3500中厚板四辊轧机工作辊杆系分析和轴承寿命评估

35 0 0mm中厚板四辊轧机工作辊四列圆锥滚子轴承 ,同时承受径向力和轴向力。其工况为承受上轧辊系的过平衡力 ,或需要板形控制时承受弯辊力 ,以及工作辊受到的轴向力。圆锥轴承已经按照现有轧机设计理论严格选择 ,但短寿烧损状况长期困扰着轧机安全运行。对工作辊辊系机构进行杆系分析 ,确定轴承工作的约束条件。开发梯形板单元模拟圆锥滚子并固接于内环上 ,外环和内环分别贴合于轴承座及轧辊辊颈 ,将多物体接触滚动轴承简化为两物体三维弹性摩擦接触问题 ,适用于三维弹性摩擦接触边界元法 ,获得圆锥轴承三维负荷分布。并针对圆锥滚子轴承同时承受径向载荷和轴向载荷的特点进行改进 ,计算得到的结果更接近实际 ,轴承滚子载荷分布解析更为准确 ,花费时间并无显著增加 ,证明本方法对于圆锥滚子轴承载荷的解析的适用和准确。

T梁空间分析与平面杆系分析的对比研究

原有标准图限于计算手段,一般将中小跨径桥梁的空间问题转化为平面杆系来计算,因而不能很好地体现T形梁桥横隔板的作用和弯、斜桥的受力特征,只有依靠偏保守的构造措施来确保结构的安全性,其合理性很难确定。通过对T形梁桥空间杆系和平面杆系分析比较,从量值上确定相互关系,找出两种计算结果存在的内力、应力差异、斜梁桥的受力特性及配束规律,使本次通用图编制中对预应力钢束和构造钢筋的配置更为合理。

城市下承式系杆拱桥动力特性与地震响应谱分析

为了研究城市下承式系杆拱桥在地震作用下的响应,通过MIDAS建立某城市下承式钢管混凝土系杆拱桥的有限元模型,计算该桥前150阶频率、周期、振型等动力特性,基于城市桥梁抗震设计规范对该桥进行了地震反应谱分析。计算结果表明:本文所研究的下承式钢管混凝土系杆拱桥的拱肋横向刚度相对系梁较小,低阶模型振型中先出现拱肋的振动,再出现全桥振动;E2地震反应谱作用下的响应较大,最大内力(剪力、弯矩、轴力)所在的控制截面位置均不相同。所得结论可以为城市下承式系杆拱桥抗震设计提供参考。

高速公路下承式钢管混凝土系杆拱桥设计

针对昆明市六甲乡跨官南路高速公路跨线桥,介绍了该桥的整体设计,以及拱肋、拱脚、系梁、吊杆等主要构件的设计特点。采用有限元分析软件Midas Civil和Midas FEA进行了全桥整体计算及拱座局部受力分析。计算结果表明该桥结构形式及截面尺寸合理,满足规范要求。

大跨度预应力U形槽壳在亭子口灌区一期工程中的应用

我国目前大中型灌区工程中槽身承受水荷载大,变形要求严格,同时保证水密性的大跨度槽壳应用需求增大。以预应力U形槽壳为研究对象,利用桥梁博士V4.4.1结构计算软件,采用空间杆系有限元分析方法,分析了预应力U形槽壳和预应力矩形槽壳在结构效应组合下产生的弯矩、剪力、裂缝等。结果表明:在中小流量渡槽工程中,预应力U形槽壳相较于预应力矩形槽壳自重轻,在相同过流能力的前提下产生的跨中弯矩及支端剪力均较小,有利于结构受力;预应力U形槽壳相较于预应力矩形槽壳所用的混凝土量少,更加经济。

张弦桁架上弦面腹杆型式对结构内力的影响研究

对某跨度为100m的张弦桁架结构,研究上弦面斜腹杆采用3种不同形式时的结构受力特性,通过MATLAB编程法内力计算和ANSYS验证,结果表明交叉式结构体系受力性能最好,锯齿式次之,山脉式最差,这些研究结果对张弦桁架结构设计有着重要的指导意义。

《有限单元法基础》的授课思路

王焕定、焦兆平编著的《有限单元法基础》这本教材,以能量法为纽带,通过能量法求解杆件结构、平面问题、空间问题。通过建立单元的位移模式,得到单元的应变与应力;通过求单元的应变能与外力势能,从而得到单元的总势能;用最小势能原理求单元刚度矩阵与等效节点载荷。最后由单元刚度矩阵组集总纲,引入边界条件,解线性方程组,求出节点位移。再将求出的节点力代入相应单元,求得单元应力与应变。

有限单元法的授课思路

有限单元法教学起点比较高，学生学习起来比较困难，针对土木工程专业学生，提出有限单元法的授课思路，对学生学习有较大的帮助。

考虑虚拟横梁刚度的装配式空心板桥杆系有限元建模方法

装配式空心板桥在我国中小跨径桥梁的建设中应用广泛,空心板桥的设计中常采用空间梁格法建立杆系有限元模型进行计算。为了研究装配式空心板桥的杆系有限元建模方法,进行了8 m跨径的5片空心板桥足尺模型试验,将试验结果与实体有限元分析结果对比分析,并且将考虑不同虚拟横梁刚度的杆系有限元分析结果与实体有限元分析结果对比分析。结果表明,实体有限元模型建模方法能较好模拟装配式空心板桥整个加载过程受力状态和横桥向传力性能;空心板桥杆系有限元建模时,8 m和10 m空心板桥的虚拟横梁高度取0.8倍铰槽深度,13 m和16 m空心板桥的虚拟横梁高度取0.6倍铰槽深度时,可得较精确的计算结果。

斜拉桥牵索式前支点挂篮有限元分析监测技术

某3跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为160 m+320 m+160 m,主梁为单箱五室类三角形截面,采用牵索式前支点挂篮悬臂对称浇筑。挂篮自重210 t,最大承重523 t。为确保主梁及挂篮系统的施工安全,对挂篮采用Midas civil软件进行杆系有限元模拟分析,并与挂篮设计单位提供的ANSYS实体仿真分析应力及支反力结果进行对比,结果表明杆系有限元分析与实体仿真分析结果较为一致。根据2种理论计算结果确定测点,进行了挂篮关键部位应变监测,换算得到的实际应力结果满足要求,使主梁及挂篮系统在施工过程中较为安全。

景观刚架桥全桥受力性能分析

景观刚架桥是一种桥梁桥台与主梁浇筑为一体的桥梁。由于刚架桥形成刚架结构,为超静定体系,受力复杂,所以必须细致研究处理。通过杆系模型和实体模型对刚架桥进行了全桥受力性能分析,计算结果表明,现设计的景观桥受力满足规范要求。此设计和分析结果可为类似桥梁结构提供一定的参考。

对连续箱梁翼缘有效计算宽度公式的评述

结合两座实桥的布载工况 ,应用空间分析法 (有限元法与有限条法 )和平面杆系分析法 (计入内力增大系数和剪滞效应 )分别计算了控制截面的上、下翼缘最大应力值 ,对比了德国 DIN10 75标准与我国现行 JTJ0 2 3- 85桥规中关于翼缘有效计算宽度的精度 ,所提供的一组数据 ,可供修订规范时的参考。