机车与司机报单数据库管理信息系统

机车与司机报单库数据管理信息系统实现铁路局、铁路分局二级机关对机车统计信息的管理,完成机务段列车运行监控记录装置(俗称黑匣子)的信息采集和上报,在分局和路局建立原始信息库,并生成机报1-机报9,系统的建成有着广泛的应用前景。

铁路局机车调度管理信息系统的设计方案

铁路局机车调度管理信息系统是“铁路局调度管理信息系统”中机车调度部分,其功能覆盖铁路局机车调度部门日常的工作。它的实施大大降低了铁路局机调人员的劳动强度,提高了机车运用效率,保障了运输安全,使铁路局机车调度指挥进入信息化和智能化的新阶段。

关于和谐型机车高级修信息管理系统架构

随着计算机网络的快速发展,铁路信息化已经进入了全新阶段。提高机车检修质量和管理水平,强化机车检修质量过程控制是保证运机车安全运行、提高机车运用效率的关键。为了使检修工作实现信息化,特设计了和谐型机车高级修信息管理系统,并付诸实践。

机车技术履历管理系统

介绍基于Windows95/98/2000的机车技术履历管理系统,阐述其总体方案、主要功能、特点及其应用效果。

HXD3CA型机车TCMS系统地面试验平台构建研究

列车网络控制系统(Train Control and Management System,TCMS)是利用网络技术将机车各控制设备连接在一起,设立主控设备,进行统一控制和信息共享,是机车的信息通信核心。HXD3CA型机车TCMS系统以东芝成熟的列车通信网络技术为基础,结合国际标准的列车通信网络(TCN)开发研制而成。HXD3CA型机车TCMS系统地面试验平台(以下简称TCMS试验平台)用于备品备件测试,岗位员工培训,故障现象再现。本文主要介绍了TCMS试验平台的构建过程和各种模拟器硬件实现方法。

机车质量管理信息系统的开发及应用

随着信息化与软件技术的不断发展,管理信息化系统逐渐应用到了机车质量信息管理中,并在机车作业过程的各个工艺中发挥着非常重要的作用。为此,笔者根据多年的工作经验,就机车质量管理信息系统的开发及应用问题,进行了深入探讨。

HXD2型机车车轮踏面斜裂纹产生机制及旋修对策研究

机车车轮服役工况恶劣,失效问题突出,针对HXD2型机车车轮频发的踏面斜裂纹问题,文中分析调研车轮运维现状,利用金相检查探究斜裂纹萌生及扩展机制,通过现场测试跟踪,归纳斜裂纹分布规律及特征,基于机车车轮故障预测与健康管理系统(以下简称“机车PHM+车轮系统”)提出经济性旋修方案,并进行试验效果验证。研究结果表明,踏面斜裂纹是制约车轮服役寿命的主要原因,该裂纹属于滚动接触疲劳伤损,开口方向指向轮缘,在1、4轴位处最易产生,并且随着轮径的减少,裂纹扩展深度也总体增加;经济性旋修方案能合理推荐轮缘厚度,降低轮径旋修损失,每片车轮单次旋修节省2.3 mm,取得了一定的效果。

机车配件销售管理信息系统的开发与应用

介绍了用 Visual Fox Pro 6 .0软件开发配件销售管理信息系统的思路及设计要点 。

改进铁路车辆设备管理系统巡检模块的建议

针对铁路车辆设备管理系统巡检模块存在着数据输入量大,现场执行难度大的问题,提出采取条码管理的方案。在该系统巡检模块中增加条码标签打印、条码数据采集、条码数据管理、巡检管理等子模块,使该系统巡检模块的数据采集自动化。

机关车辆管理系统完善探析

车辆管理系统是立足于当前党政机关车辆管理工作的实际，为提高机关公务车辆管理工作的高效性，加快和保障车辆改革工作的顺利进行，采用先进的设计理念和开发技术建立的一套管理信息系统。本管理系统的目标是实现对车辆申请、调度、查询、维护工作全过程的管理，从而提高车辆管理工作的效率和监管力度。

基于无线PDA的HMIS列检子系统的设计

分析了列检所信息化存在的问题,依据检车业务流程提出了基于无线PDA数据采集的软件设计思路,介绍了系统软硬件构成和软件模块功能,简述了基于PocketPC系列和Palm系列PDA研制的HMIS列检子系统在操作上存在的区别。

铁路机车检修管理系统构建的探索

利用"系统工程学"理论对铁路机务段机车检修管理系统的目的、系统的构建要素进行了分析,从整体的角度提出了机车检修管理系统的构建策略。

一种矿井动态图像增强方法

针对矿井动态监控图像存在"雪花"噪声、图像灰度值较低、细节灰度差别较小等问题,提出一种动态图像增强方法。首先对原始图像进行改进的直方图均匀化处理,然后进行照度估计,对得到的光照度图像进行归一化修正,同时采用非线性动态增益对反射光图像进行修正。采用矿井机车管理系统采集的监控图像对该方法进行验证,结果表明经该方法处理的图像效果较好。