重载电气化铁路轨道烧灼解决方案 钢轨电位是引起轨道电弧烧蚀的重要因素

随着电气化铁路的运营速度、线路坡度和电力机车牵引定数的不断提高,相应大功率机车、动车组也陆续投入运行,列车牵引负荷逐渐增大,牵引回流也不断增加,从而引起较高的钢轨电位,当钢轨电位达到一定数值时,可能会烧蚀铁路设施设备,甚至威胁工作人员的人身安全。

西南山区铁路提高列车重量的方式

提高列车重量是提高铁路输送能力和降低运输成本的主要措施。提高列车重量可以通过提高车辆的载重量和扩大列车编组的方法进行。

减少石(家庄)阳(泉)段电气化施工对运输干扰的办法

石太铁路于1958年建成复线后，由于线路坡度大（下行最大20.9‰）、弯道急（曲线半径为30米）、站线短（650米）、隧道多（31处）、蒸汽机车牵引定数小（下行1000吨，上行2400吨）、制动能力弱以及坡陡自动闭塞使用不上等原因，严重地限制了复线能力的发挥，从而直接影响晋煤外运任务的完成（74年阳泉矿存煤达90多万吨）。为此。