忽视机车保养 损失1800

1995年10月5日,吉水县富滩乡王某驾驶农用车去装运稻谷,行驶途中,方向盘不听指挥,象一匹脱缰的野马冲出公路,翻到深2米的田里,车损人受伤,直接损失1800多元。

提高上游型机车保养质量的十大措施

总结了蒸汽机车十大部位的保养要领。笔者认为通过提高机车保养质量，可减少检修量，缓解运能与运量的矛盾。

机车保养维修4例

一、少装一个垫.损坏一大片 一台1E40F型汽油机,在维修中机手拆卸过磁电机,重装后仅工作了几小时,异响越来越大,功率也逐渐下降,后来“叭”的一声巨响就熄火了。经检查,磁电机飞轮松动、滚键、键槽撕裂,曲轴连杆总成、磁电机飞轮、半圆键、起动轮、左旋空心螺栓及磁电机底板等均损坏报废。 故障的原因是机手在安装起动轮和磁电机飞轮的左旋空心螺栓时,少装了一垫圈。该垫圈似马鞍形,具有很强的弹性,当空心螺栓拧紧后它被压平,产生较大的预紧力,以防止空心螺栓松动。由于机手对这个垫圈的特殊作用不了解,没有重视这个垫圈,所以忘了装,从而导致许多零件损坏。

浅谈第五次大提速的机车检修和质量保养

铁路实施第五次大提速以后,对机车检修和保养质量有了更新更高的要求。探索建立新的机车检修和保养质量的管理方式,是优化机务管理模式,适应铁路跨越式发展的必然选择。 一、当前形势下机车检修、保养体制存在的问题 1.机车的检修机制老化,不适应铁路提速的要求。现在大部分机务段还在实行着机车周期性检修的模式,铁道部段修规程规定,机车检修实行计划预防修,不管是重负荷运行,还是空走运行,只要机车走行公里达到规定检修公里都得进行检修。随着铁路跨越式发展和我国机车工业水平的不断提高,这种修理模式已不适应机车检修工作的现状。周期性的检修,造成机车设备、配件盲目性的反复拆装。

浅谈电力机车防“雾(污)闪”的维护与保养

对电力机车保养工作进行概述,阐述电力机车保养工作的现状,详细分析影响电力机车安全质量的关键点,探析电力机车防"雾(污)闪"的维护与保养。

浅谈电力机车的电气保养与维护

电力机车是铁路运输动力中效率高、污染小的主要牵引动力。机车保养与使用是不可分割的统一整体,保养是为了更好地使用机车,使用时也必须注重机车保养,这样才能避免机破临修。文章分析了电力机车中电气部分的保养与维护。

浅谈电力机车的维护要点

电力机车具有启动快、速度高、低污染等特点,在铁路运输领域得到广泛应用。电力机车维护与保养以及动态管理质量是保障电力机车安全运行的基本前提。文章通过对电力机车牵引电动机、变压器、控制单元等电气部分的维护与保养、质量管理体系等研究,进而探讨了电力机车的维护与保养。

GK1c型内燃机车废气涡轮增压器常见故障分析

废气涡轮增压器是利用废气能量实现气体增压的装置,可提高柴油机功率50%以上,并能降低排气烟度的同时大幅减少废气中有毒有害气体含量。因此在内燃机车的日常运用过程中,为有效降低使用成本、减少能源消耗和保护生态环境,降低废气涡轮增压器的故障率具有重要意义。我公司现有GK1c型内燃机车31台,机车柴油机主要采用VTC214-13A型涡轮增压器。随着近年公司产能的逐步提升,使机车作业任务量不断增加,导致机车柴油机的热负荷及机械负荷持续加码,废气涡轮增压器的工作条件进一步恶化,由增压器故障造成机车回库临修的情况也频频发生,严重时甚至可能发生影响生产的设备事故。为保障机车可动率满足生产运行需要,避免因废气涡轮增压器故障导致生产缓滞,本文从机车保养、运用及检修等几个方面对增压器的故障原因进行了分析,并且制定出切实有效的解决措施。

浅谈铁路大提速后冬季机车的电热防寒

如何做好冬季机车防寒是各机务段的重要工作。将电热防寒与普通防寒进行对比，指出了电热防寒的特点及合理性。

铁路运输生产部门实行以图定产经济责任制浅议

经济责任制的特点就是“包”字，层层包，层层操心，使每个职工的各项生产活动都与经济效益挂上钩，使企业的权，责，利相结合。

屯垦戍边新型职工——赵林营

曾经,他一贫如洗,如今,他拥有资产近百万。2006年,他种植的400亩棉花单产达到了400公斤,纯收入达26万元。

驾驶无“眼”车 撞死骑车人

1995年10月20日晚,河北崇礼县西湾子乡两间房村附近,一台无照明、装载超宽违章行驶的小四轮拖拉机与一骑车人相撞,致使骑车人当场死亡。 机手马某系崇礼县西湾子镇西村人,平时对机车保养不周,明知机车电路早已发生故障,大灯已坏,却不去修理,常开无“眼”车,曾几次发生过不安全的险情,可他不吸取教训。这天下午,他又开着无“眼”

从丰田召回门事件看汽车机械安全

现在驾车者越来越多,除了汽车本身质量问题会带给我们意外事故以外,如何认识了解一些汽车机械安全知识对我们安全来讲是十分必要的,也是减少"措手不及"事故的有效方法。

无悔青春献铁运 立足岗位展风采

刘正林,1972年9月出生,1993年参加工作,现担任四公司电力运输分公司0659#机车司机长、教育室教员。刘正林在机车乘务员平凡的工作岗位上二十余年如一日,爱岗敬业、刻苦钻研、吃苦耐劳、乐于奉献,掌握了过硬的业务技术,积极主动地做好标准化作业、行车安全及机车保养工作,多次防止路外伤亡事故,多次妥善处理机车应急故障,在职工群众中树立了良好的榜样。