地铁环控与综合监控工作站的权限移交

主要讨论北京地铁9号线车站中机电设备的控制操作,通过正常移交和强制收回,在环境与设备监控系统(BAS)工作站与综合监控系统(ISCS)工作站之间实现权限转移,同时阐述权限转移的实现方法和过程,以及画面上权限按钮变化的含义。

综合监控系统控制权移交的设计与实现

本文介绍了在轨道交通综合监控系统(ISCS)中如何进行控制中心和车站之间的内部权限移交,以及ISCS与外部系统之间的外部权限移交。权限移交有两种方式:正常权限移交和强制权限移交。结合实际工程需求,针对BAS子系统设计了控制权移交的方案及实现方法。实践表明,该方案能够满足需求,保证控制的唯一性,使得操作员在控制中心、车站、子系统均能对受控对象进行安全的控制操作。

综合监控系统权限管理的研究及应用

针对轨道交通综合监控系统庞大复杂的特性和两级管理三地控制的需求,提出一整套权限管理的解决方案,包括多现场多责任区的访问控制策略,用户-角色-权限为核心的权限管理模型及基于实时库互斥锁的权限移交机制等。该方案已在重庆市轨道交通环线综合监控系统中实际应用,对于轨道交通类似工程具有一定的借鉴意义。

地铁综合监控系统的权限控制策略方案应用研究

地铁综合监控系统是一个功能强大的、开放的、模块化、可扩展的分布式控制系统,集成和互联了多个子系统。简单的用户和权限管理模式无法适应地铁ISCS系统多站点、多专业、多控制级别、多用户类型的需求。文章详细介绍了DSC9000+综合监控系统平台的系统用户安全管理机制和用户管理与授权方案。

综合监控系统主备控制中心切换功能分析

为了保证整个综合监控业务的平稳,综合监控系统应尽可能维持在主中心运营模式,由主中心负责综合监控系统的全部业务,完成日常的监视控制工作。只有在主中心完全失效的情况下才会改变运营模式,在备中心正常的情况下切换为备中心运营模式,由备中心接管综合监控系统的全部业务。文章提出了一套主备中心切换的方法,同时考虑运营模式改变后的权限移交问题,保证主备中心切换不影响地铁的正常运行。搭建测试环境对功能和性能进行了测试,该方案能够满足设计要求。

机坪塔台管制系统发展趋势及关键技术分析

航空器机坪管制权限移交是顺应当前民航发展变化而进行的一次民航运行模式的重大变革,而机坪塔台管制系统是机场方实施机坪管制指挥工作的重要平台。文章对移交初期各机场的机坪管制系统建设模式和系统状况进行分析,就未来系统的发展趋势进行探索,并对系统的关键技术进行了分析,对机场系统建设有很好的借鉴意义。

机坪塔台管制系统发展趋势及关键技术分析

机坪塔台管制系统是航空事业不断发展的产物,其在确保机场交通畅通和机坪管制质量中发挥着十分重要的作用。在航空事业进一步发展的大背景下,机坪管制工作的重要性更为凸显,其管制工作的复杂程度也越来越高,进一步做好机坪塔台管制的建设与管理工作尤为关键。本文先对当前阶段我国的机坪塔台管制系统设备作简要的分析,进而从集约化、可视化、智能化、协作性四个方面来论述机坪塔台管制系统发展趋势,最后重点分析探讨机坪塔台管制系统的关键技术,包括机位运行管理、航空器推出运行管理、拖曳航班管理、管制移交管理等。