关于建立铁路机车CIR设备维护系统的设想

铁路无线通信系统是铁路专用通信的重要组成部分,是铁路运输安全的重要保障手段。立足于铁路现有无线通信的实际运用情况,机车无线通信设备从传统的机车电台换装为功能更为强大并兼容既有450M无线通信模式和800M。GSM无线通信模式机车综合通信设备,本文主要从机车综合无线通信设备(CIR)的维护质量提升方面提出探索性设想。

机车综合无线通信设备(CIR)的运用与维护

随着我国铁路建设事业的高速发展,铁路设备技术也在不断提高,机车综合无线通信设备(CIR)已成为我国铁路列车无线调度通信的主要车载设备,与地面GSM-R设备、450MHz地面设备共同组成了中国铁路综合无线通信网。机车综合无线通信设备可实现450MHz无线调度通信业务和GSM—R无线调度通信业务。本文以上海新干通小型化CIR为例,对机车综合无线通信设备(CIR)的运用与维护展开论述。

机车综合通信设备(CIR)的维护及故障处理

机车综合通信平台(CIR)是GSM-R的终端设备,铁路移动通信网GSM-R大量建设,CIR也大规模的投入使用,对它的日常维护和故障处理也日显重要。为此,总结CIR日常现场维护经验和故障处理方法,最大程度的压缩故障时延,以减小对铁路行车的影响。

机车综合无线通信设备(CIR)现场维护要点与维修探讨

主要介绍机车综合无线设备CIRA、B子架及机柜组成及各功能模块的作用,KLW查询列车尾部风压和控制KLW排风制动以及发送和接收列车防护报警信息功能介绍,音频电路的汇接,数据的合并处理、存储功能、设备通道、在设备日常检修作业中要对CIR设备进行维护检查重点、参数的设置、设备易损部位检查维护要点,及对故障点进行判断快速定位方法和几个典型故障分析。

CIR设备在GSM-R系统中的应用

CIR设备是GSM-R系统的终端设备,作为中国铁路下一代铁路无线通信系统中的机车设备,具有操作灵活、标准化程度高、功能强大的特点。CIR可以服务于450MHz集群调度网和GSM-R两种系统,在两种模式下均能完成列车调度通信、调度命令传送、车次号传送、列尾风压信息传送等功能。在GSM-R模式下,可利用预留的数据接口传送机车将来可能扩展的数据传送功能,具有极强的功能扩展性。文章主要介绍机车综合无线设备CIR的结构与功能,着重分析CIR设备在GSM-R系统中的作用和发展。

机车综合无线通信设备在无线网络安全监测中的应用

针对目前网络监测自动化程度低、监测样本少、无法直接监测在网运行设备等问题,以朔黄铁路为例,提出一种基于机车综合无线通信设备(CIR)的网络监测方法,在不影响现有设备工作前提下,实时性采集设备标识、位置信息和无线指标等数据;构建网络质量综合智能分析平台,采用胶囊化和地理信息可视化技术从网络和设备2个维度智能分析监测数据。研究结果表明:所提方法实现全线总计100对列车运用设备的在线监测,网络监测分析的周期由1个月缩短为1天;替代传统的人工分析,使用数据胶囊化等先进技术简化大数据分析的过程和运算负荷,可全面提升网络监测工作质量。