第五次大提速对机车车辆检修和保养质量的新要求

针对当前机车车辆的检修和保养存在的问題以及需要进行的改革提出个人的一些看法。 一、当前机车车辆检修、保养的现状和与提速要求的差距 1.修制方面。当前机车车辆检修运用部门大都实行的是定期修理,也就是计划预防修,修程有中修、小修、辅修(小修、辅修统称定修)、中检以及临时整修。各级修程的制定基本上以机车车辆走行公里或运用时间为依据,不论是客车、货车。为了减少运用过程中的故障,在小辅修范围中对很多配件确定检查次数,到了规定的次数,不论质量好坏都要下车送到配件班组修理,车上和配件班组工作量都很大。近年来的实践证明,该修制修理周期短、在修时间长,降低了机车利用率;检修周期和检修范围不适应机车质量的变化规律,造成零部件的过剩修理和不必要的人力、物力、财力的浪费,加大了检修成本支出;特别是频繁的修理,

铁路机车车辆检修样板图像识别测量方案的研究

为解决目前铁路机车车辆检修样板因形状复杂、种类繁多所造成的计量检定困难,检定效率低,难以进行量值传递的问题,特研究相应的图像识别方案。该方案利用CCD摄像系统摄下工作样板的轮廓图像,再利用计算机把工作样板的轮廓图像转换成平面图的形式,与标准图纸进行比对,从而实现对检修样板的测量,实现提高测量效率、对不规则形状样板检定的目的。

机车车辆检修车顶作业安全滑索系统

机车车辆动车组整备(检查)、检修库棚、室外整备线等场所,检修人员需登车顶,对车顶部设施进行检修,车顶距离地面高度约4 m,属于高空作业范围,存在人员坠落的风险。车顶作业安全滑索系统给作业人员提供了专门的安全带挂点,并且该挂点可跟随人员在车顶通长范围自由移动;伸缩安全带可将作业人员活动范围覆盖整个车顶;在车顶检修作业,作业人员全程不用摘掉安全带挂钩。安全滑索系统让坠落危险彻底杜绝。

铁路机车车辆检修含油废水处理设施改造研究

为了保证铁路列车能够正常运行,需要对车辆进行检查,发现列车存在的问题和不足,及时进行处理,开展针对性的检修。在检车中难免会出现含油废水,需要选择相应的处理设施,但是原有设置处理效果不理想,有关工作人员提出对其进行优化改造的想法,本文就铁路检车基本工作,以及含油废水处理改造做简要分析。

基于技术标准的机车车辆用涂料挥发性有机化合物综述(上)

为稳妥完成我国机车车辆业用涂料水性化进程,在全面梳理国际国外国内相关组织和技术标准对VOC定义、测量方法、计算方法以及具体VOC释放量指标的基础上,分析我国机车车辆业用涂料沿革、部分省市对VOC排放的规定、面临的问题,提出降低涂装过程VOC排放的途径,对机车车辆用涂料的水性化及VOC减排控制提出建议。

基于技术标准的机车车辆用涂料挥发性有机化合物综述(下)

为稳妥完成我国机车车辆业用涂料水性化进程,在全面梳理国际国外国内相关组织和技术标准对VOC定义、测量方法、计算方法以及具体VOC释放量指标的基础上,分析我国机车车辆业用涂料沿革、部分省市对VOC排放的规定、面临的问题,提出降低涂装过程VOC排放的途径,对机车车辆用涂料的水性化及VOC减排控制提出建议。

5S现场管理在机务段机车检修中的应用

基于机务段机车检修生产实际情况,分析检修车间实施5S现场管理的可行性。以通辽机务段为例,从组织领导、强化培训、制定管理制度、改变工作习惯及使用工装设备平台等方面,介绍在检修车间实施5S管理的方式、内容和效果。说明为提高机务段机车检修质量和效率,逐步推行5S管理是可行且必要的。

机务段检修管理信息系统的开发应用

针对机务段机车检修作业中的生产安排、检修内容、车间管理等数据信息的有效利用，研究开发了机务段检修管理系统软件，从资源环境和技术手段上保证车间质量体系的有效运行，进而从根本上提高了机车检修质量和车间的管理水平。

尼日利亚拉伊铁路Kajola机辆段(含车辆组装厂)工艺设计

以尼日利亚拉伊铁路Kajola机辆段(含车辆组装厂)工艺设计为例,基于节约占地及投资的设计原则,提出机车车辆联合检修,机辆段和组装厂共址建设的设计要点,开拓了小运量的非洲铁路机务、车辆段所的设计思路,为后续工程提供了指导意义。

论计划工作和提高经济效益

党的十二大提出把全部经济工作转到以提高经济效益的轨道上来，众所周知，计划的节约是最大的节约，计划的浪费是最大的浪费，因此，铁路计划工作与提高铁路经济效益关系十分密切。

车轮踏面形状自动测定装置的开发

为节省检修工时，实现自动化测量，日本北陆新干线开发了车轮踏面形状自动测定系统。该系统由检测装置、数据处理箱、蓄气罐、遮光板、车轮检测传感器、个人计算机、打印机等部分组成。安装在入库车线路钢轨中央的检测装置包括2组激光光源和2组摄象机及定时传感器等。列车通过钢轨时，激光光束照射左右车轮踏面，并由摄象机拍摄其散射图象，经数据处理和图象处理后显示在计算机荧光屏上或打印输出，从而可及时掌握踏面磨耗情况。

浅谈高速铁路动车设备设计

结合我国现行机车车辆检修体制，对高速铁路动车设备设计特点进行论述，为今后此项工作的展开提供参考．

邓经纬：提高人才培养质量，走内涵式发展道路

培养一个城轨交通技术技能型人才,期间要经历千锤百炼和无数次理论与实作实习。作为人才培养的基地,院校的重要性不言而喻。始建于1951年的湖南高速铁路职业技术学院是湖南省卓越校,其下二级学院铁道机电学院是其重点建设的专业院部,设有铁道机车车辆专业、电气铁道技术专业、铁道机车专业和动车组检修专业,为铁路和地铁培养着机车车辆检修、机车乘务(电力机车司机)和电气化接触网检修、城轨和地铁供电以及动车组检修与维护的高端技能型人才。