小机车新型试验电源自适应模糊PID控制系统仿真研究

针对小机车传统试验电源系统存在的电压稳定性能差、响应速度慢的问题,提出了一种自适应模糊PID控制的小机车新型试验电源系统。对自适应模糊PID控制器的设计和建模,以及仿真的效果进行了详细的阐述,并进行了系统的鲁棒性分析。同时还将自适应模糊PID控制和传统PID控制进行了对比研究,证明了自适应模糊PID控制的小机车试验电源系统有电压稳定性能好、响应速度快的良好电气特性。

机车整车动态试验检测装置代替机车线路运行试验若干问题的探讨

阐述利用机车整车试验动态检测装置代替机车线路运行试验的必要性、可行性和发展过程。分析比较机车试验台轨道型式、轨道轮直径和黏着系数的适用条件。推荐机车试验台的试验内容和方法。

铁道行业标准《机车整车试验动态检测装置技术条件》介绍

在分析机车试验装置原理的基础上,介绍TB/T3184—2007《机车整车试验动态检测装置技术条件》的制定背景、运用范围和技术要求,详细解读标准中的各个试验项目,并对完善标准提出建议。

异步电机DTC在机车滚动试验台中的应用

介绍了机车滚动试验台的基本原理,对测功机系统进行分析,选择直接转矩控制(DTC)方式实现交流异步电机的变频调速。并对异步电机直接转矩控制系统进行仿真,为其在机车滚动试验台的应用打下了基础。

机车车辆滚动振动试验台和试验方法

本文阐述了机车车辆室内试验台试验的优点，系统介绍了我国自行研制的机车车辆整车滚动振动试验台，从运动自由度、机械结构到系统的组成，并给出试验台的主要功能参数、试验能力，最后介绍了机车车辆动力学试验台试验方法和试验过程。

六轴机车滚动功率试验台电气传动系统

六轴机车滚动功率试验台能模拟被试对象线路运行的负载工况。文章介绍其电气传动系统的设计思路、结构、主要参数与功能。

基于CAN总线机车磨合试验分布式监控系统

为解决机车柴油机磨合试验效率低、人员协调难、布线复杂等问题,提出基于CAN总线的分布式测控模式,并对机车转速与极板升降实施了两级优化递进模糊控制。现场应用结果表明,系统工作稳定可靠,且有效实用。文中介绍了系统结构、原理及控制算法。

机车定置试验台各轮对的速度同步控制

我国铁路连续大规模提速,对机车性能要求更高了,铁路干线的运行也更繁忙,几乎不可能在线路上试验机车的性能。因此,构建适用于不同结构特点的机车,能够进行启动试验、牵引试验、制动试验等的机车定置试验台是十分必要的。本文主要论述机车定置试验台核心部分-机车各轮对的速度控制和速度同步控制的具体设计和实现。

三相平衡装置在机车设备试验系统中的应用

对三相平衡原理中补偿电抗和补偿电容与负荷阻抗之间的定量关系进行了说明,对其在机车设备试验系统的负序补偿中的应用做了仿真,并对其工程实施做了探讨。仿真和工程实施结果证明了,采用三相平衡装置能解决试验系统中单相电源容量不足的问题。

机车车体称重调簧试验台液压伺服系统设计

面向铁路车辆提速要求,为解决机车车体的弹簧承重不平衡问题,设计了试验台液压伺服控制 系统,满足了机车出厂试验使用要求。

机车定置试验台机械传动系统设计

介绍了机车定置试验台机械传动系统的组成及功能,阐述了该机械传动系统的创新技术特点。

铁路机车试验台分布式监控系统的研制

本文简要介绍了铁路机车试验台及其监控系统构成,叙述了其硬件及基于Visual Basic的软件设计,给出了关键的通信软件实现流程图和部分程序实例代码。

小机车新型试验电源系统故障研究

小机车用于牵引或推送矿场中运矿车辆的运行,对于整个矿场的正常运行具有非常重要的意义。因此在整个小机车新型试验电源中故障排除很有必要。就具体电路功能部分,针对电路的设计和实际调试存在的问题加以分析,提出具体的解决方案。结果表明根据故障分析研究改进的电路能够减少电路的故障次数,使得整个电源系统运行得更加安全,性能也更加可靠。

基于组态王的机车定置试验台监控系统

随着我国铁路连续大规模提速,对机车性能要求更高了,铁路干线的运行也更繁忙,几乎不可能在线路上试验机车的性能。因此,构建适用于不同结构特点的机车,能够进行启动试验、牵引试验、制动试验等的机车定置试验台势在必行。本文在介绍机车试验台工作原理以及系统组成的基础上,介绍了利用组态王开发上位机监控软件的过程。

一线网络及其在机车定置试验台温度采集系统中的应用

一线网络是一种基于PC或者微控制器的,通过双绞线与一线元件进行数字通信的低成本的总线。机车定置试验台可以模拟再现机车车辆在铁路线上运行的各种工况环境,测试机车车辆的各种性能参数,完成在现有铁路线上行驶所难以达到的试验研究。文章介绍了一线网络在机车试验台温度采集系统中的特殊应用及注意事项。

基于QC方法的缩短机车整车试验台检修时间技术研究

针对现有机车整车试验台年检修时间过长,不能满足运营要求这一实际难题,确定QC课题为缩短机车整车试验台检修时间。基于QC方法,第一,通过排列图确认课题症结,通过现场调查、分析及验证,确定陪试轮总成冲击载荷大为症结的要因;第二,根据5W1H原则,针对选定对策(改变机车上下试验台的方式)制定对策表;第三,依据对策表,先后完成轮缘轨道设计、举升装置设计、标准工艺设计及冲击载荷检算;第四,通过目标检查及症结检查验证QC活动的有效性。本文提出通过可升降轨道梁技术代替浮动尖轨技术引导机车上下整车试验台,有效缓解机车轮对对整车试验台陪试机构的冲击,将整车试验台检修时间缩短到运营允许范围内。

几种机车电器温升试验测温方法的比较

阐述了几种机车电器温升试验测温方法并作了比较，列举了几种影响温升试验测试结果的因素。

机车随车牵引试验数据高精度采集系统的实现

研究提出了机车随车牵引试验数据采集系统的设计方案,突破了传统的用专门试验车进行牵引试验的方法。系统采用模块化设计,微处理器采用Intel80C196的STD5054 CPU模板,12路信号经过输入通道进入总线、与上位机通信并研究提出了抗干扰措施,实现牵引试验数据的高精度采集,使系统适用于环境恶劣的铁路现场。

RST—900型机车车辆制动软管连接器（体）试验台

ＲＳＴ—９００型机车车辆制动软管连接器（体）试验台，是检验机车、车辆制动软管连接器组成及器体、接头等性能参数的设备。该试验台性能可靠，自动化程度高。文中对该设备的性能、结构及工作原理等作了介绍。

无线数据传输在机车动力试验中的应用

传统的机车动力试验需要多根电缆实现被试机车和动力试验车之间可靠的实时数据传输，本文采用无线通信实现二者之间的可靠实时数据传输。将近两年的实际应用表明：该系统具有实时性强、可靠性和准确性高、使用方便、经济效益好等特点，对于其他路局的动力试验具有现实的借鉴意义，对山区铁路的多机无线同步操纵等无间断无线数据传输应用场合也具有重要的参考价值。