机车车辆出入库检测技术应用及展望

目前,我国铁路在机车整备场和动车运用所出入线咽喉处广泛建设了检测棚。围绕机车车辆走行部关键部件尺寸测量、裂纹探伤,车体外观监视,受电弓及车顶状态动态检测等关键项点,建设多种专用设备。通过对国内外机车车辆出入库检测设备应用现状的广泛调研,梳理北美、欧洲、日本以及我国相关检测设备的技术原理、监测对象和应用情况,针对我国机车车辆出入库检测技术应用提出设备发展建议。

机车信号出入库巡更检测系统

介绍了一种采用精细电子巡更的机车信号出入库检测系统。从安全性、经济性、可靠性及可维护性等方面,对该系统在机车信号检测上的应用前景进行了分析。

适应于提速区段的机车信号出入库巡更检测系统

介绍了一种采用精细电子巡更的机车信号出入库检测系统。从安全性、经济性、可靠性及可维护性等方面,对该系统在机车信号检测上的应用前景进行了分析。

机车车辆和列车检测系统兼容性标准制定历史及若干问题分析

机车车辆和列车检测系统的兼容性涉及行车安全,欧洲TSI中对其有明确的要求和配套标准,近年来中国国内也制定了类似标准,但以修改采用IEC或EN相关标准为主,总体上系统性研究较为缺乏。通过文献研究法,搜集整理了国内外机车车辆和列车检测系统兼容性标准和相关欧洲研究项目等资料,对标准的演进和完善过程进行了梳理和总结,并选取当前标准制定和运用中的若干问题进行分析。历经20年,欧洲包括EN 50238系列和EN 50617系列的兼容性标准体系已经基本建成,TSI中关于欧洲频率管理(FrM)的开口项也已初步关闭。IEC仅针对EN 50238第1部分制定了IEC 62427标准,而中国现行相关国家标准并不完善。建议立足中国铁路特点开展相关理论研究和系统测试,确定符合我国实际的干扰电流限值,完善相关标准体系。

天津轻轨列车出入库检测系统

本文首先介绍了基于TETRA数字集群无线网络的列车出入库检测系统的组成和功能,然后详细说明出入库检测系统的软件设计,最后给出了出入库检测功能的实现方法。

轨道机车车辆自动检测系统性能提升方法

轨道机车车辆自动检测系统中,视觉传感器及相关硬件设备需安装于户外,环境因素对检测结果的影响较大。文章对机车车辆运行速度、安装标定和户外环境等关键影响因素进行分析,并指出通过调整数据采集模块的机械结构、优化数据采集模块的性能、加装辅助装置、改进图像处理算法等技术手段,可有效提升检测系统对机车运行速度、户外环境的适应性,在简化安装标定复杂度的情况下提升标定精度。

铁路机车车辆电气检测技术的发展

针对铁路机车车辆电气技术的研发需求,提出了构建"完整系统的完整工况的完整重现"试验系统的思路,介绍了其中的牵引动力试验系统、TCN网络测试系统、RAMS/LCC试验系统和软件RAMS测评的总体设计,在试验室内完成对系统产品和多系统组合的深度测评,为铁路机车车辆电气设备与系统的RAMS/LCC认证提供技术解决方案。

800MHz机车设备出入库检测中存在的问题及解决对策

自2005年起,南宁铁路局分别在湘桂线南凭段、南昆线和焦柳线开始使用800 MHz列车尾部安全防护装置及列车安全预警系统。由于800 MHz机车设备在出入库时,没有专门的检测仪器,测试人员只能依据设备各指示灯的显示,判断出入库机车设备工作情况,结果往往不能及时发现故障,给安全留下极大的隐患。

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点 ,分析了系统接口 ,提出了有关方面的改进。

基于单片机的智能物流仓库管理系统设计

基于ZigBee与RFID的智能物流仓库管理系统,主要是结合ZigBee组网技术、RFID技术、WIFI模块等技术,将硬件检测到的仓库物流数据发送到WIFI,并由终端服务器接收相关数据,从而实现仓库货物的出入库管理[1]。基于改进NSGA-Ⅱ算法的智能物流仓库管理系统。

基于激光扫描技术的铁路限界检测系统

正铁路限界包括机车车辆限界和建筑接近限界,均需符合GB146.l—1983和GB146.2—1983的规定。建筑接近限界是一个以钢轨顶面为基准,在水平直线上垂直于铁路中心线、接近机车车辆限界的特定尺寸横断面轮廓。在此轮廓内,除了机车车辆和与机车车辆有相互作用的建筑物和设备(站台、车辆减速器、路签接受器、接触网等)外,其他建筑物和设备不得侵入。铁路的发展使线路和设施不断的改进与更新。

机车信号出入库检测技术研究

为了提高机车信号车载系统出入库检测的质量和效率,在对比现有的传统检测方式的基础上,从机车信号出入库检测系统的基本功能和原理、技术方案、软件设计等方面,深入解析机车信号出入库检测系统的特点及优势,并得出如下结论:机车信号出入库检测系统在进行出库检测时,可以对机车信号车载系统的性能进行完整验证。以期在对该系统的应用过程中,更高效地完成检测任务,降低人工维护工作量。

网络系统数据恢复的探讨

介绍了车轮厂对《轮轴检修质量控制管理系统》进行模拟故障试验,将系统数据破坏,以测试系统的可恢复性,并将用了可行的数据恢复方法进行修复,实现了数据恢复。

轮对参数的无接触检测

机车车辆在运行过程中，车轮踏面磨耗和损伤、特别是擦伤，都会使车轮断面的几何参数发生变化。随着磨耗的加剧，不仅造成机车车辆横向动力运营指标的恶化，而且对行车安全会产生重要影响，更严重可能导致脱轨事故发生。近年来，许多国家铁路采用了无接触光学检测的监督系统对运行中的机车车辆轮对参数进行监测，利用这些系统可以检测到车轮直径、高度、

奥肯推出冷链物流全程温控系统

目前，对冷链物流温控应用的需求呈现爆发之势，但多数温控系统存在的诸多缺陷在一定程度上抑制了行业的发展，比如大范围温度监控时，底层温度情况不明确；不能实现多温度共配；出入库无法自动检测等等。

新型牵引电器的检测

随着我国铁路事业的迅猛发展,各种形式的机车、动车组、城市轻轨等不断涌现。其中,在电气的主回路、控制回路中也相继采用了一些比较先进的牵引电器,例如:沙尔特宝电器、奇胜电器等。对于新型电器的检修测试也与我们以往电器的测试有所不同。各级运用部门随着计算机技术的运用推广,对电器检测试验微机化的要求势在必行。

HTK-499型红外线轴温探测系统

该系统是用于保证铁路车辆运行安全的动态检测设备。其主要技术特点：①采用高速光子红外轴温探测器，满足了我国铁路车辆高速、准高速运行时的安全监测要求；②分别采用了波形判别、面积判别、斜率判别、幅值判别等多种判别方法，精确判别滚动轴承和滑动轴承；③对车辆准确计轴计辆，解决了我国机车车辆种类繁杂（200多种），轴距、车厢距差异大造成难以将故障准确定位到轴（轮）的难题；④通过对轴温规律研究，建立了热轴判别的数学模型，提高了热轴判别的准确性；⑤具有较强的故障自检功能，便于维护使用；⑥研制了智能网络管理机，通信快捷，组网灵活，形成管理网。主要技术性能指标：①能自动探测蒸汽、内燃和电力机车牵引的客、货车辆所发生的热轴故障；②适应车速5～360km／h；③自动判别列车（上、下行）进行方向；④自动识别和排除机车，自动识别客、

动车组一级修机检设备应用研究

目前全路动车组一级修作业通常采用传统的人工目视或简易工具实施,存在检修范围广、作业难度大、作业过程繁琐等问题。采用先进机检手段代替人检可有效提高检修作业效率,精简库内动车组检修内容压缩库停检修时间,避免人为因素造成的漏检、漏修。基于修程修制改革思路,动车组一级修综合检测系统是一套通过人机协助的模式构建的,以入库线全车运行故障动态图像监测系统为主、库内一级修车底综合检测系统为辅的智能化的检测体系。

南车时代电气主起草的两项国家标准通过审查

5月7日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织并审查通过了《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分：与轨道电路的兼容性》和《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第3部分：与计轴器的兼容性》两项国家标准。《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分：与轨道电路的兼容性》参照CLC/TS 50238-2：2010制定,规定了机车车辆产生的传导干扰电流的限值要求和验证机车车辆满足这些限值要求的测量方法，以保障机车车辆与轨道电路之间的兼容性。