重燃多级轴流压气机级间引气方式对流场影响的数值研究

本文以某重型燃气轮机多级轴流压气机的3.5级作为研究对象,对源项及周向槽引气方式下的压气机性能和局部流场进行了数值研究。结果表明:两种引气方式计算得到的主流性能参数在大部分工况下都具有较好的一致性,级数越多两者计算结果的误差越小;两种引气方式对70%叶高以上主流流场的预测偏差较大,相对而言,周向槽引气的预测结果更合理;大部分工况下,主流流场参数对引气角度并不敏感,引气对主流的影响只存在于下游,难以向上游传递。

燃机发电机转子匝间短路故障监测系统研究

介绍了上海漕泾热电燃机发电机频繁启停,易引起转子匝间断路故障,引起绝缘损坏,严重危害机组运行的问题。论证了开展发电机转子匝间短路故障进行动态监测和分析工作的必要性,并对监测系统进行分析说明,研究结果表明,燃机发电机转子匝间短路故障监测系统有利于机组的安全运行,效果显著,有一定推广价值。

某款GDI汽油发动机烧机油现象的研究

烧机油是发动机常见的试验现象之一,尤其是增压缸内直喷汽油发动机,承受较高工作温度和燃烧压力,烧机油现象相对较普遍。机油的额外消耗会减少发动机正常换油里程,导致机燃比失调、加剧运动副磨损,破坏零部件使用功能、影响排放及后处理系统,严重情况下还会导致发动机发生爆燃,发动机动力下降甚至报废。主要分析一款2.0L GDI增压缸内直喷发动机烧机油的影响因素,从一环环高、油环结构、发动机回油结构、增压器机油损耗、气门密封性及活塞环岸结构、缸体网纹参数、配缸间隙、机油温度稳定性方面进行试验分析和验证。结果表明,增加一环环高、改变油环结构、改善回油不畅、优化活塞环岸和环槽结构、机油温度稳定控制、减小网纹参数Rvk均能够改善GDI发动机烧机油现象。

电控柴油机烧机油的故障分析

烧机油是柴油发动机机油消耗增加的主要原因之一,文章分析了电控柴油机烧机油的故障原因,并分析实际案例,阐述电控柴油机发生烧机油故障时的分析及检修。

东风_7型机车主发电机轴头与起动万向轴惯性故障及改进措施

主要介绍东风,型机车柴油-发电机组与起动变速箱之间的法兰及万向轴的易发故障及其原因,并提出改进措施.最后还介绍措施实施后所取得的良好效果.