铁路机车信号综合诊断测试系统

本文对铁路机车信号综合诊断测试系统的组成、系统的技术指标及功能测试等进行介绍,并重点对测试操作过程进行了论述。特别强调机车信号车载设备在铁路机车出入库检测的重要性,确保铁路上线机车信号设备的正常运用。

移频机车信号综合测试管理系统

移频机车信号综合测试管理系统贵阳腾飞交通电子公司罗焕维移频机车信号设备是保证行车安全，提高运输效率的重要行车设备。但该设备过去检修测试和管理手段落后，操作复杂繁琐，误差大，效率低。我们研究开发的“移频机车信号综合测试管理系统”，使移频机车信号检修测试...

铁路机车综合无线通信设备智能诊断测试系统

铁路机车综合无线通信设备智能诊断测试系统可以实现对CIR设备各个单元的技术指标及各种功能的自动化智能诊断测试,保证高铁动车CIR设备的通话业务及数据业务的开展。

导弹武器装备综合测试诊断系统体系结构研究及其应用

提出了一种在体系结构上具备开放性、可移植性、软件重用性、仪器互换性、通信接口标准化的装备综合测试诊断系统;在此基础上研究了开放式测试系统的逻辑结构和故障诊断模块与测试系统的互连,另外,给出了基于测试引擎的综合测试诊断系统的软件设计层次结构,简要论述了测试引擎的执行模式;利用此方案简要说明了某武器系统综合测试诊断设备的设计与实现。

综合测试与故障诊断一体化平台研究与设计

综合测试与故障诊断一体化技术是复杂武器装备提高测试和保障能力的核心技术之一,也是目前国防测试和保障领域的研究重点;文中结合当前新技术条件下武器装备的综合测试和故障诊断要求,开展关键技术攻关,设计了具有故障注入和故障模拟、BIT和PHM信息融合、资源快速重构、数据实时交换等特点的综合测试与故障诊断一体化平台,该型平台功能层次划分,通用性好,兼容性强,在实际型号的武器装备测试诊断任务中得到成功应用,取得了显著的军事价值。

面向综合诊断的电子装备测试资源优化分配

针对综合诊断思想对电子装备测试资源分配的新要求,在测试点优化的基础上,建立了装备BITE与ATE优化分配的模型。该模型以测试代价最小为优化目标,以故障检测率、故障隔离率及虚警率为约束条件并通过LINGO求解。结果表明,该方法在满足测试性指标的同时降低了测试代价,对装备分层次设计和诊断、提高保障效率、减少寿命周期费用,具有重要意义。

现代飞机顶层测试性及综合诊断设计方法

现代飞机系统综合化设计的发展使测试性设计向综合诊断扩展;根据现代飞机测试性设计的需求,结合在研型号的工程实际,给出了飞机测试性设计的通用流程,详细论述了飞机测试性顶层设计的方法及综合诊断设计的组成和各部分具体内容;论文的工作对现代飞机测试性及综合诊断设计有较好的参考价值,已在部分型号工程的测试性设计中得到了应用。

基于综合权重多属性决策模型的装备测试性最优诊断方案获取

针对诊断方案多属性决策模型中的权重确定问题,采用专家评分法和改进AHP法计算主观权重,结合客观熵值权重确定方法,给出基于数学规划模型的主客观权重综合方法,避免主观判断和客观生成权重存在的不足;实例比较结果显示该方法能够在主观和客观权值之间寻找最佳的平衡权值,能够吸取两者优点,避免不足。

基于多信号模型的综合化航电系统综合诊断算法设计

针对现代航电系统综合化程度高、故障现象复杂多变、故障诊断能力不足的现状,分析了综合化航电系统的故障特征,总结了其故障诊断算法的设计要求,并在此基础上设计了基于多信号模型的故障综合诊断算法,具体包括:建立了算法的总体架构,针对机上LRU/LRM级、子系统级和系统级诊断以及在线诊断的特点分别设计了适用的诊断算法模块,特别针对子系统与系统级诊断,设计了防虚警处理算法、快速诊断算法和精确诊断算法,以解决航电系统机内测试设备(BITE)长期存在的虚警难题,满足不同BIT工作模式下故障诊断的要求;建立了多层次诊断架构下的综合诊断流程,规划了各诊断模块的组成、功能、工作原理和输入输出数据。梳理了综合诊断算法设计的工作项目及其接口关系,给出了航电系统集成研发模式下综合诊断算法的设计流程,为工业部门在研制阶段进行航电系统综合诊断算法的设计开发提供支持。

军用测试和综合诊断技术

简要概述了机内自检测 (BIT)技术概念及在现代航空武器系统上的应用、国外军用自动测试设备(ATE)发展现状、发展趋势分析 ;针对BIT技术在使用过程中暴露出的虚警率高、诊断能力不足、诊断模糊等问题 ,提出了采用目前流行的综合诊断 (ID)技术 ,并介绍了综合诊断技术的概念、原理、特点。

大型挤压机组综合故障的振动测试与诊断

550 kt/a石化聚丙烯装置大型挤压造粒机减速箱在更换输入轴之后,在高速档位运行时,电机振动较大,不能满足生产的工艺需求。为了解决振动大而制定了对挤压机组电机和齿轮箱的振动测试方案,并进行了振动测试,根据测试数据和图谱分析成功诊断出该机组存在齿轮箱不对中、电机同心度偏心、电机动静件摩擦等综合故障,并分析诊断出齿轮箱离合器不对中为故障根源。

CIR综合诊断测试系统

详细介绍CIR综合诊断测试系统功能和构成,以及CIR综合诊断测试系统实现CIR设备电性能指标、组件功能、整机功能的自动测试的原理和方法,并提出了将CIR综合诊断测试系统与CIR检修管理信息系统互联的思路。

肘管综合征神经电生理诊断及微移测试技术的应用价值

目的：探讨神经电生理检测方法在肘管综合征（CuTS）诊断中的作用及微移技术的应用价值。方法：参照汤晓芙推荐的CuTS电生理诊断标准，总结29例CuTS患者的临床与神经电生理资料，与标准对照组电生理数据进行分析对比。结果：在29例CuTS患者中，尺神经运动神导速度（MCV），感觉传导速度（SCV）较对照组标准均减慢；末端潜伏期（DML）延长；跨肘段MCV明显减慢；跨肘段MCV与肘-腕段减慢差值为（20．6±12．90）m／s，明显大于对照组标准（〉10m／s）；微移技术潜伏期（Lat）差值为0．72ms，大于对照组相应值的0．6ms标准；跨肘段每隔1cm两点间（尺神经发生嵌压处）的动作电位波幅差为64．3％，远大于对照组相应值的20％标准；尺神经嵌压于肘下段者16例，占55％；嵌压于肘上段者11例，占38％；尺神经跨肘段内嵌压发生2处以上者18例，占总病例的62％。肌电图检测患肢第1骨间肌、小指外展肌静息时出现自发电位较多，此两处同时出现自发电位者19例。8例合并腕管综合征。结论：神经电生理检查是CuTS诊断的重要手段，它不仅可以起到早期诊断作用，而且其中的微移技术可以为手术治疗提供准确定位，有着重要的实用价值。

机载武器控制系统综合诊断技术研究

针对机载武器控制系统故障诊断和装备维修存在的偶发故障定位困难、系统诊断能力不足等问题,基于综合诊断概念,提出了构建以开放式系统架构及商用成品构件为基础、满足二级维修体制、面向多机型的武器控制系统综合诊断平台。该平台具有从设计、使用到维修的全寿命周期装备综合保障能力,为解决装备复杂性和诊断维修之间的矛盾,最大限度地提高诊断效率、降低维修成本,确保武器控制系统战备完好性打下了坚实基础。

语言测试标准设定研究现状与展望

本文首先简要梳理标准设定的背景,接着介绍接受型和产出型考试常用的标准设定方法以及选择方法时应考虑的因素,随后重点讨论标准设定过程中普遍存在的若干挑战,如标准设定的信度和效度问题,以及认知诊断测试、专门用途英语测试和综合型语言测试标准设定中存在的问题,并据此探讨未来的研究方向,以期对研究者有所启迪。

某型飞机仪电设备综合测试与故障诊断系统设计

结合某型飞机仪电设备综合测试与故障诊断系统的设计过程,分析了软硬件平台以及适配器设计的主要技术特点,给出了其实现方案。最后,针对使用中所发现的问题,提出了三个ATDS待研究的新问题。

基于多信号模型的机载设备综合诊断方法研究

对机载设备综合诊断的信息来源和基于模型的诊断方法进行了分析,重点研究了基于多信号模型的故障诊断方法;给出了机载设备多信号模型的建模方法,研究了基于该模型的可达性和相关性分析方法,及故障-测试相关性矩阵的获取方法;在此基础上,详细设计了综合故障诊断方案和流程;并以机载气象雷达为实例,建立了该设备的多信号模型及测试-相关性矩阵,实现了气象雷达的综合故障诊断;验证了基于多信号模型的机载设备综合诊断方法的可行性。

基于VXI总线的导弹自动驾驶仪综合测试诊断系统

介绍了一种基于VXI总线的导弹自动驾驶仪综合测试诊断系统的设计思想和软硬件构成 。

面向综合诊断的电子装备测试性研究综述

电子装备的故障诊断尤其是综合诊断越来越依赖于测试性设计,且测试性设计与分析是装备实现综合诊断的前提与基础,测试性设计优良的装备更易实现综合诊断。针对近年来测试性研究蓬勃发展,但综述性文献并不多见的现象,主要从测试性需求分析、指标分配、测试性建模、测试性方案优化设计、测试性验证与评估、故障诊断策略这6个方面对国内外测试性研究的现状与发展进行了阐述与探讨。希望能改善此类综述性文献较匮乏的现状,并给测试性设计从业者及故障维修人员以有益的启示。