分布式动力机车无线同步操控系统设计与实现

重载组合列车分布式动力机车无线同步操控系统是为解决长大重载组合列车的开行而设计的主要控制系统。分布式动力机车无线同步操控系统通过建立无线列车骨干网实现各重联机车的无线通信,从而传递机车控制指令和反馈机车工况,并通过各级网络的配合和机车之间的协同满足重载组合列车运行的要求。分布式动力机车无线同步操控系统的成功研制和批量应用为重载货运提供了重要的技术保证。

大秦线机车同步操控系统机车位置实时跟踪技术的研究通过路局技术鉴定

2007年2月12日，太原铁路局科委组织专家组，对太原局电务处、北京交通大学、北京首科中系希电信息技术有限公司共同承担的“大秦线机车同步操控系统机车位置卖时跟踪技术的研究”科技攻关项目进行了技术鉴定。鉴定委员会在经过现场考察和听取了课题组有关技术报告后，经过认真讨论研究，同意该项目通过技术鉴定。

机车同步操控系统Abis接口监测系统通过路局技术鉴定

2007年2月12日，太原铁路局科委组织部运输局、科技司。通号公司设计院，铁通公司，中铁电化集团及局内相关专家组成鉴定委员会，对太原局电务处、北京交通大学共同承担的“机车同步操控系统Abis接口监测系统”科技攻关项目进行了技术鉴定。鉴定委员会经过现场考察并听取了课题组有关技术报告后，经认真讨论研究，同意该项目通过技术鉴定，并形成以下鉴定意见：

多机牵引无线同步操控系统的研究

1概述当前我国实现重载运输的途径主要有两种:一是采用大轴重、大功率机车牵引货物列车,如现在大量投入使用的和谐型电力机车(HXD系列)、和谐型内燃机车(HXN系列),

重载铁路机车同步操控系统研究

重载铁路机车同步操控具体是帮助系列机车在可控的时间区间内,凭借主控机车下达的指示实现同步启动、加速、减负和制动等工作。欲达成铁路重载机车的同步操控,就必须打通主控机车与从控机车间的实时命令传输与控制,目前全球针对这项技术的操控系统,大多采用机车无线动力分布式控制(Locotrol)及电控空气制动(ECP)两大系统,本次研究将针对中国重载铁路机车实际现况,系统的讨论这两大系统对于我国重载铁路机车发展的适用性。

重载铁路机车同步操控新型数据传输系统的冗余数据处理方法

机车同步操控新型数据传输系统采用冗余通信机制传输列车安全数据,与此同时,冗余通信机制中所带来的冗余数据对于列车的行车安全构成一定的安全隐患。为了保证传输链路的冗余性同时又有效地处理冗余数据,设计了一种基于哈希表算法的冗余数据处理方法。通过对关键字、哈希函数及哈希表的设计,系统能简单、高效地实现对冗余数据的处理。对于研究列车安全数据传输应用具有重要的意义。

HXD机车制动阀切除典型案例研究

简要分析了大秦铁路HXD主、从控机车LOCOTROL同步操控系统的制动阀切除故障,并阐述了故障种类、故障原因及其造成的危害,以期为日后的相关工作提供参考。