电力机车司机室空气传播噪声预测

试验分析了电力机车司机室噪声源的噪声特性和司机室各墙体的隔声性能。基于声源声功率的等效原理,将室外声源声功率级等效转换到室内声源声功率级,基于现有隔声设计的基本公式,对电力机车司机室内受声点的噪声进行了预测。结果表明:轮轨噪声、机械间设备噪声和司机室内空调、暖风机噪声是司机室噪声的主要来源;由于机械间内产生了足够的混响声,机械间内受声点声压级的大小与声源到受声点的距离无关;计算结果与测试结果存在一定的误差,但仍在可接受范围之内。预测方法能为电力机车司机室早期的声学设计和改进提供设计依据。

铁路机车司机室前方视野盲区的研究

铁路机车司机室中立柱和侧立柱在前方视野中形成的盲区对行车安全和行车品质有着重要的影响,盲区的位置和大小直接影响司机的瞭望作业和对突发事件的处理。在现有UIC和我国铁路行业标准中缺乏对机车司机室前方视野盲区相关定义和判定方法,因此如何在铁路机车驾驶界面设计阶段对前方视野盲区进行合理设计和评估,已经成为机车司机室人机交互设计中的一个难题。在分析不同载运工具对视野盲区研究的基础上,对机车前方视野中立柱和侧立柱视野盲区进行了定义,建立了基于相关标准约束的盲区计算模型,提出了一种基于观察行为的视野盲区确定方法,并给出了计及头部转动视线的求解算法。在此基础上对司机室视野盲区进行了分类,对不同类型视野盲区的表示方法以及在弯道瞭望时前方视野中的中立柱和侧立柱水平宽度的参数设计进行了探讨。

铆螺母在机车司机室内装上的应用

介绍了铆螺母的类型和特点以及现阶段铆螺母在机车司机室内装上的应用情况,并与六角焊接螺母的性能和铆钉连接性能进行对比分析,指出铆螺母在机车上应用的优越性。

电力机车司机室隔热结构设计及隔热性能测试

从隔热材料的选择、结构设计、密封设计三方面介绍了一种电力机车司机室隔热设计方法,并通过传热系数测定试验验证这种隔热设计方法的合理性,整车试验测得传热系数为1.68 W/(m2·K),满足标准要求.该研究成果可为电力机车司机室隔热结构设计提供参考.

HXD系列机车司机室空调制冷功率的计算

对HXD大功率交流传动电力机车司机室空调的制冷功率进行了计算;根据机车的配属路段和运行地域的环境要求,对司机室内进行了热平衡分析;从而确定空调主机的制冷功率,为我们制定高速机车司机室空调的技术规范提供了依据。也可以对改善司机室空调设计提供方法。

降低新西兰机车司机室噪音的方案探讨

针对影响新西兰机车司机室噪音试验的相关问题的讨论及解决方案。根据大量的新西兰机车司机室的噪音试验结果的分析论证,总结出3项主要影响新西兰机车司机室噪音试验的问题。之后针对此3项问题进行了一系列的理论分析及现场实验,对每项问题都作出了解决,使新西兰机车司机室的工作环境得以改善,且使新西兰机车司机室的噪音试验通过率大幅提升。

FXD1型机车司机室前部封板焊接变形控制及矫正工艺

对FXD1型机车司机室前部封板产生拱曲变形的原因进行了分析,提出了影响矫正效率的因素,通过合理的焊接工艺和有效的矫正手段使构件的平面度达到了技术要求,为后续批量生产提供了技术依据。

铁道国家标准《机车司机室特殊安全规则》正式颁布

近日,由国家铁路局组织编制的铁道国家技术标准《机车司机室特殊安全规则》,经国家标准化管理委员会审批后正式发布。该项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分,其发布为产品的设计、制造、检验等提供了技术依据,对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。

浅谈神朔铁路交流机车司机室冬季防寒的措施

论文从机车司机室防寒现状及在寒冷地区运用中出现的问题出发,探讨了对机车司机室防寒应采取的措施。

内燃机车司机室噪音控制技术探讨

通过对内燃机车司机室的主要噪音源、噪音传播途径和新型吸声材料、隔声隔振结构的研究,总结了司机室噪音控制的有效方法。

HXD1C电力机车司机室装配难点及解决方案

本文针对HXD1C电力机车司机室整体组装尺寸要求高、组装工序复杂、工艺尺寸难保证的问题,在反复试验与摸索基础上,提出了合理组装工艺和措施,达到满足司机室产品质量的目的。

机车独立式司机室振动试验和仿真分析

机车车辆噪声、振动和不平顺问题对司乘人员的舒适度越来越重要。针对某型干线内燃机车运行过程中出现的司机室振动问题,通过机车负载试验、模态试验分析司机室振动的频谱特性及其与车体振动的关联;建立整车的有限元模型计算结构模态和柴发机组激励产生的谐响应,并分析结构参数摄动对司机室振动特性的影响。结果显示,整车在16.43 Hz存在谐响应峰值,司机室振动主要由柴发机组1倍频激励下的整车耦合振动引起,材料厚度和刚度参数摄动对司机室的振动会产生显著影响。

中央司机室机车的前部可视性研究

司机室位于机车纵向中央,两端的机械间在前部视野形成视野盲区,其大小及位置直接影响驾驶员的瞭望作业。文章通过分析机械间轮廓尺寸及位置和驾驶员座椅左右调节功能对驾驶员前部视野的影响,得出控制机械间轮廓大小及位置和增加座椅左右调节功能可以有效减小视野盲区。同时文章提出了正确操作挡风玻璃清洁设备的方法,以实现挡风玻璃的除冰、除湿雪、除雨、除冷凝和除雾功能,确保驾驶员能够保持清晰的前部视野。

机车乘务员坐姿视野判定方法的研究

从人机工程出发 ,分析了人的视觉特性及人的视觉与机车视野的关系 ,对如何利用“眼椭圆”来有效确定机车乘务员坐姿视野进行了探讨 ,提出了一种适用于机车环境的乘务员坐姿视野判定方法 。

机车与障碍物碰撞时司机室结构负荷程度模拟

为了防止机车与障碍物碰撞时发生大的事故,确保司机室设备和人身的安全,本文提出了司机室的改进方案,增加前窗下部的结构强度和刚度,加固侧门的框架刚度,防止其变形。文中建立了设计方案的模型,并用有限单元法对不同车速下的碰撞作了模拟计算,验证了方案的可行性。

满足未来需要的5种新型号中部司机室式内燃机车

在2011年,Vossloh机车公司将用一种新设计的机车系列逐步取代其现有产品系列。新机车系列的第一个成员——G6型三轴调车内燃机车,于2008年推出。在2012年之前,还将有4种型号的四轴机车加入并完成整个系列。这5种型号机车将满足现有和即将出台的有关废气排放控制、安全性、噪声防护、消防和软件等国际法规和标准。机车的牵引系统可使最高速度达到120km/h。为向客户提供更宽范围的选择,除液力传动内燃机车外,还补充了电传动内燃机车。