双涡轮流量计计量燃油消耗的方法研究

内燃机车燃油系统的设计使得燃油流量与燃油消耗量之间存在巨大差距,即燃油的"大流量小消耗"难题。对构成燃油消耗量计量误差的原因进行了深入分析;基于误差理论、通过大量实验研究,用改进的常规流量计量装置—涡轮流量传感器,采用温度补偿方法实现了燃油的质量流量测量;通过对实验数据的处理及采用现场实流参数匹配的方法,实现了内燃机车燃油消耗量的实时准确计量。现场实际运行结果显示样机计量精度达到1.0级,满足实际计量需要。

机车油耗指标分析与降耗方案探讨

由于燃油价格的不断上涨和金融危机的爆发,造成铁路运输的成本不断上升,压力之下,各机务段基础管理不得不把机车成本控制作为重中之重。本文通过对影响机车燃油消耗指标因素逐一分析,提出了相应改进措施,从而在降低油耗方面减少成本,为机务段减小压力。