《电力机车整备》课程教学改革与实践研究

“教师、教材、教法”改革是目前职业教育改革的热点,其中课程教学改革与实践关系到能否能切实培养出具备行业所需技能和素质的专业人才,满足社会和行业的发展需求,提升教育质量和学生的职业竞争力。以铁道机车运用与维护专业核心课程《电力机车整备》为例,探讨课程改革的设计与实施思路,以期为高职院校铁道类课程教学改革提供思路。

采用CORBA结构的机车整备过程模块设计

根据机务段机车整备过程的实际情况,设计了一种三层体系结构B/S模式下采用CORBA(common object request broker architecture)结构模式的整备过程管理模块,介绍了三层体系结构B/S模式和CORBA模式的基本概念,以及整备过程模块各组成部分的功能架构及其实现形式。采用成组技术规范传统的机统-6(JT-6)活件专业的分类,提高了活件故障原因分析和预测的准确性。该模块可以使机车整备过程的作业分工更加明确,效率更高,质量更好,从而提高生产过程中的经济效益。

基于CORBA的铁路机车整备管理系统

对当前铁路机车整备管理工作进行分析,根据机车整备管理工作实际情况,选用基于CORBA的分布式结构,设计机车整备管理系统的总体架构,阐述系统主要模块的内容及功能。实践证明,系统降低了整备工作人员的劳动强度,提高了作业效率,保证机车整备工作的顺利进行。

机车整备系统电子信息化的研究

我国高速铁路和重载运输的快速发展,对机车整备作业提出了越来越高的要求。为了适应新的作业模式,本文尝试采用ASP.NET、华表cell和Oracle数据库开发一套基于B/S结构的机车整备管理信息系统,使机车整备作业流程电子化。

电力机车整备线接触网停电状态下验电报警分析及对策

机务段内部分电力机车整备线在隔离开关打开,可直观判断接触网设备已停电,但验电器仍然报警。本文对上述现象进行分析,并提出解决的方案和建议。

机车整备管理信息系统设计与实现

系统分析当前机车整备管理工作,根据整备管理工作的实际情况选用基于CORBA的分布式结构,介绍CORBA组件技术。设计机车整备管理信息系统的总体结构,并阐述了系统中的主要模块的内容及功能。本系统降低工作人员的劳动强度,保证机车整备工作的顺利进行。

电力机车整备线接触网停电状态下验电报警分析及对策

用验电器验电是确定设备是否带电的主要手段,是保证上网作业职工人身安全的重要关卡。机务段内部分电力机车整备线在隔离开关打开,可直观判断接触网设备已停电的情况下,在整备线接触网验电验电器仍然报警。

铁路机车整备电控加砂车设计与运用

针对铁路机车整备上砂的现状及存在问题,设计一种利用蓄电池作为动力,结合电气传动技术,可以调节、控制速度的车辆。它能缩短机车整备加砂环节的准备时间,减轻劳动强度,提高管理效率,使机车能够安全、高效、快速地完成上砂作业。

大秦线机车整备走行公里控制管理的方法与探讨

针对大秦线机车重载运输实际，结合机务段和折返段整备工作，运用铁路计算机网络和共享TDMS及TDCS系统的数据，提出科学合理地进行大秦线机车整备走行公里控制管理工作方法，保证机车整备质量，提高机车运用效率。

机车整备线隔离开关集中控制装置

机车整备线隔离开关的传统操作法效率低，劳动强度大，开关触头易烧损，存在不安全因素。运用隔离开关集中控制装置较好地解决了上述问题，其简便、可靠、实用的特点受到现场的欢迎。本文阐述了该装置的设计思想，介绍了装置的电路原理及有关参数的计算，为电气化铁路机车整备线和车站装卸作业线隔离开关集中控制提供了参考和借鉴。

用于机车整备作业的移动上砂小车设计

文章介绍了用于机车整备作业的移动上砂小车的原理与设计,作为新式机车上砂整备及吸砂设施,实现上砂整备作业自动化,极大降低劳动强度,改善劳动条件,提高上砂整备效率;小车采用全封闭结构和两级除尘技术,达到环境保护的要求。

电力机车智能整备系统设计与优化研究

电力机车整备作业的安全监控系统被视为一种极其重要的安全保障工具,如果出现任何故障,都可能对整个安全生产造成极大的威胁。因此,必须要加强对于电力机车整备工作安全性及稳定性的重视程度。在我国铁路行业的当前发展阶段,由于其独特的地理条件和多变的运营环境,电力牵引列车的整备操作面临着不小的挑战。因此为了保证电力系统稳定、可靠地运作,就必须要建立起一套完整、科学的整备作业控制管理系统来加以辅助完成。为了确保整体准备工作能够无障碍地进行,对该系统的稳定性和应用价值进行深度探讨和研究是绝对必要的。

铁路机车车辆整备设施融合设置研究

常规铁路机车、客车整备设施为分散设置,车站咽喉区作业量大,土地资源未得到集约利用。随着城市化发展进程和动力集中动车组的大量开行,机车车辆整备设施正逐渐趋向集中化布局。本文分析了铁路机车、客车及动力集中动车组在整备工艺流程和作业内容上的共同点。为充分推进机车车辆生产和管理的深度融合,提出机车车辆整备设施共享的可行性。基于机车牵引客车入段的作业方式,分析比较机车车辆整备基地4种总平面融合布置方案的作业流程和应用场景。以成都十陵南机车车辆整备基地的布置为例,首次提出移车台的适应性总平面布置方案,并进行出入线能力分析,总结出适应机车、客车及动力集中动车组整备设施的融合设置标准。

基于作业预算的铁路机务企业机车整备成本控制研究

构建现代化铁路经营管理体系,持续深入开展增收节支创效,是国铁企业奋力实现“推动铁路高质量发展,率先实现铁路现代化,勇当服务和支撑中国式现代化建设的‘火车头’”中心任务的有力支撑。本文以中国铁路QZ集团公司XN机务段机车整备成本控制为研究对象,通过运用作业预算法,选取适当作业动因进行资源归集和分配,计算不同车型机车整备成本定额,为成本中心进行资源需求量预测提供了有效办法,同时为全路机车整备业务的预算制定提供借鉴,助推铁路企业机车整备成本控制工作高质量发展。

一种基于LKJ设备运行监测管理系统的机车分级整备方案

为了能自动计算机车走行里程并根据走行里程提示相应整备级别,文章提出一种基于LKJ设备运行监测管理系统(LMD)的机车分级整备方案。首先,集成在LMD系统中的软件功能模块通过LMD系统获得机车的走行里程,再通过预先设置好的逻辑判断出机车需要进行的整备作业级别,这样,机车入段后,整备作业人员只需按照提示的整备级别对机车进行相应级别的整备作业。其次,方案还结合整备次数进行判断,避免了机车因跑短交路而长时间没有进行高级别的整备。另外,根据机车的实时走行里程及高级修程计划,本方案能计算出机车最近的实际日均走行里程及参考日均走行里程,这样,调度能够根据参考日均走行里程安排机车进行适当的交路,使机车能在计划的时间点达到高级修程的走行里程。

机车实时走行公里应用系统设计及应用

为满足机车分级整备、跨铁路局集团公司(简称:局)段整备和精准检修的管理需求,设计了集采集、传输、应用等功能为一体的机车实时走行公里应用系统。利用车载装置实时采集列车运行监控装置(LKJ)走行公里数据;依托3G/4G移动网络和机辆信息管理平台内/外网传输通道,实现在线走行公里数据的传输和落地;通过机车走行公里地面应用,实现实时数据查询和多维度统计分析,以及机车整备预测、修程预测等功能。在试点局段的试用结果表明,该系统为机车整备、检修提供了量化依据,减少人工维护数据工作量,杜绝机车失修和超整备周期使用的发生,减轻运输安全风险,整体提升机车运营维护水平和效率。

拉萨机车车辆整备基地设计的思考

为提高青藏铁路机车车辆整备作业技术水平,实现少布点、免维护或少维修的目标,在阐述新建拉萨机车车辆整备基地工程概况的基础上,针对机务、车辆设备分布,高原新型机车车辆维修保养整备作业,高原新型机车修程修制,高原设备选型等机务、车辆设备工程设计难点,提出创新机务车辆部门运营管理模式、实现机车车辆维修保养一体化作业、制定高原新型机车修程修制、提高装备技术水平等机车车辆整备基地整体设计对策。

影响机车一次整备可靠续行里程的因素分析

定性地分析了不同机型、不同牵引定数和不同区段对机车一次整备可靠续行里程的影响。

信息技术在机车整备管理中的应用

为适应铁路提速要求,沈阳铁路局实行了"全局一台车"的机车大运用模式,原有的整备管理工作模式已不能满足运营要求。针对整备管理工作信息不畅、不能共享的问题开发了机车整备管理信息系统,建立了机车整备信息平台。阐述了机车整备管理系统的程序设计原理、运行环境、主要功能及其优点。该系统投入运行后,满足预期设计要求。

机车标准化整备棚设置研究

为提升机车整备能力,改善整备作业环境,全路机务段所按照"铁总运[2013]90号"文的标准,在整备场设置整备棚及辅助设备设施。因整备区域划分、作业习惯及内容的不同,机车整备棚设置没有统一的标准。在明确机车整备规模、整备流程及作业区域划分的基础上,制定标准化整备棚的设置模式及设置标准。通过现场调研,总结既有电力整备棚的设置模式,分析不同模式的优缺点及适用情况,研究影响整备棚设计因素,给出不同模式下整备棚的设置标准。最后以某机务段整备场为例,对整备棚进行设计,证明设置标准的正确性。