机载信息系统故障实时诊断功能的设计与实现

机载信息系统是飞机实现互联互通的重要系统,具有组成设备复杂且功能可扩展的特点。故障诊断功能为机载信息系统的基础功能之一,负责机载信息系统的健康监控。现阶段对机载信息系统的研究相对较少,且缺乏满足功能可扩展机载系统的故障诊断方法。基于机载信息系统功能可扩展的特点,设计了一种可配置故障的实时诊断方法。该方法不仅可以实现机载信息系统故障的实时诊断功能,并且可以满足系统功能可扩展性对故障诊断的要求。为验证所提出故障诊断方法的有效性,基于该方法设计了故障实时诊断软件,并在多个机型上验证了软件的有效性。

机载信息系统演进路线分析

机载信息系统作为一种新兴的航电系统,其未来的发展方向备受各大飞机制造商和系统供应商的关注。基于民用飞机的E化趋势,对系统的演进路线进行了分析,定义了系统的功能和架构特点对演进过程中的主要挑战进行了识别。研究结果可以供航电系统专业人员的设计参考。

机载信息系统维护自检技术研究

为了对机载信息系统各个设备的BIT信息进行实时检测和综合诊断,提出并设计了一套用于机载信息系统的维护自检系统;通过研究ARINC624标准规范,对维护自检系统进行层次设计、功能划分、整体架构设计、用户界面设计和容错性设计;通过对可能存在的应用场景进行分析、总结和仿真,验证设计方案的可行性、可靠性和安全性;实例仿真结果表明,系统在各个应用场景下都能对成员系统进行维护自检,并具有交互容错性。

机载信息系统的应用研究及发展趋势初探

介绍了机载信息系统的技术现状,在民机上的不同应用架构及各种架构所具有的特点。从市场定位、新老机型应用、技术融合程度、人机工效等方面对机载信息系统的应用进行了研究,并根据机载系统产品发展的一般规律,对未来机载信息系统的发展趋势进行了初步预测。

基于AHP-模糊综合评价法的机载信息系统操作使用定量评价

针对机载信息系统操作使用评估无法给出整体的定量评估结果,文章提出了基于层次分析法(AHP)和模糊综合评价相结合的评价方法,把操作使用评估定性指标和定量指标结合起来,应用相同的评价标准集,把定性指标量化处理,得到操作使用的定量评估结论。实例表明,该方法简单易懂、实际操作性强,可作为评估同类指标体系的参考。

机载信息系统无线网络的安全设计

民机机载信息系统作为机载网络与地面网络的机上连接终端,在带来机载信息与地面网络信息传递便利的同时,也对机载网络安全性设计提出了更苛刻的要求。通过对机载信息系统与地面网络架构研究,分析了可能由地面网络技术引入的网络安全威胁,并针对这些威胁探讨了相对应的安全防护策略和机载信息系统研制应遵循的适航取证方法。

机载信息系统存储安全问题研究

机载信息系统由于它特殊的应用环境对信息安全有着特殊的要求,一方面要保障存储信息的绝对安全可靠,另一方面又必须考虑在某些紧急情况下,机载信息系统中信息的绝对保密。在存储信息绝对安全可靠方面,为了防止存储介质损坏,采用损耗平衡算法平均使用存储介质所有存储单元;损毁块管理算法用以保证损坏的存储单元不再被使用;而错误纠正与检测算法保证了存储单元的读写操作万无一失;掉电管理保护防止了意外断电造成的数据丢失或损坏。对于机载信息系统中绝密信息,紧急情况下将进行数据擦除的方法从而保证绝密信息不落入敌手,根据机载信息的绝密程度和擦除数据的时间要求选择Basic Purge、Rapid Purge、MilPure和Intelligent Destructive Purge4种数据擦除方式。

机载信息系统人机界面设计原则

本文突出了"以用户为中心"的设计理念,对人机界面设计的基本理论进行了研究,提出机载信息系统人机界面设计原则,在界面设计中遵循这些原则有助于提高机载信息系统的人机交互能力。

机载信息系统中日志记录系统的设计与实现

机载信息系统实现飞机控制域、航空公司信息服务域和飞机外部系统或设备之间安全可靠的互联,其中包含有多个复杂电子模块,驻留有二十多个软件。为了在飞行中监控航电网络的数据源状态、支持网络安保的日志记录和审计需求以及监控机载信息系统各软件的运行状态,在信息系统中的文件服务器上构建了一套日志记录系统。通过日志代理软件和日志维护模块的设计,结合文件传输服务和Linux系统中的服务器,实现了按飞行架次自动导出日志数据的日志记录系统,并且支持日志记录内容范围、内容分类、记录时长等属性的灵活配置。最终验证了日志记录系统的各项功能。

大型机载信息系统总体集成工艺设计初步研究

以某大型机载信息系统为讨论对象,论述了大型信息系统总体集成工艺设计,描述了系统各生产阶段总体集成工艺设计,分析了该系统工艺总体设计在不同阶段的各自特点和工艺文件的主要内容,以及系统总体集成工艺文件对质量控制点设置的一些原则。

大型机载信息系统结构总体设计初探

描述大型机载信息系统结构总体设计,分析机载信息系统结构总体设计的主要工作流程和研制阶段工作要点,概述结构总体方案设计和结构总体详细设计阶段的重点工作;机载信息系统的通用化、模块化、系列化设计是工程结构总体设计中的重要内容;简要叙述了主要的试验验证项目。

机载信息系统人机交互界面可用性评估方法浅析

文章对人机交互界面可用性评估方法进行了研究，并对可用性评估方法在机载信息系统人机交互界面评估上的应用进行了分析。并通过实践证明，可用性评估方法的应用，对提高机载信息系统人机交互界面的整体质量有比较显著的作用。

大数据分析在机载复杂信息系统人机工效评估中的应用

文章利用大数据分析技术,提取某机载复杂信息系统在任务执行过程中的频繁操作项,对频繁操作项的操作方式进行梳理,利用GOMS方法对操作步骤进行分析,并对频繁操作项操作进行了统计分析,发现频繁操作项的操作步骤多,操作时间长的问题,并对此提出两种解决方法,一是设计理想眼动轨迹从而优化界面设计,二是提出增加快捷操作方式,并把增加快捷操作方式后节省的操作时间进行了计算,至少可以节省27.3 s的时间,表明增加快捷操作方式可以提高操作使用效率,从而提高系统使用效能。

商用飞机机载情景感知信息系统的迭代设计（英文）

飞行员使用纸质文件和机载电子设备辅助来执行程序以确保飞行的安全性、有效性和舒适性。机载情景感知信息系统设计用以在正常、非正常以及紧急情况下提供飞行、系统、性能和导航4个方面的操作信息。系统内容是由3层信息结构超链接组织的:必须知道的信息或涉及安全的关键信息(级别1);次要信息(级别2);以及需要理解的信息(级别3)。提出不管是自动显示还是人工选择显示的随情景感知的信息,都应使飞行员更容易在正确的时机获得适当的操作内容。机载情景感知信息系统采用"人在环路(HITL)"模拟,并有多名专业飞行员在模拟机上对该系统进行了测试。第一批的数据结果表明,机载情景感知信息系统的操作信息访问是可用且有用的,并且具有纸质文件所没有的特性。

基于RTLinux的机载实时信息显示系统

为解决各种航空平台下,高速率、高可靠性的数据传输问题,保证航空信息系统发挥更佳效能,该文根据对实时操作系统与机载信息显示要求的分析,基于RTLinux技术实现了机载实时嵌入式操作系统,并在此基础上,利用面向对象技术实现了机载信息显示系统,取得了良好的实践效果。

大型机载信息化系统软硬件一体化可靠性鉴定试验方法及其应用

针对目前大型机载信息化系统的软件可靠性越来越重要,而传统可靠性鉴定试验无法考核系统软件可靠性,软件可靠性测试无法考核综合环境应力下的软件可靠性,以及软硬件一体化可靠性指标考核的问题,提出了大型机载信息化系统软硬件一体化可靠性鉴定试验方法解决这一问题的设想。该方法综合考虑了传统可靠性鉴定试验和软件可靠性测试的优点,并详细给出一种大型机载信息显示和控制系统的应用实例,充分地分析论证了该方法的可行性和科学性。

机载综合维护管理软件的设计与实现

机载维护系统作为民用飞机的重要子系统之一,直接影响到飞机的维护保养以及相应运营成本。除了机载维护系统对飞机整机进行健康管理以外,成员系统级别的维护软件同样必要。针对以上问题,以机载信息系统作为成员系统实例,提出了机载综合维护管理软件,阐述了软件的逻辑架构和核心功能。机载综合维护管理软件可以实现对机载信息系统下属的设备和模块进行故障诊断和隔离、交互式维护自检、故障历史管理等维护操作,并提供了Web人机显示页面以供维护人员查看。软件具有一定的普适性,通过变更配置文件可以推广到其他成员系统的维护管理任务中使用。

俄罗斯研制成实时信息分析系统

据报道,俄罗斯“航空自动化”实验设计局已研制成装备苏-30KH和苏-27yBM战斗机的实时信息分析系统(ИAC PB)。该系统可实现综合处理信息流并及时将结果传送给用户。

机载环境信息安全风险评估方法研究与实现

为了按照适航审查的要求对机载信息设备进行信息安全评估,本文分析了当前RTCA标准中对飞机及其系统进行信息安全风险评估的过程描述及相关活动和关键概念,针对机载环境定义了基于信息安全有效性的风险评估方法及其中的威胁等级评估算法,设计和实现了能够自动执行该方法的自动化信息安全风险评估工具,并总结了该评估方法的优点和问题。

航空机载宽温度环境下 APD 光接收机的性能分析

对机载宽温度环境下光纤网络中雪崩光电二极管（ＡＰＤ）以及ＡＰＤ光接收机的温度性能进行了分析，并且在机载宽温度范围下将ＡＰＤ光接收机与ＰＩＮ光接收机性能进行了比较，论证了机载宽温度环境下采用ＡＰＤ光接收机的可能性，以此缓解航空机载光纤网络光功率预算困难。