机车用磁电式速度传感器的影响因素研究

分析机车运行速度、工作气隙、齿轮模数及负载电阻4个关键因素对传感器输出性能的影响,通过试验对其进行研究及验证,得出4种关键因素对传感器输出性能的影响关系,为磁电式速度传感器的设计开发和生产工艺提供理论指导。

高速铁路弓网关系模拟试验研究

基于弓网接触特性,提出车速为500km·h^(-1)的高速铁路弓网关系模拟试验方法。将接触线安装在圆盘上,通过圆盘的旋转速度模拟机车的运行速度,通过圆盘平动模拟接触网拉出值,通过圆盘的垂向运动模拟接触网振动;将受电弓安装在激振台上,使受电弓按照实际轨道不平顺振动,模拟动车组振动对受电弓的影响。设计高速弓网关系试验台,验证其模拟接触网振动时波形具有良好的跟随性和重复性。京沪高铁德州东—济南西区间的实测结果表明,接触线磨耗比分别约为0.005和0.006mm^2/万弓架次;基于实测接触网和受电弓参数,设计试验台的比对试验方案,3组试验得到的接触线试样磨耗比分别为0.004,0.004和0.005mm^2/万弓架次,表明模拟试验较为真实地模拟现场接触线磨耗情况,验证了试验方法和高速弓网关系试验台的可靠性。

铁路运营对红柳至一里坪线雅丹密集区的振动影响分析

雅丹作为一种典型的风蚀地貌,对外界的动力干扰较为敏感。穿过雅丹密集区的铁路建成投入运营后,机车通过时引起的场地振动势必会对周围雅丹产生一定的影响,甚至可能导致雅丹发生失稳和破坏,不利于对雅丹地貌的保护。为减轻铁路运营对雅丹地貌的影响,利用强震动观测原理,选取既有相同的运营铁路——青海省海北藏族自治州境内柴达尔铁路南段进行了机车振动实时测试,对机车振动影响进行了科学评估,初步得到了场地振动加速度衰减规律及其与机车运行速度的关系,从而为机车通过雅丹密集区时运行时速限制的设定提供科学的参考依据。