柴油机机油变质的原因和预防措施

柴油机是高速旋转机器，各运动零件之间有相对运动和相互作用力，零件摩擦表面磨损发热，并降低其机械性能，破坏配合关系。机油的基本作用是减小摩擦阻力和减轻零件的磨损，同时通过机油的不断循环，冷却和净化零件摩擦表面，防止零件氧化腐蚀，密封气缸和活塞环间隙。

减少机油消耗及延缓机油变质的方法

在用车辆的机油消耗和变质是不可避免的,因车辆状态在较好的情况下,机油消耗在合理的范围内并不引起重视,而变质也是缓慢的.在人们的意识中,往往极易被忽视.一旦车辆状态发生变化,机油的消耗和变质加速,这才引起注意.因此,减少机油消耗,延缓机油变质,是提高在用车辆的经济性所必须重视的.

九种鉴别机油变质的方法

机油变质会加剧运动件磨损，缩短发动机的使用寿命。笔者介绍9种鉴别机油变质的方法供维修人员换油时参考。

辨别机油变质有简法

辨色法 取少量机油放入白碗中，观察颜色，若呈乳黄色，表明机油中进了柴油；若呈深黑色。说明机油已变质，以上两种情况均应更换。 手感法 用手指研捻机油，若感觉光滑、浓稠、粘手，可以继续使用；若感觉有细屑颗粒，像柴油或水一样无粘稠感，表明已变质，应更换。

机油变质原因分析与排除

发动机的润滑油（也称机油）除了润滑之外，还有冷却、清洁、密封、防锈及减振等作用。保证机油的质量对发动机正常运行有着重要的作用，但随着使用时间的增长和机器故障的出现，机油中会因进入水、燃油、金属颗粒而丧失润滑性能，导致机油变质。机油变质后，会导致润滑性能下降，会加剧机件磨损，从而影响发动机的动力性、经济性和排放性。机油变质后，会导致冷车不易启动，冬季润滑油黏度增大，流动性差，易结胶，

发动机机油变质的简易鉴别

当机油使用到一定程度出现变质时需要及时更换。现根据实践经验，介绍几种简单易行的判断检测油质的方法。

汽车发动机机油变质的危害和辨别

汽车发动机是一个高速旋转的机器，内部有许多零部件发生着相对的运动。相对运动会产生摩擦、磨损和热量。如果汽车发动机润滑不力很有可能引起烧瓦以及其他故障。因此汽车发动机一般都需要润滑系统的机油对其进行润滑以保障汽车的正常工作。

鉴别机油变质10法

鉴别机油变质１０法江苏南通市农机校张广成发动机油底壳内机油变质将会加剧运动件磨损，缩短机器的使用寿命。因此，平常要勤检查。现介绍１０种鉴别机油变质的方法：１．油滴法取一张洁白的过滤纸，先后滴上一滴新机油和油底壳内的机油，观察和对比二者的变化情况。如发...

发动机油变质快的原因分析与解决措施

机油变质后,黏度下降,润滑条件恶化,发动机功率下降,有时甚至会发生烧瓦、抱轴等事故。本文对拖拉机发动机油变质快的原因进行了分析,并提出了预防措施。

发动机机油变质原因分析及预防措施

发动机润滑系正常工作时,机油不断地在发动机内循环流动,保证发动机的正常工作。但变质的机油不但起不到润滑作用,还会加剧磨损。因此,我们要知道机油变质的原因,掌握预防变质的措施。

机油变质原因、危害及预防措施

机油变质会导致发动机零件的加速磨损,对机油变质的危害、产生的原因进行了分析,提出预防措施,以延长发动机使用寿命。

机油变质的原因及预防

被称为发动机“血液”的机油在汽车运行中起着举足轻重的作用，大部分车主由于油品使用常识的缺失，在机油的使用过程中稍不留意，就容易使机油提前老化、变质，致使润滑性能下降，加速了机件的磨损，并导致油耗上升、动力下降。

注水泵内机油变质的原因分析与预防措施

注水泵是油田采油过程中平衡、提高地层压力的重要设备,其平稳运行是保证注水井完成配注,油井正常生产的前提。而机油质量不达标是导致注水泵不能有效运转的原因之一。机油被称为机器设备的“血液”,其在设备运行过程中,带走配合件之间的磨损产物和摩擦热,在零件表面形成油膜,保护零件避免干摩擦,减少功率损耗。

判断变质机油9法

1捻磨法 在油底壳中取出少许机油,涂在手指上,用拇指和食指捻磨.若感到油中有杂质或像水一样无粘稠感,甚至发涩或有酸臭味,则认为机油已变质.

机油消耗过多和变质不容忽视

在能源出现危机的今天,千方百计地节约车辆的燃油消耗当然重要,而努力减少机油的消耗也不可忽视.因为,机油的生产工艺较燃油的生产工艺更为复杂,油品要求更加严格,价格也较高.因此,减少机油消耗和防止机油变质,对提高车辆使用的经济性同样具有积极的意义.

水冷大鲨摩托车机油乳化变质故障的判断和排除

目前国内125排量水冷大鲨款摩托车均配装水冷152MI发动机,当摩托车行驶数万km后,其水泵的水封机构(主要是动、静环密封处)会在多种因素的影响下产生不同程度的渗漏现象.再加上摩托车行驶在不同路况下,其地面的灰尘、油污、垢物等杂质会将水泵外壳下侧的泄漏孔慢慢堵塞,使冷却系统的水液透过水泵密封装置逐渐渗入曲轴箱机油池内,造成润滑油乳化变质呈现灰白色.像这种因水泵水封机构失效引起机油变质的故障比较隐蔽,通常在更换新机油后行驶不到几十km,润滑油乳化变质故障又会重现,给分析、判断故障带来极大的困难.针对以上所述故障,笔者经过多年的实践摸索到一个比较简便的判断方法,现介绍给大家,供摩托车用户和维修工参考使用.