民航机载卫星通信地球站设计及其标准简介

简述了民用航空机载卫星通信地球站的组成,介绍了与民用航空机载卫星通信分系统相关的ARINC、ARP和RTCA标准。不同型号的民航飞机由于自身特点使得其航电系统的架构、性能、参数和协议等各不相同,因此分析了典型民用航空机载卫星通信系统架构和部分设备的模块设计,同时对该飞机上的卫星通信分系统组成设备的部分关键指标与标准指标进行对比,并简述了系统测试标准。本系统是国外某大型飞机航电系统供应商的产品的一部分,该航电系统已经在典型民航飞机上交付并将试飞。

中国拟建航空卫星移动通信地面地球站(GES)的技术方案

中国民航正在计划实施航空卫星移动业务(AMSS)通信.AMSS系统有三个主要组成部分:空间段、地面地球站(GES)和机载地球站(AES).中国国际航空公司已在其两架波音747型飞机上装有AES.不久将有更多飞国际航线的飞机安装AES.现在,只有国际移动卫星组织(INMARSAT)能提供全球覆盖的AMSS系统.本文提出一个利用INMARSAT卫星,建设中国自己的GES的技术方案.

航空导航GES/AES系统通信性能研究

航空导航GES(aeronautical ground earth station)/AES(aricraft earht station)系统以海事卫星为空间单元组成信息网络,为航空飞行器与地面提供报文和话音通信业务服务,具有很高的可靠性要求.如果通信过程出现异常,将导致航空飞行器与地面失去通信.首先论述了航空导航GES/AES系统的注册/注销、报文及语音通信等通信过程,然后对通信系统出现的异常情况进行分析研究,提出了应对这些通信异常情况的策略和方法.

典型客机卫通系统设计

设计了典型客机航电系统的卫通系统。该系统为机载卫通地球站系统,通过Inmarsat Classic-Aero服务提供话音速率4.8kbit/s,数据速率为600/1200/10500bit/s。通过Inmarsat Swift Broadband服务提供TCP/IP、PPPo E,SNMP,TELNET协议。设计了一种稳定可靠的系统架构,系统内部各个设备的参数指标均遵循标准,如SDU、FMPA、SCM、天线系统等均用较为成熟的硬件设计和软件设计,降低了系统开发的风险和成本。依照标准进行协议设计和系统集成是整个卫通地球站的设计重点。本系统参考了国外某大型飞机航电系统供应商的航电系统的设计,该航电系统已经在典型客机上交付并将试飞。

航空移动卫星通信系统

新航行系统,亦称星基航行系统,主要由卫星导航、卫星通信、数据链和计算机自动处理与控制技术等组成,将实现全球无缝隙覆盖的航空通信、导航、监视和空中交通管理(CNS/ATM)系统,是世界民航组织计划在2010年前实施的宏伟工程。航空移动卫星通信也称为航空移动卫星业务(AMSS)。