斜拉索杠杆质量减振器理论及模型试验研究

为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰减率进行了理论计算及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。LMD对桥梁景观影响较小、安装维护方便,可为千米级的斜拉桥拉索减振提供更可靠的解决方案。

九江长江公路大桥斜拉索杠杆质量减振器的设计与安装

九江长江公路大桥主桥为（70＋75＋84＋818＋233．5＋124．5）m双塔双索面混合梁斜拉桥，该桥斜拉索较长，在外部激励下易产生振动，需采取机械减振措施进行控制。针对九江长江公路大桥斜拉索的特性，为其设计、制造并安装了一种杠杆质量减振器（LMD），杠杆质量减振器由索夹、连接杆、支座、杠杆、上下容器等组成，支座和减振器实体固定在梁体上，减振器主体通过连接杆、索夹与斜拉索连接。安装后的测试结果表明，这种类型的减振器对斜拉索具有良好的抑振效果。

斜拉桥斜拉索永磁电涡流杠杆质量阻尼减振技术

为了解决恶劣环境下大跨径斜拉桥斜拉索振动控制问题,提出了永磁电涡流杠杆质量减振器(ELMD)减振技术。基于ELMD的构造特性及减振机理,推导了ELMD导体盘单体的旋转阻尼系数及系统的等效阻尼参数,以中朝鸭绿江界河公路大桥为背景,计算了安装该阻尼器后的斜拉索的阻尼特性,并进行了实桥振动控制性能测试。结果表明,安装ELMD后,斜拉索的振动衰减明显;ELMD阻尼器能够满足该桥斜拉索的阻尼减振要求。ELMD阻尼减振技术可有效解决恶劣环境下大跨度斜拉桥斜拉索振动控制问题。