FL115离心式机油滤清器的特性研究与试验分析

建立了分流离心式滤清器转速特性和液力特性的数学模型.通过试验得到FL115离心式滤清器在不同喷嘴口径以及不同温度工况下的转速特性曲线和液力特性曲线,以及滤清效率.分析了转子转速、驱动流量和进油压力三者之间的关系,推出了设计喷嘴的最佳口径范围.通过理论数据与试验数据的比较,证明了该数学模型可以作为研发离心式滤清器的设计参考.

基于CFD技术的离心式机油滤清器结构优化

本文简要介绍了离心式机油滤清器的工作原理和参数指定原则,通过CFD技术对我公司FL110分流离心式机油滤清器在稳定工作状态下的内部流场进行仿真分析,并结合试验结果对产品结构进行了优化。通过对结构改进前后仿真结果及试验结果的对比,为优化产品性能和可靠性提供一定的理论依据。

离心式机油滤清器的保养

离心式机油滤清器的保养要做到“三净”、“三密封”、“三检查”。 三净清洗机油滤清器时，一净是将滤清器内壁的油泥用洗油洗净后，再用干净布擦净或用压缩空气吹净。二净是将转子内壁的沉积物先用木质刮净，再用洗油清洗，然后用干净布或压缩空气吹净转子和转子壁，以免损坏转子。

离心式机油滤清器的正确使用与保养

离心式机油滤清器(俗称细滤器)是一种反作用滤清器,它的正确使用与保养对发动机的正常运转、延长曲柄连杆机构和配气机构各运动部件的寿命关系极大.

离心式机油滤清器在柴油机上的应用研究

描述了离心式机油滤清器的工作机理,分析其作为旁通式精滤对净化润滑油和延长换油周期的作用。讨论其在柴油机润滑系统中的应用方式和趋势,并对应用试验结果进行了分析和讨论。

离心式机油滤清器的检修

离心式机油滤清器广泛用于拖拉机、汽车等发动机上。使用离心式机油滤清器可提高过滤效率更好地保护发动机。它的技术状态的好坏对发动机的正常运转、曲柄连杆机构和配气机构等各运动部件的使用寿命关系极大。离心式机油滤清器性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢，做必要的检查维护即可。

内燃机车柴油机的离心式机油滤清器

近年来,随着排放要求的提高和润滑剂等行业的发展,过滤器和润滑剂的维护和更换周期也在扩大。改进的离心过滤器可有效分离小于10m的危险颗粒,并弥补纸油过滤器的不足。使用离心式旁路过滤器补充过滤颗粒中的小杂质,清洁油性液体,延长油性液体的使用寿命。近些年逐渐在新型柴油机中再次得到逐步应用和推广。

怎样维护离心式机油滤清器

离心式机油滤清器具有滤清效率高、维护成本低的特点，目前已广泛应用于拖拉机、农用车、联合收割机发动机上，并且成为国家标准（GB27—81）系列化产品。它的性能优劣直接影响到发动机的使用寿命，而很多机手对这类机油滤清器感到陌生，不重视对其维护保养，或维护不当，失去应有的滤清作用。下面对离心式机油滤清器的结构特点及使用维护知识作一介绍。

离心式机油滤清器须定期清洗

CG125型摩托车使用四冲程汽油发动机,其润滑系统中设有两个滤清装置。一个是由金属滤网等组成的粗滤器,另一个是由离心式滤清器等组成的细滤器。离心式滤清器安装在发动机曲轴的右轴颈上,其工作原理是:发动机开始工作后。

离心式机油滤清器的使用保养

离心式机油滤清器广泛用于拖拉机、汽车等的发动机上,其性能好坏直接影响着发动机的使用寿命。因此,对离心式机油滤清器的使用和保养不容忽视。 一。

内燃机车柴油机的离心式机油滤清器

随着我国经济不断发展,包括DF8B型在内的润滑剂得到了迅猛发展,并随使用频率的频繁,润滑剂以及过滤器更换速度越来越快,通过对离心的改进能够有效将小于10m的颗粒进行有效的分离,而过滤颗粒中的小杂质则能够采用离心式旁路过滤器来过滤,将油性液体进行清洁,从而能够有效的将油性液体使用寿命延长。改进后的离心式滤清器,在如今受到广泛应用,本文将对相关器械的机制、运行以及维护做出分析。

东风_(4D)型机车机油老化的分析及解决措施的几点建议

对造成柴油机发生机油老化的一般原因进行分析 ,并通过对 3个机务段运用的东风4D型内燃机车的机油老化现状进行了调查 。

柴油机润滑系统常见故障的分析与排除

机油压力过低是常见故障之一．危害很大．轻者会加速各摩擦部位的零件磨损．重者会发生烧瓦抱曲轴等严重事故。造成机油压力过低的本质原因是供给主油道的油量减少．或是主油道以后的油路漏油严重。常见的具体原因如下。机油泵严重磨损。泵油量不足；机油超期使用、使用了劣质机油及牌号用错等造成机油粘度过低：主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失：集油器的滤网被杂物堵塞．机油泵吸不上油：调压阀或回油阀弹簧过软、折断或阀门关闭不严：机油滤清器堵塞，而安全阀压力过高或阀门卡死．使机油难以送到主油道：离心式机油滤清器的转子严重漏油或转子喷孔因磨损使孔径增大．造成进入滤清器的机油量减少：油底壳油量不足。