机车综合无线通信设备(CIR)的运用与维护

随着我国铁路建设事业的高速发展,铁路设备技术也在不断提高,机车综合无线通信设备(CIR)已成为我国铁路列车无线调度通信的主要车载设备,与地面GSM-R设备、450MHz地面设备共同组成了中国铁路综合无线通信网。机车综合无线通信设备可实现450MHz无线调度通信业务和GSM—R无线调度通信业务。本文以上海新干通小型化CIR为例,对机车综合无线通信设备(CIR)的运用与维护展开论述。

浅析机车综合无线通信设备(CIR)故障与维护

铁路作为国民经济发展的大动脉,在经济的快速发展下,铁路已成为人们出行及物流的重要运输工具,铁路的安全性越来越成为人们关注的问题,铁路在运输过程中其通信系统对运输的安全性具有非常重要的意义。在铁路通信系统不断发展的建设中,为了适应构建新型铁路的需求,机车综合无线通信设备(CIR)应过而生。其强大的功能性及稳定的数据传输线路,为铁路的安全运行提供了保障。文章对机车综合无线通信设备进行了详细的介绍,并进一步对其在运行过程中常见的故障及处理,应用与维护进行了具体的阐述。

铁路机车综合通信设备（CIR）常见故障处理

机车综合通信设备，行业简称CIR，应用于铁路通信领域。是一种可以替代现有铁路通信系统中车载台部分的通信设备．安装在机车内，用于司机和车站、调度所之间的通信，可接收和打印来自调度所的调度命令，并具有命令签收功能。其通信基础基于原有铁路450M系统和GSM-R通信系统，具有良好的向下兼容性和适用性。是适合高速铁路、客运专线和既有铁路无线列调的新一代机车无线通信工具。

机车综合无线通信设备(CIR)的性能质量测评要点

针对列车无线通信新的应用而研发的机车综合无线通信设备(CIR),需要对其性能质量严格测评,包括室内性能测试(各厂家样机互连、互通、互换试验)和装车现场试验二部分。重点说明测评要点和注意事项。

机车综合通信设备(CIR)的维护及故障处理

机车综合通信平台(CIR)是GSM-R的终端设备,铁路移动通信网GSM-R大量建设,CIR也大规模的投入使用,对它的日常维护和故障处理也日显重要。为此,总结CIR日常现场维护经验和故障处理方法,最大程度的压缩故障时延,以减小对铁路行车的影响。

机车综合无线通信设备在无线网络安全监测中的应用

针对目前网络监测自动化程度低、监测样本少、无法直接监测在网运行设备等问题,以朔黄铁路为例,提出一种基于机车综合无线通信设备(CIR)的网络监测方法,在不影响现有设备工作前提下,实时性采集设备标识、位置信息和无线指标等数据;构建网络质量综合智能分析平台,采用胶囊化和地理信息可视化技术从网络和设备2个维度智能分析监测数据。研究结果表明:所提方法实现全线总计100对列车运用设备的在线监测,网络监测分析的周期由1个月缩短为1天;替代传统的人工分析,使用数据胶囊化等先进技术简化大数据分析的过程和运算负荷,可全面提升网络监测工作质量。

机车综合无线通信设备的维护及故障处理

介绍了机车综合无线通信设备的原理及使用库检设备进行检修的方法,总结了日常维护过程中常见故障的判别和处理经验。

CIR远程智能维护系统研究及应用

介绍一套基于TD-LTE传输平台的CIR远程智能维护系统,可接入办公网或互联网,实现无线远程维护管理,提升出入库车辆管理水平,减少人工维护工作量,提高作业效率,增强事前预警、事后快速反应能力。

优化完善现有CIR线路数据升级的建议

通过介绍CIR线路数据内容和作用,总结了现阶段CIR线路数据验证、升级的重点和难点.根据现场实践,运用科学技术手段,提出CIR数据验证和升级的优化方案,可有效降低CIR数据维护中出现的问题,保障CIR线路数据的运用质量.