电力机车牵引变压器副边绕组过电压计算

为了研究计算电力机车牵引变压器在暂态过电压作用下副边绕组的电压响应问题,从电力机车牵引变压器原、副边绕组的电压传递函数出发,分别计算了牵引变压器的谐振频率点和副边绕组在暂态过电压作用下的响应。首先测量出机车牵引变压器原、副边绕组的电压传递函数,并用矢量匹配法和Arnoldi算法对此电压传递函数进行有理函数逼近和降阶处理,然后计算电压传递函数的谐振频率点。运用电网络理论得到传递函数的高频无源电路模型,此模型是一个由无源元件R,L,C和理想变压器组成的二端口网络。最后通过对此二端口网络施加不同类型的暂态过电压,仿真计算了变压器副边绕组的电压响应。

高温超导变压器研发进展综述

与传统常规变压器相比,超导变压器具有很多优势,如体积小、重量轻、损耗低、无污染火灾隐患等。近十几年来,随着高温超导线材取得重要的研究进展,国际上相继开展了高温超导变压器的研发,已有三台样机成功地完成了挂网试验。简要介绍了近年来国内外高温超导变压器(包括电力变压器和机车变压器)的研发情况以及近期几个基于第二代高温超导线材的高温超导变压器项目,并指出随着高温超导线材的技术发展,限流变压器的研究值得关注。

HX_(D)1型机车高压穿墙套管国产化研制

针对HX_(D)1型机车高压穿墙套管的结构特点,采用COMSOL有限元法对某进口高压穿墙套管及国产高压穿墙套管进行电场仿真,然后结合该进口高压穿墙套管的应用情况,采用自动压力凝胶(APG)成型技术进行国产化研制,对比测试了两者的电气性能,并开展冷-热油循环、振动冲击、高低温交变等环境适应性试验。结果表明:国产高压穿墙套管结构设计合理,具有良好的环境适应性,适用于HX_(D)1型机车牵引变压器领域。