 D1型载货汽车,从打开点火开关(置于ON位)到发动机运转,机油压力表指针始终指示“0”位,油压报警灯却未点亮。该车采用康明斯增压发动机。为避免润滑系统无油压而损害发动机,故未轻易试车检查,而是采用逐个排除的方法查找故障。