高速铁路大跨连续钢桁梁无应力合龙关键技术研究

在对重庆至黔江铁路清水坪乌江大桥(96+240+96)m的施工过程中,深入分析了钢桁梁施工的关键环节。围绕着钢桁梁的散件拼装方法、膺架法架设工艺、悬臂法架设技巧以及无应力合龙等方面。通过对这些技术细节和实施步骤的详尽讨论,旨在为类似规模的工程项目提供一套实用的参考标准和经验总结,能够更加精准地运用这些技术,从而保证施工质量并减少潜在风险。

赤壁长江公路大桥钢-混结合梁施工关键技术

赤壁长江公路大桥主桥为主跨720 m双塔双索面斜拉桥,主梁采用双边箱钢-混结合梁,全长1377.8 m,共分121个梁段。该桥主梁采用双悬臂对称架设方案施工,边跨、中跨同步架设,钢梁杆件及桥面板采用全回转架梁吊机散拼架设。该桥主梁施工中,在墩顶设置三向临时约束,在满足整个架设阶段受力要求的基础上简化了约束设置;起始节段采用墩顶三节段架设,利用160 t浮吊在江侧起吊拼装,向岸侧纵向拖拉,优化了墩旁托架结构及工序;标准节段采用两节段架设循环工序,在2个节段钢梁架设后进行桥面板湿接缝施工,节约了湿接时间,提高了工效;在辅助跨临时墩设置竖向反力调节装置,通过主动施加竖向力抵抗不平衡荷载;主梁合龙时,通过合龙前敏感性分析及三向调整措施,确保主梁安全、快速实现合龙。