柴油发动机机油压力过低故障的检查与排除

油底壳内的机油量不足检查方法：通过检查机油尺观察机油量，机油液面应在机油尺的下限位置以上，如低于下限位置，说明机油量不足。排除方法：补充机油至液面位于机油尺上限位置，并检查有无机油泄漏部位，如有，应及时排除。

柴油机机油压力过低故障的排除

当CAT3306型直喷式柴油机机油压力过低时，应根据柴油机润滑系统的原理，结合现场工作实践，本着“从易到难”的原则，进行下述方面的检查。 1．检查机油压力表 机油温度将影响机油压力，一般情况下，机油温度每升高3℃机油压力就会降低7kPa。

柴油发动机机油压力过低故障的处理

油底壳内的机油量不足通过观察机油尺来检查机油量,机油要在机油尺的下限位置以上,如低于下限位置,说明机油量不足。此时,应补充机油至机油尺上限位置,并检查有无机油泄漏部位,如有应排除。

机油压力过低故障的原因及排除

发动机的机油压力过低．是柴油机使用和维修中的常见故障。当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1MPa，中、高速时低于0．2MPa或随发动机转速变化而忽高忽低，甚至突然降至零．均表示机油压力过低。此时应立即停机查找原因．待排除故障后方可继续工作，否则会造成烧瓦、拉缸等较大的机械事故。所以，在发动机使用过程中．必须对机油的压力给予高度重视。现将机油压力过低的主要原因与解决方法介绍如下。

更换缸体后出现的机油压力过低故障排除二例

一、润滑正时齿轮的喷嘴没有安装 故障现象：一辆装用EQ6100-I型汽油发动机的汽车，因发动机捣缸而进行大修后，出现发动机机油压力过低故障。

浅谈用观察法诊断机油压力过低的故障

汽车、拖拉机在正常运营中．若发现发动机的机油压力怠速和中速只有50kPa，高速时也仅有150kPa．甚至油压表指针纹丝不动，始终保持在“0”位置。那么。毫无疑问是润滑系出了故障。结合多年的实践经验，笔者总结出了一套用观察法快速诊断机油压力过低故障的妙法．供汽修同行和驾驶员朋友参考。

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

一、机油压力过低故障的判断与排除 在柴油机工作过程中．如果发现机油压力（机油压力表指示的机油压力）低于正常值或随柴油机转速变化而忽高忽低，则应立即让柴油机停止工作，进行检查和故障排除。

夏利轿车机油压力过低的排除

发动机机油压力过低、报警灯经常报警的原因主要有以下几个方面:一是润滑油质量差,粘度过低或被燃油稀释;二是发动机温度过高,机油受高温影响,使其粘度过低;三是机油集滤器堵塞;四是机油泵技术状况变差,泵油能力降低;五是限压阀密封不好,弹簧弹力过小或失效;六是发动机其它技术状况的影响,如轴瓦配合间隙过大而造成机油泄漏过多等.