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六轮小车式起落架地面载荷分析研究
被引量:
1
1
作者
张明
卫夕阳
+1 位作者
杨子民
史夏正
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1090-1099,共10页
为了分析起落架支柱柔性和机身柔性对飞机地面运动载荷的影响,应用动力学基本原理,建立了六轮小车式起落架动力学模型及全机模型。对活塞杆与外筒柔性化处理,并在对称水平着陆、机尾下沉着陆和滚转着陆3种着陆工况下,分析了小车式起落...
为了分析起落架支柱柔性和机身柔性对飞机地面运动载荷的影响,应用动力学基本原理,建立了六轮小车式起落架动力学模型及全机模型。对活塞杆与外筒柔性化处理,并在对称水平着陆、机尾下沉着陆和滚转着陆3种着陆工况下,分析了小车式起落架的载荷分配情况,研究了着陆工况及支柱柔度对小车式起落架载荷分配的影响。对机身进行柔性化处理,分析机身柔性对地面载荷的影响。结果表明:支柱柔度对起落架航向载荷影响较大,对垂向载荷影响较小;考虑机身柔性后,弹性机身变形吸收能量,有助于减弱机体振动,起落架及轮胎上的载荷也明显减小。
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关键词
支柱
柔性
化
起落架
机身柔性
地面载荷
下载PDF
职称材料
基于磁流变减震器的弹性机体起落架着陆仿真分析
被引量:
4
2
作者
祝世兴
潘玉洁
《液压与气动》
北大核心
2012年第12期73-77,共5页
该文针对自行设计的多环形槽结构磁流变减震器,建立了减震器力学模型。以某支柱式起落架飞机为原型,在MSC ADAMS/Aircraft平台上建立起落架及全机虚拟样机模型,分别进行弹性和刚性机身全机着陆动力学仿真试验。仿真结果表明,考虑机身弹...
该文针对自行设计的多环形槽结构磁流变减震器,建立了减震器力学模型。以某支柱式起落架飞机为原型,在MSC ADAMS/Aircraft平台上建立起落架及全机虚拟样机模型,分别进行弹性和刚性机身全机着陆动力学仿真试验。仿真结果表明,考虑机身弹性的落震试验结果更准确,而所设计的磁流变减震器在合适的励磁电流作用下减震效果理想,能够满足飞机着陆性能的要求。
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关键词
磁流变减震器
柔性
机身
起落架
MSC
ADAMS
AIRCRAFT
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职称材料
飞机起落架着陆仿真研究
被引量:
2
3
作者
王剑锋
肖景新
雷忠祥
《科技信息》
2012年第26期147-147,148,共2页
本研究首先建立飞机机身有限元模型,此模型的模态和全机地面共振试验测得模态相吻合。然后研究起落架缓冲器受力,并编制程序,计算出相关的曲线,LMS仿真平台调用上述曲线对单个起落架进行仿真,在单个起落架仿真结果和落震试验结果吻合的...
本研究首先建立飞机机身有限元模型,此模型的模态和全机地面共振试验测得模态相吻合。然后研究起落架缓冲器受力,并编制程序,计算出相关的曲线,LMS仿真平台调用上述曲线对单个起落架进行仿真,在单个起落架仿真结果和落震试验结果吻合的基础上,对某型飞机进行刚性机身全机落震仿真研究。最后调用机身有限元模型进行柔性机身全机落震仿真研究,对刚性机身、柔性机身全机落震仿真结果进行对比,结果表明柔性机身全机着陆起落架载荷峰值比刚性机身载荷峰值降低,起落架功量图更为平缓。
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关键词
LMS仿真
起落架落震
柔性
机身
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职称材料
考虑机体弹性的起落架着陆仿真分析
被引量:
7
4
作者
刘冲冲
牟让科
+1 位作者
马晓利
刘小川
《航空工程进展》
2011年第2期188-192,共5页
首先建立机身的有限元模型,该模型的模态与全机地面共振(GVT)试验测得模态相吻合。然后分析起落架缓冲器受力,并编制程序,计算出相关的曲线,LMS仿真平台调用上述曲线对单个起落架进行仿真,在单个起落架仿真结果与落震试验结果吻合的基础...
首先建立机身的有限元模型,该模型的模态与全机地面共振(GVT)试验测得模态相吻合。然后分析起落架缓冲器受力,并编制程序,计算出相关的曲线,LMS仿真平台调用上述曲线对单个起落架进行仿真,在单个起落架仿真结果与落震试验结果吻合的基础上,对某型飞机进行刚性机身全机落震仿真分析。最后调用机身有限元模型进行柔性机身全机落震仿真分析,对刚性机身、柔性机身全机落震仿真结果进行对比,结果表明:柔性机身全机着陆起落架载荷峰值比刚性机身载荷峰值降低,起落架功量图更为平缓。该方法可为起落架设计提供更加准确的设计参考。
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关键词
起落架落震
LMS仿真
有限元素法
柔性
机身
耦合分析
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职称材料
飞机柔性对前起落架摆振的影响分析
被引量:
30
5
作者
冯飞
常正
+2 位作者
聂宏
张明
彭一明
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期2227-2235,共9页
以某型客机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题。基于多体动力学理论,采用子结构模态综合法将关键部件柔性化,建立了计及前起落架和机身弹性的全机地面滑跑刚柔耦合动力学模型,并进行了摆振稳定性仿真分析。采用起落架静...
以某型客机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题。基于多体动力学理论,采用子结构模态综合法将关键部件柔性化,建立了计及前起落架和机身弹性的全机地面滑跑刚柔耦合动力学模型,并进行了摆振稳定性仿真分析。采用起落架静力试验和模态试验的结果对模型进行校验,仿真结果与试验结果吻合较好。给出了以飞机速度和防摆阻尼系数组成的飞机摆振稳定区域图,研究了机身刚体运动与弹性对摆振的影响。结果表明:采用线性防摆阻尼时,定义摆振临界稳定所需的初始摆角对临界防摆阻尼的影响可忽略不计;采用简化方法将起落架弹性等效为起落架和机身连接刚度的方法会带来较大的误差,仅适用于定性分析;机身刚体运动对防摆阻尼影响很小,机身柔性的影响相对较大,使得中高速情况下所需防摆阻尼平均增加了12.1%。
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关键词
起落架
摆振
机身
刚体运动
机身柔性
动力学
原文传递
题名
六轮小车式起落架地面载荷分析研究
被引量:
1
1
作者
张明
卫夕阳
杨子民
史夏正
机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点科学实验室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1090-1099,共10页
基金
航空科学基金(20182852021)资助。
文摘
为了分析起落架支柱柔性和机身柔性对飞机地面运动载荷的影响,应用动力学基本原理,建立了六轮小车式起落架动力学模型及全机模型。对活塞杆与外筒柔性化处理,并在对称水平着陆、机尾下沉着陆和滚转着陆3种着陆工况下,分析了小车式起落架的载荷分配情况,研究了着陆工况及支柱柔度对小车式起落架载荷分配的影响。对机身进行柔性化处理,分析机身柔性对地面载荷的影响。结果表明:支柱柔度对起落架航向载荷影响较大,对垂向载荷影响较小;考虑机身柔性后,弹性机身变形吸收能量,有助于减弱机体振动,起落架及轮胎上的载荷也明显减小。
关键词
支柱
柔性
化
起落架
机身柔性
地面载荷
Keywords
strut flexibility
landing gear
fuselage flexibility
ground load
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于磁流变减震器的弹性机体起落架着陆仿真分析
被引量:
4
2
作者
祝世兴
潘玉洁
机构
中国民航大学航空工程学院
出处
《液压与气动》
北大核心
2012年第12期73-77,共5页
基金
国家自然科学基金项目(61172013)
文摘
该文针对自行设计的多环形槽结构磁流变减震器,建立了减震器力学模型。以某支柱式起落架飞机为原型,在MSC ADAMS/Aircraft平台上建立起落架及全机虚拟样机模型,分别进行弹性和刚性机身全机着陆动力学仿真试验。仿真结果表明,考虑机身弹性的落震试验结果更准确,而所设计的磁流变减震器在合适的励磁电流作用下减震效果理想,能够满足飞机着陆性能的要求。
关键词
磁流变减震器
柔性
机身
起落架
MSC
ADAMS
AIRCRAFT
分类号
V226.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP302.7 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
飞机起落架着陆仿真研究
被引量:
2
3
作者
王剑锋
肖景新
雷忠祥
机构
空军航空大学
出处
《科技信息》
2012年第26期147-147,148,共2页
文摘
本研究首先建立飞机机身有限元模型,此模型的模态和全机地面共振试验测得模态相吻合。然后研究起落架缓冲器受力,并编制程序,计算出相关的曲线,LMS仿真平台调用上述曲线对单个起落架进行仿真,在单个起落架仿真结果和落震试验结果吻合的基础上,对某型飞机进行刚性机身全机落震仿真研究。最后调用机身有限元模型进行柔性机身全机落震仿真研究,对刚性机身、柔性机身全机落震仿真结果进行对比,结果表明柔性机身全机着陆起落架载荷峰值比刚性机身载荷峰值降低,起落架功量图更为平缓。
关键词
LMS仿真
起落架落震
柔性
机身
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
考虑机体弹性的起落架着陆仿真分析
被引量:
7
4
作者
刘冲冲
牟让科
马晓利
刘小川
机构
中航工业飞机强度研究所
出处
《航空工程进展》
2011年第2期188-192,共5页
文摘
首先建立机身的有限元模型,该模型的模态与全机地面共振(GVT)试验测得模态相吻合。然后分析起落架缓冲器受力,并编制程序,计算出相关的曲线,LMS仿真平台调用上述曲线对单个起落架进行仿真,在单个起落架仿真结果与落震试验结果吻合的基础上,对某型飞机进行刚性机身全机落震仿真分析。最后调用机身有限元模型进行柔性机身全机落震仿真分析,对刚性机身、柔性机身全机落震仿真结果进行对比,结果表明:柔性机身全机着陆起落架载荷峰值比刚性机身载荷峰值降低,起落架功量图更为平缓。该方法可为起落架设计提供更加准确的设计参考。
关键词
起落架落震
LMS仿真
有限元素法
柔性
机身
耦合分析
Keywords
landing gear drop
LMS simulation
finite element
flexible airframe
coupling analysis
分类号
V214 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
飞机柔性对前起落架摆振的影响分析
被引量:
30
5
作者
冯飞
常正
聂宏
张明
彭一明
机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
上海飞机设计研究院强度设计部
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期2227-2235,共9页
基金
国家自然科学基金(51075203
51105197)
南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010033)~~
文摘
以某型客机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题。基于多体动力学理论,采用子结构模态综合法将关键部件柔性化,建立了计及前起落架和机身弹性的全机地面滑跑刚柔耦合动力学模型,并进行了摆振稳定性仿真分析。采用起落架静力试验和模态试验的结果对模型进行校验,仿真结果与试验结果吻合较好。给出了以飞机速度和防摆阻尼系数组成的飞机摆振稳定区域图,研究了机身刚体运动与弹性对摆振的影响。结果表明:采用线性防摆阻尼时,定义摆振临界稳定所需的初始摆角对临界防摆阻尼的影响可忽略不计;采用简化方法将起落架弹性等效为起落架和机身连接刚度的方法会带来较大的误差,仅适用于定性分析;机身刚体运动对防摆阻尼影响很小,机身柔性的影响相对较大,使得中高速情况下所需防摆阻尼平均增加了12.1%。
关键词
起落架
摆振
机身
刚体运动
机身柔性
动力学
Keywords
landing gear
shimmy
movement of rigid airframe
flexibility of airframe
dynamics
分类号
V216.22 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
六轮小车式起落架地面载荷分析研究
张明
卫夕阳
杨子民
史夏正
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
2
基于磁流变减震器的弹性机体起落架着陆仿真分析
祝世兴
潘玉洁
《液压与气动》
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
3
飞机起落架着陆仿真研究
王剑锋
肖景新
雷忠祥
《科技信息》
2012
2
下载PDF
职称材料
4
考虑机体弹性的起落架着陆仿真分析
刘冲冲
牟让科
马晓利
刘小川
《航空工程进展》
2011
7
下载PDF
职称材料
5
飞机柔性对前起落架摆振的影响分析
冯飞
常正
聂宏
张明
彭一明
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
30
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