电动自行车车架材料轻量化及制造加工工艺的应用研究

电动自行车作为重要的交通工具之一,随着现代制造技术的不断发展,以及绿色环保低碳的要求,在其未来发展中将逐渐朝着轻量化方向发展。电动自行车在提高安全性能的同时,材料轻量化及制造工艺的改善是实现电动自行车行业发展的关键点。此文对当前电动自行车材料轻量化发展现状及趋势进行了分析,探讨了电动自行车车架材料轻量化制造工艺,综述了轻量化领域中新材料、新工艺的最新研究进展,总结了目前国内外研究的热点、难点问题。此文基于目前的研究现状,提出了电动自行车车架轻量化技术的发展趋势,旨在促进行业轻量化发展,为行业生产制造提供参考。

浅谈汽车车身材料轻量化及涂装技术对策

0引言 由于环保和节能的需要，汽车轻量化已经成为世界汽车制造技术发展的潮流。汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。研究表明：

精炼钢包铝镁系耐火材料轻量化及其渣蚀行为研究

耐火材料轻量化是其重要发展方向之一,研发合适的多孔骨料取代致密材料且确保服役安全与寿命是一条重要途径。大型工业炉工作衬处于高温苛刻环境,其渣蚀致损是关键,不仅与钢渣运动有关,也受材料微结构的影响,仅凭单一实验手段难以探明。以精炼钢包铝镁系耐火材料为对象,研制了性能指标参数优异的轻量微孔刚玉骨料及其轻量铝镁系耐火材料,无论是静态还是动态渣蚀实验,轻量铝镁系耐火材料均表现出不亚于普通铝镁系耐火材料的抗渣性能。同时,根据自制多孔骨料性能参数,采用随机骨料-基质二元结构模型描述耐火材料微结构差异,构建其渣蚀过程的温度、流动、反应等多场耦合数学模型,利用数值模拟方法,探索不同条件下精炼钢包轻量化耐火材料的渣蚀特性,明确了多孔骨料的关键参数及轻量化铝镁系耐火材料的抗渣蚀机理,可为设计和开发长寿轻量化耐火材料提供理论指导,能促进精炼钢包等高温窑炉的节能降耗。

轨道交通车辆车体结构材料轻量化产业发展及展望

近年来,我国轨道交通产业发展迅速,从2004年高铁技术引进和启动以来,中国轨道交通发展迅猛,以市场换技术的同时进行战略性投标,完成了对于高端制造技术的“引进、消化、吸收、再创新”的过程。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出,轨道交通装备产业要持续以智能、绿色、轻量为目标,坚持系列、标准、平台化发展,不断加快新技术、新工艺、新材料的应用,研制系列化优质产品,完善轨道交通产业的技术标准体系和产业创新体系。

我国开展聚合物材料轻量化研究

日前，科技部高技术研究发展中心发布了《关于国家重点研发计划重点基础材料技术提升与产业化重点专项2016年度项目立项的通知》（国科高发计字[2016]18号），华东理工大学作为牵头单位、化工学院赵玲教授负责的“聚合物材料的轻量化技术”获批立项，项目总经费8600万元，其中中央财政经费3100万元。

材料轻量化 汽车节能的关键核心技术

进入新世纪以来,全球燃油经济性标准和排放法规的日趋严格。欧盟2020年为汽车业节能减排制定的目标是,百公里油耗3.99L,CO_2排放95g/km;同期,日本的目标为百公里油耗4.93L,CO_2排放117g/km;美国2025年的目标为百公里油耗4.31L,CO_2排放102g/km;中国2020年乘用车的目标为百公里油耗5.0L,CO_2排放119g/km,其中节能型乘用车百公里油耗4.5L,CO_2排放107g/km。由此可见,各国提出的节能减排要求非常之高,几乎比目前水平提高了50%。这不仅给传统内燃机革新和新能源汽车的推广提出了更高的要求,

华东理工大学牵头的聚合物材料轻量化专项获批

由华东理工大学牵头申报的国家重点研发计划重点基础材料技术提升与产业化重点专项项目聚合物材料的轻量化技术获得科技部高技术研究发展中心批准立项，项目总经费8600万元，其中中央财政经费3100万元。聚合物材料的轻量化技术项目，是运用绿色高效发泡工艺，开展聚合物轻量化的应用基础-共性技术-产业化示范的“一条链式”研发工作。

全球低碳经济呼唤纤维增强和复合材料轻量化

日前,美国政府颁布了首个针对中型及重型车辆的燃油效率和温室气体(GHG)排放标准。依照相关标准,与2010年基准年相比,到2017年,美国长途卡车的温室气体排放量将减少9%～27%;2025年,美国乘用车的燃油经济效益可达到目前水平的两倍。

TPU是实现汽车材料轻量化的关键材料

在应用于现代汽车的所有塑料中,TPU聚氨酯的用量不仅是最大的,而且其应用范围也是无与伦比的：从车箱到外部件,从软质到硬质,从轻型到致密型,一直到高强度的玻纤增强制品,随处可见聚氨酯的应用。包括汽车座椅、坐垫、头枕、地垫、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件,以及汽车涂料、天窗、轮胎、隔音降噪材料、密封材料等领域都要用到聚氨酯硬泡、半硬泡、软泡、自结皮、聚氨酯弹性体、胶粘剂、聚氨酯涂料、合成革、水性聚氨酯等产品。

浅谈汽车车身材料轻量化及涂装技术对策

由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车制造技术发展的潮流。汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,提升续航里程,降低排气污染。

材料轻量化与政策推动

最近有一部关于汽车材料轻量化应用的纪录片在英国BBC的电视频道中播出。片中讲述了杜邦公司与奇瑞公司合作在出租车中开发应用塑料进气歧管、凸轮轴罩盖的故事。

全球低碳经济呼唤纤维增强复合材料轻量化 碳纤和玻纤增强复合材料是两个不同层面的功能型轻量化材料

最近,工信部编制"十二五"我国新材料产业,将特种金属功能材料、高端金属结构材料、先进高分子材料、新型无机非金属材料、高性能复合材料和前沿新材料划定为重点新材料。我们理解和联系所从事产业的实际,国家重点新材料产业提到的无机非金属材料和高分子材料,涵盖当前全球市场化的两大复合材料,碳纤维和玻璃纤维及其增强复合材料。

轻量化材料在汽车制造中的应用

轻量化材料在汽车制造中的应用,比如铝合金、碳纤维复合材料、高强度钢和镁合金等,对于提高燃油效率、减少排放和改善汽车性能至关重要。该文对轻量化材料在汽车制造中的应用意义进行分析,探讨轻量化材料在汽车制造中的具体应用,展望轻量化材料在汽车制造中的应用趋势,以通过开发新型材料和改进生产工艺满足环保法规要求,降低车辆运行成本。

交通运输装备轻量化用材料·镁合金

产品轻量化已成为当今时代交通运输业贯彻落实双碳政策的发展趋势,通过装备轻量化不仅能节能减排,且能升级运载能力。轻量化材料涉及多种工程金属材料,其中镁合金作为最轻的工程结构金属材料,被誉为“21世纪绿色的工程结构材料”。其具有密度小、减振性优、电磁屏蔽性佳、散热性能好等系列优点,因此在结构轻量化方面应用表现出很好潜质。镁合金作为具有巨大发展前景的冶金新材料,其在交通工具轻量化方面展示出独特优势。

轻量化材料在汽车设计中的应用

随着全球对汽车燃油效率和环境友好性要求的不断提高,汽车工业面临转型的压力,轻量化设计成为应对这一挑战的关键方案。该文概述汽车设计中轻量化材料类型,包括高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等,分析轻量化材料在汽车设计中的具体应用,探讨轻量化材料在汽车设计中的应用挑战及应对措施,以提高汽车运行效率和环保性。

电动自行车轻量化材料在车身结构设计中的应用与性能分析

此文探讨电动自行车轻量化材料在车身结构设计中的应用与性能,对碳纤维复合材料、铝合金等进行分析比较。研究发现,不同轻量化材料在密度、强度、刚度和成本等方面存在差异,为电动自行车结构设计提供了理论支持。结果表明,选择合适的轻量化材料可以有效降低电动自行车的整体质量(重量),提高其性能和能效。

高性能轻量化材料在汽车结构设计中的应用与优化

高性能轻量化材料在汽车结构设计中的应用和优化,在汽车工业快速发展的今天备受瞩目。文章就其在汽车结构设计中的广泛应用和存在的问题,分析和评价了各种高性能轻量化材料在汽车制造领域的特性。在此基础上,为实现汽车整体质量的降低和性能的提升,在保证汽车结构安全性和稳定性的前提下,提出了包括材料选择、结构设计、工艺改进等在内的一系列优化方案,为今后汽车工业的发展提供了理论和实践的指导。

稀土永磁同步电机的轻量化技术分析

阐述稀土永磁同步电机的优点,它是一种采用稀土永磁材料作为励磁的同步电机,具有无滑差、高效率、高功率因数等。探讨稀土永磁同步电机的拓扑结构设计和优化、稀土永磁同步电机机壳以及支撑架的结构优化。介绍稀土永磁同步电机集成化的特点。

浅析汽车轻量化技术

随着“双碳”目标的提出和电动汽车的普及,汽车轻量化成为解决汽车能耗、续航里程和环境影响等问题的重要途径。综合分析了当前汽车轻量化技术的发展现状,强调了轻量化对于电动汽车性能、安全性、续航里程以及成本的重要性。主要介绍了包括材料轻量化(高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑料及复合材料、其他材料)、工艺轻量化(液压成形、热成型、激光焊接)以及结构轻量化(拓扑优化、形状和尺寸优化、多学科优化)的应用现状并对其发展趋势进行了探讨。综合而言,本文对于促进汽车轻量化技术的研究和应用具有一定的参考意义。

高强不锈钢在新能源汽车材料轻量化中的应用探索

这篇论文探讨了高强度不锈钢在新能源汽车轻量化材料中的应用。文章首先讨论了轻量化材料在此类车辆中的背景和重要性,突出了高强度不锈钢的重要性。接着,文章详细探讨了高强度不锈钢的性能,包括机械强度、耐腐蚀性和成形性,以及其在结构组件、车身板和电池外壳中的应用。文章阐述了使用高强度不锈钢的优势,如减轻重量、增强安全性和耐用性,同时也提到了成本考虑、制造复杂性和与其他材料的兼容性等挑战。最后,文章强调了高强度不锈钢的潜在创新、市场趋势和行业采用情况,突出了其在新能源汽车演进中的关键作用,以实现更高的性能、可持续性和安全性。