低速大迎角下机腹双弯涵道空气动力性质研究

研究了机腹双弯涵道在低速大迎角下的气动特性。通过试验得出:随出口马赫数的增加,机腹双弯涵道出口截面的总压恢复系数不断下降,紊流度、稳态周向畸变指数和综合畸变指数均上升。出口马赫数为0.38时,进气道出口总压信号的功率谱在243Hz处存在峰值,内通道发生了局部流动分离。相对于地面抽吸状态,该涵道在低速大迎角状态下具有较高的总压恢复系数,缺点是综合畸变指数偏大。