铁路高速机车车辆运行品质预测的最佳途径

机车车辆运行室内动态模拟试验,以同线路运行工况的相似为特点,具有经济、迅速、可设定极限工况和便于参数优选等优点。尤其在高速机车车辆研制中,可在基本技术条件允许条件下(如运动不失稳,轴箱不过热等)作任意'超速'运行,以便发现薄弱环节,找到改进途径。因此,近20多年来,日益受到各铁路先进国家的重视。整车室内动力学试验基本上有两种模式,一种以美国为代表,采取滚动与振动相分离,分别建立滚动台(RTU)和激振台(VTU)。滚动台可以作无线路干扰的纯滚动试验,目的在测定蛇行失稳临界速度和滚动部件的磨合试验(主要用于机车)。

浅谈无线调车电台修管用的几点体会

浅谈无线调车电台修管用的几点体会于树栋（青岛铁路分局青岛车务段２６６０４１）我段管辖胶济铁路东端１１５ｋｍ线路，有１５个中间站。１９８５年底在路局、分局的领导和帮助下，开始在２个车站使用无线电台调车作业，后扩大到１４个车站，电台数量由初期几十台，发展...

首批出口欧洲的车轴在中车天力下线

2020年3月20日,首批出口欧洲的铁路机车车辆用车轴在株洲中车天力锻业有限公司(简称中车天力)下线。车轴是直接关系铁路机车车辆运行安全的关键部件,中车天力基于成熟的车轴研发平台和精湛的车轴制造技术,不断优化制造工艺,提升车轴品质。本批出口欧洲的车轴主要技术特征如下:1)材料特征:打破国内传统工艺方法,采用连铸连轧工艺生产车轴钢坯,在提高材料的洁净度和均质性、改善正火后力学性能和金相组织的同时,大幅度降低了材料成本,从而提高了车轴产品的竞争力。2)技术特征:执行欧洲最严车轴标准,结合BS 918275和EN 13261,覆盖了最前沿的车轴制造与检测技术要求,并通过欧标要求的1000万次极限强度疲劳试验。