基于VAPS的代码控件在机载显控软件的应用

本文通过对VAPS XT图形界面设计工具的介绍,重点分析了代码控件在机载显控软件的应用。VAPS XT作为辅助人机界面开发的图形界面设计工具,当应用现有基础控件无法满足显示软件的界面显示开发需求时,可通过基于代码控件的方式进行复杂逻辑控件的开发,通过代码控件的应用实现复杂图形显示需求,同时也有效提升开发效率。

基于结构动力仿真的机载显控台设计

本文针对某机载显控台进行了设计,借助ANSYS软件,建立显控台有限元模型,并通过加载真实的振动条件,对显控台进行结构动力仿真分析。根据分析结果,对显控台整体结构强度做出评价,找出显控台设计薄弱点,并据此进行显控台优化设计。

基于人机工程学的机载显控台结构设计

结合工业设计中的人机工程学原理及人体测量学的相关数据,从活动空间、视野和操作范围三方面对机载显控台的结构设计以及如何正确处理人、机、环境三大要素间的关系进行了详细地论述,并结合现役特种军用飞机的典型显控台的结构形式,给出了一种合理的机载显控台的结构设计方案。

机载显控台抗振动仿真设计

机载显控台与载机安装方式有刚性安装和隔振安装2种方式,文中针对这2种安装方式进行了抗振动仿真设计,目的是为了寻求一种正确的计算方法,并利用该方法在方案阶段对机载显控台隔振系统参数进行正确的设置。抗振动仿真设计应用的计算方法是基于ANSYS软件的动力学仿真技术,模拟施加机载振动作用载荷,计算出结构响应,并与试验结果进行对比。计算结果表明,该分析方法准确可信,能够对机载显控台抗振动设计起到理论指导作用。

机载显控设备测试性设计

机载显控设备作为人机交互终端,具有数据处理及与人交互的工作特点,采用传统BIT(机内测试)测试性设计方法,故障检测率指标难以满足用户要求;根据其设备组成和主要功能,结合FMECA(失效模式影响及危害度分析)分析结果,提出BIT检测与人工检测相结合的方式开展测试性设计,通过TADS软件建立设备测试性模型并进行了计算和分析,设备故障检测率由74.72%有效提高到93.26%,以较小代价实现了用户要求;为其他人机交互机载设备测试性设计提供参考,具有较好的工程实用价值。

机载显控设备通用测试台设计

为实现机载显控设备测试台的复用,降低项目成本,通过研制模块化卡槽式拼接通用测试台,实现了测试台的多功能测试组合,覆盖了不同型号机载显控设备的测试需求。为其他机载终端测试台通用化研制提供了设计参考,具有较好的工程实用价值。