一种机车橡胶堆刚度性能设计新思路探讨

随着材料科学技术的进步,橡胶配方中的各种材料、工艺和胶粘剂得到了长足发展,金属橡胶粘结强度甚至可以超过橡胶本体强度,这导致机车橡胶堆可尝试采用新型的橡胶自由外型面。以一个典型的机车二系橡胶堆刚度设计为案例,提出了一种利用有限元分析方法进行垂向刚度设计的新方法。在材料参数、结构型式和接口尺寸不变的条件下,仅通过橡胶自由外型面的"外凸"型设计,就显著调整了橡胶堆的垂向刚度性能,初步探讨了这种橡胶堆刚度性能设计的新方法和新思路。

氧化锌减量对内燃机车用二系橡胶堆性能的影响

研究氧化锌减量对内燃机车用二系橡胶堆胶料性能和成品耐疲劳性能的影响。结果表明:氧化锌用量从5份减到3份,胶料的t10和t90缩短,硬度、定伸应力、拉伸强度及压缩永久变形基本不变,撕裂强度增大,压缩疲劳温升降低,屈挠龟裂性能改善;成品橡胶堆的垂向刚度及剪切刚度略微减小,疲劳试验后的垂向变形、垂向刚度变化率、剪切刚度变化率减小,温升降低,耐疲劳性能提高。