影响杂货市场走向的经济因素分析

由于世界经济一体化的程度越来越高,在影响航运市场走向的诸多因素中,世界经济的走向无疑是至关重要的。在世界经济走向仍然具有许多不确定因素的情况下,要准确地预测未来航运市场的走向并不是一件容易的事。今年下半年的市场走向大体会维持在低位运转的格局,市场不会有太大的起色。对市场盲目乐观是不切实际的,但过分悲观,在经营上缺乏创新的勇气和拓展市场的手段,无疑更是有害的。

世界杂货运输市场回顾与展望

一.大势回顾 1998年,世界杂货运输市场可以用8个字来形容:出乎预料,每况愈下。市场现状足可与1985年的航运低谷相提并论。市场下滑速度之快、坡度之陡,实在出乎业内部分人士的预料。 早在1997年底,市场就出现了下滑的征兆,但在当时并没有引起业内人士足够的重视,大家希望这只不过是一个新的航运淡季而已,与往年相比不会有太大的区别。人们在祈祷新年好运、盼望市场淡季早点过去的时候,却忽视了市场的基本面出现了不以人的意志为转移的重大变化:由于境外投机基金对金融市场的恶意冲击,世界上最富活力的东南亚地区的经济出现了严重的衰退。

美韩贸易协定将为件杂货运输市场带来重大利好

去年前9个月美国出口比同期增长了20％。而当前美国正在与韩国磋商签署自由贸易协定，如果一旦协议顺利签署，那么对美国出口的促进作用将更大。美国出口的高价值货物包括农用和工业用工程机械，如土地挖掘机、道路施工和发电厂建设用机械，是很有竞争力的产品，在亚洲和拉美市场的份额呈上升趋势。韩同是美国建设工程机械的第10大市场，农用机械的第16大市场。根据去年12月修订双边协定文本，

杂货运输市场回顾与展望

受世界经济衰退特别是“9.11”事件的影响，2002年航运市场仍处于低迷之中。杂货船运输受集装箱和散货船双重侵蚀，近几年生存空间更是日趋狭小。但是，由于杂货运输所具有的一些特殊性和不可替代性，杂货运输市场不会无限萎缩下去。而且由于世界经济发展的不平衡性。

海上特种杂货运输市场的领跑者——中远集团广州远洋运输公司改革创新纪实

广州远洋运输公司在成功摆脱上世纪九十年代末的发展困境后，企业连续5年保持国有资产保值增值，近两年更实现经营效益连创历史新高，公司净资产收益率分别为24.54%和24.95%，国有资产保值增值率达127.27%和129.75%。

小幅盘升中回稳——展望2002年国际航运市场

干散货市场 国际干散货市场在全球经济走软的影响下,2001年需求萎缩、运力过剩、运价大幅下滑、市场竞争激烈.市场不景气局面的出现使船公司的收益急剧下降.尤其在下半年进入夏天淡季后,由于新造船运力交付比较集中,市场下滑的速度加快,直至目前市场仍处于低潮调整期,全年国际干散货市场增长幅度约1%.展望2002年的国际干散货市场整体发展趋势,预计在世界经济增长率回升的带动下,将会出现一些有利于市场恢复的积极因素,但增长幅度只有1%的水平,基本与上年持平.该市场真正的恢复要从2003年开始.

浅析多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的相关性

对于杂货运输市场而言，研究多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的关系，了解两者之间的关联程度，有助于为经营管理者根据BDI来把握市场动态、制定运价策略、评价经营业绩以及预测未来市场行情提供参考；有助于货主参考BDI，与船东进行更有效的沟通；有助于投资者了解多用途船、杂货船运输公司的经营状况和预测经营业绩，为投资决策提供参考。

特种多用途船市场展望

目前，全球经济已出现企稳回暖的迹象，中国钢材及设备出口均有所恢复；随着国际油价的回升，一些工程项目也开始启动，杂货运输市场显现出触底企稳的势头。但由于杂货运输市场具有较明显的滞后性，市场的回升将滞后于经济甚至于其它航运细分市场，因此杂货市场的全面复苏将是一个较为缓慢的过程。

市场

我国成为全球最大零售市场国际食品分析机构IGD日前发布的数据显示,中国2011年零售花费达到6070亿英镑,这使得中国首次超过美国成为全球最大的食品和杂货零售市场。IGD行政总裁表示,中国食品杂货市场的发展得益于快速的经济增长,人口和上升的食品通货膨胀,未来中国这一市场的价值预计会继续增长。

门镜外的楼道

在没有楼道清扫员的时候,我们都是自己清理垃圾的。大多的人家是清晨时丢垃圾,他们在下楼上班时顺便把它提了,扔到玉门街旁的垃圾箱里。而我由于不用上班,总是黄昏散步时才能打发它。那垃圾由于比别人家的多呆了一个白天,散发着一股被沤烂了的腐败气味,十分难闻。