基于多普勒域多通道的机载合成孔径雷达自聚焦算法

在多通道自聚焦(MCA)和傅里叶域多通道自聚焦(FMCA)的基础上,该文提出一种基于多普勒域多通道的机载合成孔径雷达自聚焦算法。该算法同样是直接在线性代数的理论框架下推导得到,能够在不迭代的情况下进行相位误差的估计和补偿以实现SAR图像的聚焦。该算法不像MCA和FMCA那样在图像域估计相位误差,而是在距离压缩方位多普勒域(方位未压缩)里进行相位误差估计。同时该算法不需要SAR成像场景中含有低散射区的假设,从而使其能够应用于条带模式SAR。不同情况下条带SAR数据的处理结果验证了该算法的有效性和可行性。

基于干扰效能的机载SAR干扰重点掩护区计算方法

针对机载SAR雷达干扰重点掩护区计算问题,提出一种新的实现方法。先计算特定航迹上所有满足干扰效能的雷达瞬时成像区域,获得特定航迹下的干扰有效掩护区;然后以特定航迹为基准进行航迹平移,生成一系列新航迹,以同样方法计算每条航迹下的干扰有效掩护区;最后将所有干扰有效掩护区合并,即可得到干扰重点掩护区域。结合仿真实例进行分析,验证了所提出方法的合理性和可行性。

基于同步风场的机载SAR海浪参数反演方法

针对机载合成孔径雷达(SAR)对海探测特点,采用多入射角法从SAR数据本身得到与海浪参数反演区域时空匹配的同步海面风速和风向,并结合线性变换关系,计算得到海浪初猜谱对应的仿真SAR图像谱,将仿真SAR图像谱和观测SAR图像谱输入代价函数中进行迭代运算,通过非线性方程的解算得到最适海浪谱;采用交叉谱法去除海浪传播180°方向模糊,最终得到海浪参数。论文提出的基于同步风场的机载SAR海浪参数反演方法,充分利用了机载SAR海洋环境探测的优势,解决了传统SAR海浪参数反演中初猜谱构造依赖外部风场的问题,机载同步飞行试验的海浪参数反演结果与浮标观测值的有效波高、波向的均方根误差分别为0.23 m和13.23°,验证了该方法的有效性,可为机载SAR海浪参数反演业务化提供支持。

基于多DSP的机载SAR距离徙动校正实现方法

针对机载合成孔径雷达(SAR)数据量大、运算复杂、实时性能要求高等问题,提出了一种基于多片多核DSP并行的方式实现机载SAR距离徙动校正的方法。重点介绍实现过程中的片间及片内并行和同步处理、数据交互、数据分配,距离徙动校正的距离向脉冲压缩和惯导补偿,以及多普勒中心估计实现的具体步骤,利用点仿真和实测数据验证了该方法的有效性,并提出优化模块,进一步提高运算的实时性。

SIMULATION STUDY ON AIRBORNE SAR ECHO SIGNAL

Through analyzing the influence on echo signal by factors of kinematical parameters of airborne SAR platform and radar antenna direction, this letter, on the basis of classical SAR echo signal analogue algorithm, puts forward certain airborne SAR echo signal analogue algorithm of distance directional frequency domain pulse coherent accumulation, and goes through simulation. The simulation results have proved the effectiveness of this algorithm.