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欧洲摆式列车的发展动向 被引量:1
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作者 林田聪 骆巧珍 《国外内燃机车》 2001年第5期31-35,共5页
20世纪后半期 ,因财源和环境问题 ,欧洲高速新线的建设严重滞后 ,为了提高运输速度 ,各国通过适当改造原有线路并采用摆式列车而实现了 16 0~ 2 0 0km/h速度运行。这些摆式车兼有以 2 0 0~ 2 5 0km/h速度运行的性能 ,即使将来高速线建... 20世纪后半期 ,因财源和环境问题 ,欧洲高速新线的建设严重滞后 ,为了提高运输速度 ,各国通过适当改造原有线路并采用摆式列车而实现了 16 0~ 2 0 0km/h速度运行。这些摆式车兼有以 2 0 0~ 2 5 0km/h速度运行的性能 ,即使将来高速线建成 ,仍可使用。在欧洲使用的摆式车中 ,以意大利Fiat公司制造的、采用液压 机械强制摆装置的Pendolino车辆性能为最好。这种车辆的曲线通过速度可比常规车辆提高 30 % ,而且重量轻 ,维修方便。摆式车的下一步发展方向是采用机电式摆控制机构 ,使重量更轻 。 展开更多
关键词 式列车 强制式车体倾斜装置 转向架结构 机电式摆装置 欧洲
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