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传力杆参数对杆周混凝土力学响应的影响
被引量:
2
1
作者
袁捷
孙陈
+1 位作者
郑悦锋
王宇翔
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期484-490,共7页
建立三维有限元实体模型,将混凝土-传力杆摩擦系数、传力杆直径、传力杆布设间距、面板厚度作为影响因子,采用单因子轮换法,分析传力杆杆周混凝土力学响应的变化规律.结果表明,随着混凝土-传力杆摩擦系数的增大,最大水平拉应力显著减小...
建立三维有限元实体模型,将混凝土-传力杆摩擦系数、传力杆直径、传力杆布设间距、面板厚度作为影响因子,采用单因子轮换法,分析传力杆杆周混凝土力学响应的变化规律.结果表明,随着混凝土-传力杆摩擦系数的增大,最大水平拉应力显著减小,而竖向拉应力不降反增,故存在合理的界面摩擦系数;在传力杆直径从28 mm增加到36 mm过程中,界面应力水平下降幅度较大;随着传力杆布设间距的增大,界面应力不断增长,且增长速度随着间距的增加而增加;增加面板的厚度,会少量降低杆周围混凝土的各应力水平.
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关键词
力学响应
有限元模型
传力
杆
杆周混凝土
影响因子
下载PDF
职称材料
题名
传力杆参数对杆周混凝土力学响应的影响
被引量:
2
1
作者
袁捷
孙陈
郑悦锋
王宇翔
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海机场集团技术中心
上海民航新时代机场设计研究院有限公司
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期484-490,共7页
基金
国家自然科学基金(5167080800)
文摘
建立三维有限元实体模型,将混凝土-传力杆摩擦系数、传力杆直径、传力杆布设间距、面板厚度作为影响因子,采用单因子轮换法,分析传力杆杆周混凝土力学响应的变化规律.结果表明,随着混凝土-传力杆摩擦系数的增大,最大水平拉应力显著减小,而竖向拉应力不降反增,故存在合理的界面摩擦系数;在传力杆直径从28 mm增加到36 mm过程中,界面应力水平下降幅度较大;随着传力杆布设间距的增大,界面应力不断增长,且增长速度随着间距的增加而增加;增加面板的厚度,会少量降低杆周围混凝土的各应力水平.
关键词
力学响应
有限元模型
传力
杆
杆周混凝土
影响因子
Keywords
mechanical response
finite element model
dowel steel
the concrete around the bar
impact factors
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
传力杆参数对杆周混凝土力学响应的影响
袁捷
孙陈
郑悦锋
王宇翔
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
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职称材料
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