基于QoS可达率的高铁无线通信的性能分析

讨论了高铁场景中混合信息传输的性能限制。根据延迟要求,将信息流分为延迟敏感/不敏感信息。由于列车和基站之间传输的混合信息通常具有不同的服务质量(QoS)要求,因此,利用基于QoS可达速率区域来表征传输性能。研究结果显示,给出了相应的最优功率分配策略,以实现可达速率区域的最大边界。与传统方法相比,该方法在绿色通信方面的优势得到了验证,即最小化平均传输功率。与匀速运动相比,非匀速运动会导致性能损失。