浅析中东铁路建筑群-圣母进堂教堂横道河子机车库建筑结构及特点

中东铁路建筑群于2006年被国务院公布为全国重点文物保护单位。教圣母进堂教堂,位于镇东侧一处较高的台地上,其组成部分由教堂主体建筑、钟楼、院落组成。现存建筑与院落总占地面积为3490平方米,其中教堂主体建筑面积为614平方米。已划定保护范围10623平方米。圣母进堂教堂主体为石基座上整体木质结构建筑,平面呈希腊十字形。以原木垒筑墙体分为三段式,石基座上、窗口下,均以出檐木线脚为横隔段,其间。

刍议横道河子机车库的抢救与保护

横道河子机车库是19世纪末20世纪初沙俄修建中东铁路时在海林境内留下的历史建筑。本文阐述了抢救与保护横道河子机车库的重要性。

从“巨无霸”机车库中触摸历史脉动

一座座历经风雨剥蚀又颇具异域雍容的俄式建筑,如历史碎片般断编残简地在小镇堆栈。就山沟小镇而言,俄式机车库算得上是横道河子的“巨无霸”。百年风雨沧桑,沙俄在我国东北兴建的中东铁路见证了中国从贫弱到强盛的曲折历程。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源,称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。它于1897年8月开始施工,1903年7月正式通车运营,建成后,大量资本注入,商贸发展迅速。中东铁路建筑群集聚在一个百年小镇,位于黑龙江海林市的小镇——横道河子。这里保存有中东铁路开建时留下的一批百年建筑,包括圣母进堂教堂(俗称喇嘛台)、中东铁路横道河子机车库旧址、中东铁路治安所驻地旧址、横道河子中东铁路大白楼、横道河子中东铁路木屋、中东铁路海林站旧址共六处。小镇因此名声籍甚。

机车库标准设计问题

基本条件及情况:在标准设计中,有关机车库修理地沟上、600公厘轨距舖轨的布置、硐室的型式、修理间起重樑的樑高、数量,及井下备用机车停车处是否需要?专家谈话:1.修理地沟上、600公厘轨距舖轨,如(图1)的布置是可以的。2.硐室的型式:第一种型式较好(图2a),用第二种型式时(图2b),中间隔壁仍然是需要的,但中间隔壁选用木板是不好的;因为木板易着火,修理时机械油类可能添在木板上。

关于消防列车、消防材料库及机车库问题

专家谈话:1.关于消防车及消防材料库:(1)列车数量:在备有水车的消防列车库里,1吨矿车有9个水车,3吨矿车有4个水车,实际上,3吨矿车有3个水车就够了。水车数量是根据所需要的容水量确定的,如下表:

简易机车库内加油装置的研制

为提高效率,降低成本,研制了简易机车库内加油装置,经实际使用,效果良好。

机车库门下基础的深梁设计

以往我们在设计机库大门下的基础时往往采用毛石基础,而机库由于有吊车,从全体考虑,其侧墙多采用以厂房排架柱下的独立柱基础支撑的基础梁来承受侧墙重量,而在山墙方面则采用毛石基础,这就造成了结构性质的不一致,增加了结构体系的复杂性,不够合理。最近,国外文献中介绍的深梁设计方法,我们认为如能用在机车库山墙大门下的基础设计中是十分合理的,解决了以往设计存在的结构性质不一的问题,从而更能保证沉降的一致,提高机车库基础的稳定性。

防止SS_1型电力机车两位置转换开关烧损的探讨

SS1型电力机车在使用过程中,两位置转换开关的烧损及牵引电动机环火时有发生,导致机车造成机破、临修,影响铁路安全正点运行。根据我段统计:自1981年到1989年因两位置转换开关烧损平均每年六台次之多。严重者两位置转换开关烧损而报废,牵引电动机进行大修;轻者更换其触指和转鼓,静动触头间放电,按装板烧损,牵引电动机轻微环火等;使运用效率降低,既增加了机车库停时间又浪费财力物力。为了解决这一问题,各电力机务段在操纵上均采取了不少措施,但是两位置转换开关的烧损及牵引电动机环火仍然不断发生,需要认真分析,采取必要的改进措施。

京张铁路穿越关山一百年——寻访京张铁路遗迹

1909年,中国第一条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成的干线铁路——京张铁路建成通车,这是中国铁路史上划时代的进步。今年是这条铁路建成通车105周年纪念。京张铁路始于北京丰台柳村,经居庸关,八达岭,河北的沙城、宣化至张家口,全长约200公里。张家口为北京通往内蒙古的要冲,是北京与关外经贸往来的中枢。当时从张家口到北京没有快捷的铁路运输,只能依靠车马翻越崇山峻岭,耗时十数天。

莫斯科地铁新规划

现在,莫斯科地铁线路全长313.1公里,188座站台,排列世界第8位,但载客量和汉城分享世界第二或第三位。线路使用率仅次于日本首都东京,稳居世界第二位。有数据统计,莫斯科地铁每年平均载客近25亿人次,相当于俄罗斯总人口的15倍,甚至还多。对现代化的莫斯科城市来说,地铁是一种极寻常的交通工具。但是地铁奔跑得再快,

满洲三个港口的货物吞吐量

满洲对外贸易的途径满洲通过四个主要口岸(满洲的大连港、营口港、安东港和苏联沿海边区的符拉迪沃斯托克港)同国外进行贸易。世界大战前夕。

鹅山下的怒吼

鹅山下的怒吼邓冠濂１９４９年初春的一个早上，柳州鹅山脚下通往柳铁车辆场的路口，贴着一张醒目的大字报，上面写着：－Ｌ友们，我们的肚子饿极了，我们的孩子饿得哇哇叫，你们说怎么办？”大字报犹如一把烈火，饥饿的工人恰似一堆干柴，一触即发。车辆场的工人沸腾起来...

国外技术消息(二则)

苏联H、K、沙弗兰诺夫1964年在一本著作中,分析了苏、英、法、西德数百个井底车场,认为目前煤矿井底车场的型式极为复杂,道岔多、弯道多、峒室多、调车设备多、断面变化大,而且施工困难、建设期限长。他建议采用一种“单一直线巷道连续运输无调车式井底车场”,形式如下图所示。

一般井巷问题

请教问题:1.是否在任何情况下,架线式电机车都不需要电机车库?2.如果架线式电机车要通过防火门,则架线如何架?3.移交生产后还要掘进巷道,需要有三年的获得煤量,是否应该这样?4.主井空车道有30‰之坡度是根据什么?5.井下是否需要检矸硐室及清扫矿车?6.发生事故时将防火门关闭。

关于55年采矿部分标准设计项目和各设计项目的布置及计算问题

基本条件及情况:全年标准设计项目,按比例,采矿部份应多占些,现在采矿部份项目大部份已在进行,有的已完成,我们提的项目可能不符合要求,请专家帮助提些项目;另外是在设计硐室时,在布置上或计算上不大清楚的地方也请专家帮助.专家谈话:1.关于机车库及修理坑布置问题:一般的矿都设有一个备用的机车修理坑,只作修理一个机车用,不必将坑加长来同时修理两个,同时修理两个机事时必须有岔道,一个修理好,再修理另一个;在特别大的矿井,有两个备用机车,可同时修理两个,但两个机事同时坏的情况很少遇见.

百年名镇 魅力横道

近期,横道河子镇荣获2018年联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护荣誉奖的消息迅速传播开来。那么,究竟是什么魅力让国际评审如此青睐这样一个名不见经传的小镇?空中俯视,她依山傍水,婀娜多姿,似一幅遗落在中国东北大地的水墨画,既有千里冰封的北国风光,又有万种风情的欧陆建筑,美到让人流连忘返。身处其中,一股异域浪漫的文艺气息扑面而来,离她越近,自然与历史文化的幽香越沁人心脾。

微笑

埃莉驾驶着有轨电车,往返于顿季到拉斯纳米亚之间.每当电车从站台上开出,她便郑重其事地用她那低沉的声音预报下一个站名.她开门,关门,有时还和那些悬挂在电车后踏板上不愿意挤进车厢的年轻人对骂两句.她还请乘客们往里挤挤,提醒他们买票.再没别的了,该说的话就是这些.此外,就是熟练地掌握操纵杆,注意铁轨。

詹天佑编著的科技书籍

生长在广州西关的我国著名铁路工程师詹天佑,在编著科技和工程书刊中,也作出过重大贡献。他曾编著《新编华英工学字汇》,主编《京张铁路标准图册》和《京张铁路工程纪略》。《新编英华工学字汇》收词万余条,是詹天佑积二十年岁月,在工作中累积形成。据编者自述介绍:"所译名词,或根据旧籍,或沿用俗名,中国所未译出者,必征集众意,方始决定,勘酌损益,易稿屡矣。……前岁中华工程师会成立,各会员闻天佑辑有是篇。

杜绿绿的诗

同行 我打开一个人的传记，找到他记者的文字掩埋了他的轮廓、爱他的失信与夜晚。我在冬季找到他，在沉闷的书里对他说，跟我走。他已经有了重负，少时轻快的语言不见了。我推开那些繁复的修辞，他嘴中一个缠绕一个的漩涡，跳进去。

重金属火车(外一篇)

我所驾驶的火车在钢轨上发出的铿锵音响,能抵挡住一个重金属乐队在一个场子里制造出的所有噪音。那些披头士们用他们的应手家伙吹打弹拉着让人心跳加速的旋律,在场子里声嘶力竭地喊叫,无缘无故地台上台下乱跑,可他们怎么折腾,都抵不上我的火车“哞”地一声汽笛叫。“酷酷酷酷酷”、“咔嚓嚓咔嚓嚓咔嚓嚓”……听听。