机车牵引特性测量系统的研究与应用

介绍了机车牵引特性测量系统的构成原理和通过测量牵引电机电压、电流来获得机车牵引特性的方法,给出了数据采集系统的硬件电路结构和计算软件流程图,并通过实例验证了计算结果的正确性。

交－直电力机车主电路参数的计算及选择第五讲 机车牵引特性的计算（待续）

交－直电力机车主电路参数的计算及选择第五讲 机车牵引特性的计算（待续）株洲电力机车厂赵叔东１概述机车牵引特性是指机车轮周牵引力Ｆ与机车速度之间的关系［Ｆ＝ｆ（Ｖ）］。它是列车运行时牵引计算的依据。我们在设计中，计算牵引特性的同时，还必须计算机车的速度...

HXD3型电力机车交流传动系统仿真分析

针对HXD3型电力机车的主传动和辅助传动系统采用了交流传动技术,通过介绍HXD3型电力机车牵引变流器的工作原理,对HXD3型电力机车的主传动系统进行了仿真分析,仿真结果表明基于交-直-交传动方式的牵引变流器应用于机车时具有良好的牵引特性,功率因数高,且谐波干扰小。

“重载列车仿真驾驶系统方案研究”项目简介

“重载列车仿真驾驶系统方案研究”是太原局集团公司2023年立项研究的重载专项课题,旨在自主研发一套专为大秦线重载列车仿真驾驶系统,为实现机车乘务员操纵实景教学提供技术支撑。列车仿真驾驶以经典力学为基础,结合2万吨组合列车日常跟踪试验、重载车列防溜等专项科学试验和大秦线先进操纵经验,充分考虑机车牵引特性、车辆制动特性、列车运行阻力等因素。

电动汽车VS内燃机汽车

原动力pk电动汽车以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需要更多。内燃机车是以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。燃油(柴油)在气缸内燃烧,将热能转换为由柴油曲轴输岀的机械能,然后通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能,再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。