高速公路机电综合信息管理系统

面对我国高速公路智能化水平的不断提升,如何对机电工作进行高效管理,成为机电管理部门面临的难题。本文介绍了一种机电综合信息管理系统,将项目管理、资金管理、维护维修等多项业务进行整合,有效提升机电综合工作效率,使各项工作开展更加清晰便捷。

机载机电系统综合管理分布式仿真平台设计

通过对以往机载机电管理系统的研究,设计了机载机电设备综合管理分布式仿真平台系统结构,该变了原有系统“散、乱、杂”的局面,展现了新一代飞机机载机电设备综合管理系统的布局与体系结构;采用基于 windows 实时扩展模块 RTX 和 1553B 双冗余总线技术,提出了仿真平台的软、硬件体系,保证了系统的实时性和容错性。仿真平台提供仿真中需要的通用模型库,利用该平台可进行多型号机载机电系统综合管理仿真。系统软件采用模块化设计,具有可扩展性和一定程度的开放性。

一种新型机电系统综合管理计算机设计方法

通过对以往机电系统监控和管理计算机的分析研究,根据飞机机电系统综合管理的需求,设计并实现了一种新型体系结构的机载机电系统综合管理计算机系统。介绍了该计算机系统的主要功能、技术特点、硬件和软件设计。该计算机系统解决了复杂机电系统的数据融合和综合管理,已成功应用于工程实践中。

机载新型机电管理系统综合检测技术研究

针对现代飞机高集成度机电管理系统的测试与仿真需求,提出一种基于PXI技术的新型机电管理系统综合检测系统设计与实现方案;在该方案中,机电管理系统的所有信号经过信号接口盒后进入到综合检测系统中,通过断点模块连接机电管理系统产品,在断点模块可以对综合检测系统的所有信号进行监控测试、信号验证及分析处理;通过硬线、RS422总线、GJB289A总线、ARINC429总线形式将机电管理系统与其综合检测系统相连接;该系统可有效节省硬件资源、准确实现信号级故障隔离,可实现机电管理系统硬件和软件的独立检测并且可实现多台机电管理系统的测试和检验;与传统手动检测相比,可以平均节省60%的检测时间;通过测试和试验,机电管理系统综合检测系统工作稳定、可靠。

飞机机电综合管理框架下燃油系统建模与仿真

机电综合管理框架下,设计了基于Simulink的某型飞机燃油系统仿真平台,阐述了平台各系统的工作原理和实现方式,实现了飞机燃油系统的压力加油、发动机供油、交叉供油等功能,利用热时间常数计算法对飞机不同飞行阶段的燃油温度进行了模拟,采用建模方法对燃油泵的电气故障特性进行了分析.仿真结果表明:该燃油系统仿真平台有效地实现了实际燃油系统的所有功能特性,为飞机燃油系统机电综合管理的实施和优化提供了有利支撑,同时为飞机燃油系统的故障诊断与容错设计提供了仿真实验平台.

机载机电系统综合管理总线控制技术研究

采用基于windows实时扩展模块RTX和1553B双冗余总线,设计了新一代机载机电设备综合管理分布式仿真平台系统结构,保证了系统的实时性和容错性,改变了原有系统“散、乱、杂”的局面。该文着重分析了1553B总线系统传输模式, 提出了各终端模式软件设计所需考虑的问题,采用模块化软件设计思想设计了1553B总线传输系统软件,在试验结果基础上分析了总线特性。结果表明．在数据量一定的情况下,BC初始化帧频率的选取对总线负载的影响较大,频率越小,总线负载轻,不会出现总线堵塞现象；帧频率高数据传输速度快,延时小,总线负载重。系统软件采用模块化设计,具有可扩展性和一定程度的开放性。

机电系统综合化控制和管理

简单介绍机电系统综合化发展过程,以及利用机电管理系统和飞行器管理系统对机电系统进行控制和管理的设计思想。

民用飞机机电综合管理系统分析

机电系统的综合可以大大减少电子设备的重量和体积,能够显著提高飞机的可靠性、维修性和燃油经济性,并且显著提高机电系统的先进程度和可测试性。机电系统的综合已经成为民用航空电子的发展趋势,必将对未来民用飞机发展产生深远影响。

直升机机电综合管理系统发展趋势及关键技术分析

飞机机电系统是指执行飞行保障功能的飞机子系统的总称。目前直升机机电系统基本上都是独立地分布在载体的各个部位,走线纵横交错,形成"散、乱、杂"的局面。简单介绍机电综合管理系统(UMS,utility management systems)的发展过程并分析直升机实现机电综合管理的关键技术。

直升机机电综合管理系统通用仿真设备设计

针对直升机机电综合管理系统的开发、调试、测试与验证需要,设计了机电综合管理系统通用仿真设备,用于模拟仿真各机电子系统的工作状态和逻辑以及航空电子系统的总线逻辑和工作模式。通过按需配置ICD,该通用仿真设备适用于各型号机电综合管理系统的研制,具有较好的可靠性和可扩展能力。

飞机综合机电系统热管理技术浅析

介绍了国内外飞机综合机电系统热管理技术的发展现状及该技术在下一代高性能飞机设计中的重要性,并对如何开发飞机综合热管理系统仿真软件提出了自己的设计构想。

嵌入式软件测试技术在机电综合管理系统中的应用

软件测试已在各领域越来越受到重视。为了使直升机机电综合管理系统得到更好的发展,介绍了机电综合管理系统,对软件测试技术的重要性进行分析,并简要阐述了软件测试技术。文章中介绍的嵌入式软件测试技术已经在直升机机电综合管理系统软件开发中得到了应用。

分布式机载机电综合管理系统时滞预估控制器的设计

通过分析分布式系统中由于网络数据传输的时滞现象而带来的前向通道和反馈时滞环节对系统控制性能的影响 ,设计了基于Smith预估原理的预估控制器。通过简化得到等效的滞后校正环节并进行了修正。根据滞后校正环节的频率特性进一步简化 ,得到工程实用的PI控制器模型。最后对设计的预估控制器进行仿真验证 ,表明所设计的PI控制器具有较好的控制效果和对时滞变化的鲁棒性 。

飞机环控温控系统的半物理仿真及在机电综合管理技术研究中的应用

机载机电系统综合控制管理(简称公管系统)是机载机电设备发展的必然趋势,为了研究公管系统对机电子系统的控制、管理功能,需要对子系统进行建模仿真。本文针对某型飞机环控温度控制系统工作过程对环控温度控制系统关键附件进行了数学建模,同时针对某课题研究内容的需要,研究如何采用半物理仿真的方法对飞机环控温度控制系统进行系统建模和环境仿真并进行了系统仿真验证试验,最后给出结论。

飞机机电综合管理框架下的液压系统仿真平台

在机电综合管理框架下,设计了飞机液压系统仿真平台,介绍了仿真平台的设计思想和总体架构,阐述了仿真平台各系统的工作原理和实现方式,分析了根据流量压力模拟液压负载用户外特性的思想,采用平均油温计算法对飞机在不同飞行阶段油液温度进行了模拟.给出了飞机液压综合管理仿真系统的设计方案以及仿真测试结果.仿真结果表明:在液压系统仿真平台上,能够有效地实现实际液压系统的所有功能特性,为飞机机电综合管理的最终实现提供有利支撑.

直升机机电综合管理系统通用测试性试验平台设计

本文针对典型的直升机机电综合管理系统,阐述了测试性试验原理,设计了机电系统信号激励设备,构建了一种通用测试性半实物故障注入验证平台,经实际应用,该平台性能良好,可为系统测试性半实物故障注入试验提供试验环境。

一种分布式机电综合管理系统架构研究

飞机机电综合管理系统是飞机机电系统的核心,其可靠性、稳定性直接关系到飞机及机上人员安全。文章设计了一种分布式高容错、可重构机电综合管理系统,具备一定的工程实用价值。

机载机电综合管理系统架构建模与仿真方法

机载机电综合管理系统是保证飞机正常飞行以及飞机各功能正常运行的安全关键系统。面向深度综合化情况下的机电综合管理系统,分析当前主流战斗机EAP,F-22,F-35的机电综合管理系统,提出了基于模型的机电综合管理系统架构建模与仿真方法,建立了机电综合管理系统的通用模型,形成了机电综合管理系统的建模与仿真流程,详细设计了基于状态机和真值表的监控算法及涵盖5种状态模型的余度管理算法。最后选取了某型商用飞机的机电综合管理系统进行建模与仿真,验证了所提建模方法的可行性、正确性和有效性。

1394b总线在机电综合管理系统设计中的应用

为从整体上提高整个机电系统的综合控制与管理的能力,增大系统总线网络的吞吐量、满足机载多功能平台检测和控制的实时性指标要求,同时满足安全/关键机电系统的可靠性和维修性。传统的1553B总线网络已不能满足机电系统设计的需要。通过在机电综合管理系统设计中采用1394b总线技术,不仅可以提高系统总线的传输率要求,同时也可以让整个机电系统满足一次故障工作,两次故障安全的系统需求。

进出口机电产品检验监管综合信息管理系统的研究

在界定机电产品的范围、确定种类表内机电产品目录的基础上 ,收集相关的标准、法规、实验室等信息 ,建立数据库 ,并通过产品核心代码表建立各数据之间的关联。采用了一种新的基本网页界面和脚本程序实现具体应用功能的程序框架完成软件设计任务 ,使用户在单机上就可用浏览网页的方式查询数据。该软件正在检验检疫系统内推广应用。