机车交流传动系统试验台微机监控装置

分析和介绍了机车交流传动系统试验台微机监控装置的组成、基本原理以及过程控制的实现。运行结果表明该装置运行可靠 ,控制准确 。

电力机车交流传动系统的半实物实时仿真

以六轴电力机车的电传动系统为例,通过对电网侧变流器、直流环节、逆变器和异步电机的建模,构建电力机车交流传动系统的数学模型。借助于MATLAB/Simulink仿真系统,采用"实际控制器+虚拟被控对象"的硬件在线半实物仿真HIL形式,实现了电力机车交流传动系统的半实物闭环实时仿真。各种工况下的仿真实验表明,半实物仿真结果与地面实验结果有很好的一致性。通过现有的半实物仿真和快速控制原型仿真的组合,形成标准化的系统设计平台,可以有效预验证系统设计。

交流牵引传动系统及牵引电机台架试验负载反馈方案的比选

对交流牵引传动系统及牵引电机台架试验的几种负载反馈方案进行了分析和比较 ,探讨了转向架或整车无需陪试电气设备进行台架功率试验的负载反馈方法 ,同时也提出了通过行星差动传动箱联结异步牵引电机的负载反馈试验方案。

交流电力机车传动系统启动过程动力响应分析

随着机车速度的提高,对机车传动系统的动力性能要求越来越高,对２００ｋｍ/ｈ交流电力机车传动系统在启动过程中的强迫动力响应进行了分析,建立了驱动装置的计算模型,通过振型叠加法,得到传动系统的强迫扭转动力响应．计算了在给定激励下的动载荷放大系数,并分析了激励函数及阻尼对动力响应结果的影响．

矿用电力机车交流传动系统开发可行性研究

开发煤矿电力机车交流传动系统,具有很高的经济价值、社会效益和广泛的应用前景。通过分析与比较,提出了以鼠笼式感应电动机取代直流电动机作为矿用电力机车牵引动力的几种方案。

基于VXI总线的交流传动内燃机车试验台测试系统研制

本论文利用基于VXI总线的测试技术与虚拟仪器技术 ,结合铁道部九五技改重点投入项目 ,研制出了首台交流传动内燃机车出厂试验台测试系统。论文从测试系统方案的论证、传感器的选型与配置、硬件系统的选型与配置、软件系统的开发以及对系统进行一些抗干扰措施防护等。经过近两年的试验台运行 。

新型机车传动系统试验台调试成功

HXN3B型干线内燃调车机车交流传动系统试验台在大连机车车辆有限公司调试成功。该试验台为大连机车公司掌握大功率内燃机车交流传动核心技术提供了重要平台，实现了自主化微机网络控制系统研发的飞跃，也为其后续拓展国内外市场提供了技术保证。

基于矢量控制交流传动系统在矿用架线式电机车的应用

介绍了基于矢量控制交流传动系统,在30吨矿用架线式电机车在德兴铜矿的应用。从变频器的结构、基本控制原理及节能分析方面,对变频电机车的应用作了总体介绍。

“和谐”系列电力机车传动系统接地检测比较

介绍了"和谐"系列电力机车传动系统和接地检测装置,包括HXD1、HXD2、HXD3这3种车型。比较分析了3种车型接地故障检测方法并说明了各自的优缺点。通过仿真进行比较,结果表明HXD1和HXD3接地检测系统符合正常运用的要求,HXD2机车接地时可能出现两点接地,其接地检测有必要改进。

FXN5C型交流传动货运内燃机车电传动系统设计

简要阐述了FXN5C型交流传动货运内燃机车的设计背景,概略说明了该型机车的配置、主要技术参数、牵引特性及制动特性。重点介绍了机车的主传动系统,交流直流辅助传动系统,机车微机网络控制系统,机车重联控制、操纵台和电器柜的设计方案,对各系统的工作原理、系统组成和采用的零部件进行了介绍。最后对机车运用考核情况进行了阐述,试验证明电气系统运行稳定可靠,性能优良。

矿用电力机车及交流传动系统研究

西安科技学院和兖州矿业（集团）公司计算中心开展了以鼠笼式感应电动机取代直流电动机作为矿用电力机车牵引动力的研究。 我国煤矿使用的（交、直流）架线式和蓄电池式电力机车的牵引电动机都是直流电动机。

机车交流传动试验系统研究

介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明,试验系统硬件和软件设计合理,自动化程度高,测量准确度高,运行可靠,通用性强。

200km/h交流机车传动系统启动过程的响应分析

对200km/h交流电力机车驱动系统的启动过程进行了瞬态振动响应计算分析,建立了启动冲击力矩函数及动力学计算模型,得到传动系统的强迫扭转动力响应,并分析了激励函数及阻尼对动力响应结果的影响。

HX_D3型机车电传动系统分析

文章以HXD3型机车的电传动系统为研究对象,对机车的传动系统部分按照主传动系统、辅助传动系统、控制系统分类做了系统的研究。重点对HXD3型机车的主电路、辅助电路的构成、各个环节的作用等进行论述和分析。

DF_(8BJ)内燃机车交直交牵引传动系统

针对DF8BJ型内燃机车的设计要求,研究探讨了干线内燃机车交直交牵引传动系统的设计要求;给出了内燃机车交直交牵引传动系统主电路框图和控制系统及其工作原理;分析了机车牵引性能试验的有关试验结果,进一步验证牵引传动系统符合设计要求。

内燃机车交流辅助传动系统的现状与发展

当前,世界各国都在不断地改进并发展新的辅助传动装置,以减少辅助功率的消耗,提高整车的经济性。同时,也在不断地提高辅助系统的可靠性,以保证整车的安全运行。主要就内燃机车交流辅助传动系统的现状与发展作了相关的分析,以供参考。

DF8B型内燃机车变频交流辅助传动系统改造

简要介绍了DF8B型内燃机车采用变频交流辅助传动系统的改造方案,对采用变频交流辅助传动系统特性进行分析。

HXN5B型内燃机车交流电传动系统的应用研究

对HXN5B内燃机车交流电传动系统的应用进行了分析,特别是对其中的交流电牵引系统、交流电传系统的辅助电源、交流电传系统的网络控制结构和应用情况进行了研究。结果表明,采用交流电传动系统具有结构简单、电流输出稳定性高、电能转换效率高的优点,为优化HXN5B型内燃机车传动系统结构提供理论和技术支持。