基于先进材料的机轮刹车系统性能提升研究

先进材料在机轮刹车系统中的应用是当前航空与汽车工程领域的一大研究热点。在当今的航空科技领域,机轮刹车系统的性能优化已成为提升飞行安全性和效率的关键议题。随着科技的飞速发展,先进材料的引入为这一问题提供了新的解决方案。本文将深入探讨如何通过研究和应用先进材料,来提升机轮刹车系统的性能,以满足日益增长的航空运输需求。

某型直升机机轮刹车不松刹故障分析

直升机机轮刹车不松刹会严重威胁飞行安全,在飞行中若不能得到及时妥善的处置,后果将不堪设想。直升机机轮刹车不松刹涉及液压系统及多个成品部件,故难以定位此类故障,其排故难度和工作量极大。针对一起直升机机轮刹车不松刹典型故障案例,分析和介绍液压系统的组成和工作原理,分析故障原因,研究故障机理,并定位故障点,采取有效的排故措施,为后续处理类似问题积累经验,以期为机务人员排除直升机机轮刹车不松刹故障提供一定参考。

基于改进DEMATEL-ISM模型的机轮刹车系统风险因素分析

针对机轮刹车系统在飞机着陆阶段复杂的安全性问题,应用系统理论过程分析法(STPA)识别潜在风险因素,采用风险熵改进决策实验室分析法(DEMATEL)计算风险因素中心度和原因度,确定因素重要性和属性,并集成解释结构模型法(ISM)建立风险因素递阶层次结构。结果表明:在因素辨识方面,STPA与传统FTA方法相比,可识别出更多的风险因素,如组件交互、设计缺陷等因素;通过改进DEMATELISM可体现系统因素客观联系,并确定AACU为系统关键部件,且风险因素可分为3个层次,在层次内与层次间均存在因素关联,从递阶层次结构分析得出可采取断链措施和提高部件可靠性来保障系统安全。

液压伺服控制技术在飞机机轮刹车系统中的应用

本文在分析飞机机轮刹车系统刹车效率的影响因素的基础上 ,介绍了液压伺服控制技术在飞机机轮刹车系统中的发展应用。

碳/碳复合材料机轮刹车盘机加工工艺探讨

简述了碳/碳复合材料坯体组成、增密原理、机械性能及材料使用特性。并以飞机机轮刹车盘为例,对该材料主要机加工工序(车削加工、钻削加工)进行工艺探讨。通过对坯体受力情况和破坏形式的分析,采取相应防范措施,有效地解决了该材料机加工中出现的问题。

炭/炭复合材料机轮刹车盘磨削加工方案分析

以炭/炭复合材料飞机机轮刹车盘为例,介绍了炭/炭复合材料坯体的组成及机械特性、表面质量要求。根据该材料的特性和产品要求,制定了产品最终机加工磨削加工方案。同时,采用周边固定法,对工件的受力情况作了分析,对用此种固定法磨削加工的产品质量作了评价,结果表明,此种磨削工艺完全满足生产的要求。

从机载技术新发展看航空机轮刹车系统的发展方向

本文介绍了机载设备近年来的新发展、新理论和新技术,据此展望了航空机轮刹车系统的发展前景,认为碳刹车技术将得到迅速的实际应用,计算机仿真试验技术将成倍地缩短刹车系统研制时间,数字化、自动化、综合化的刹车技术将是今后研究重点。

机轮刹车系统关键液压元件检测试验台设计

为满足机轮刹车关键液压元件维修或出厂前各项性能检测需求,设计了一种自动化程度高的刹车元件性能检测试验台,介绍了其工作原理、系统组成及主要技术参数。试验台采用PID闭环控制大幅度提高系统的稳定性,具有安全性高、可靠性强、操作简便等诸多优点,并能满足多项测试的目的。经实际测试及使用,试验台系统运行可靠并已达到机轮刹车元件性能测试要求,具有良好推广价值。

民用飞机机轮刹车系统研究

机轮刹车系统是民用飞机地面减速中最关键的一部分,决定了飞机的着陆安全。该文主要对比分析了波音737和空客320飞机的机轮刹车系统,总结民机机轮刹车系统的发展趋势,以期对我国大飞机事业的发展起到积极的推动作用。

飞机机轮刹车车间工艺设计分析

刹车系统是飞机的重要安全保障设备,机轮刹车车间是飞机维修企业比较基本的维修支持车间,文章通过对车间维修工艺及流程进行分析,从而总结出机轮刹车车间功能区划及设计概要。

基于FTA的无人机机轮刹车系统安全性分析

借助故障树分析方法(FTA),对某无人机的机轮刹车系统进行安全性分析。基于某无人机的机轮刹车系统的原理图,建立了该机轮刹车系统对应故障树模型,且对该故障树模型进行了定性分析和定量分析,最终来验证该无人机的机轮刹车系统安全性是否满足设计要求。

航空机轮刹车系统功能性试验及常见故障排除方法

本文简述了航空机轮刹车系统发展概况、机轮刹车系统功能性试验内容、常见故障及排除方法,文章最后对故障预防提出了一些合理性建议,对预防系统故障及安全生产有一定的指导意义.

基于STAMP/STPA的机轮刹车系统安全性分析

把机轮刹车系统在飞机降落过程中的安全性问题当作系统控制问题,不采用基于故障概率模型的事故模型,而是采用基于系统理论的事故模型和过程(STAMP),构建机轮刹车系统在飞机降落过程中的STAMP控制关联模型和系统理论过程分析(STPA)反馈控制回路。根据系统运行的上下文信息识别机轮刹车系统在飞机降落过程中的不安全控制行为,分析产生不安全控制行为的关键原因。对机轮刹车系统在飞机降落过程中的不安全控制行为进行仿真研究,结果表明了STAMP/STPA的有效性和用仿真方法分析安全性问题的可行性。

机轮碳刹车系统的可靠性试验(英文)

采用可靠性摸底试验和可靠性增长试验相结合的方法,对机轮碳刹车系统这一复杂机电系统进行了可靠性试验。直接针对寿命周期内的薄弱环节制定可靠性摸底试验和可靠性增长试验;在不改变系统失效机理的前提下,尽量提高可靠性试验的频率,节约试验时间;选择容易引起薄弱环节损伤的环境应力和工作应力以加速方式进行可靠性试验;将可靠性试验与系统中部件的寿命试验相结合。该方法特别适用于复杂系统的可靠性试验。

飞机机轮炭/炭刹车盘金属件铆接工艺分析

飞机机轮炭/炭刹车盘上金属保护件与炭/炭盘配合好坏直接影响炭/炭盘的安全使用。文章介绍了飞机机轮炭/炭刹车盘的使用性能,炭/炭刹车盘金属保护件的作用、金属保护件材料性能和加工要求,主要对炭/炭刹车盘与金属保护件铆接工艺作了详细地介绍和分析,对铆接后的炭/炭刹车盘组件的质量和使用效果进行了跟踪评估,并对B757-200、A320等飞机炭/炭盘对金属保护件的要求和技术参数作了分析。

机轮刹车温度高与轮速传感器的关联性分析

为了防止刹车温度过高，现代大型民航飞机采用刹车温度监控系统监控机轮温度。该系统由温度传感器、数据处理组件和显示组件组成。基本工作原理为：温度传感器感感受到机轮温度并传递给数据处理组件，数据处理组件将接收到的数据进行比较处理后，传给显示组件。早期飞机上，整个数据的传递和显示是以模拟信号进行的，而现在先进的飞机则通过数据处理组件将模拟信号转换为数字信号，以更直观的方式显示。

Baseball 棒球、歌唱与“机轮刹车”

棒球、歌唱和“机轮刹车”？猛一看，这三样东西放在一起显得风马牛不相及，但它们放在厦航机务部顾大春身上却十分准确的体现了他的生活态度、做人原则和对自己工作的热爱和奉献精神。

关于机轮刹车压力无法保持故障的处理

飞机液压系统机轮刹车系统是飞机实现停机、着陆、滑跑转弯非不可少的系统，其性能的好坏直接影响飞机的飞行安全，当该系统出现故障时，便无法实现地面开车和地面长试，在直八某型机上其刹车系统出现无法实现刹车现象，为此本文着重就解决其蓄压瓶无法注压以及无法实现刹车的故障进行阐述。

先进实用的苏-27机轮刹车系统

与西方先进战斗机所采用的电子防滑刹车系统不同，苏－２７飞机的机轮刹车仍沿用机械式的防滑刹车，但制动效率并不逊色。其奥妙在哪里？

刹车机轮静刹车力矩研究

本文通过对刹车机轮的组成、现有静刹车力矩计算方法及试验验证方法的研究分析,得出目前反映出的部分飞机静刹车力矩不足的根本原因。从飞机刹车系统实际工况出发,改进了静刹车力矩的计算方法和试验验证方法。以某型静刹车力矩不足的飞机为例,按照改进后的静刹车力矩计算方法,重新计算静刹车力矩,改进设计刹车装置提升静刹车力矩,按照改进后的验证试验方法,完成试验室验证试验和装机飞行试验。通过分析试验结果,得出本项目改进后的静刹车力矩计算方法和试验验证方法,比现有方法和标准更加严格,可以支持全新研制和现有飞机静刹车力矩的提升。