板桁结构考虑局部屈曲空间计算的横向条带板段单元法

用有限个横向条带法构造了板桁组合结构板段考虑局部屈曲的空间位移模式。基于三维连续体的虚功增量方程，导出了横向条带板段单元的ＵＬ列式，并考虑了板段单元位形变化的影响。此计算方法自由度少，计算精度高，能用于大型板桁结构的几何非线性分析。文末计算了广东西江桥板桁组合结构模型梁，计算结果与实测结果吻合较好。

基于结构化模型的高性能RAID系统的设计与实现

在RAID系统的研究中,简洁、高效的软件系统是确保整个系统I/O性能和可用性的关键因素.详细介绍了基于结构化模型的高性能RAID系统nssRAID的设计思路,论述了系统中Cache设计、状态迁移机制,基于策略库的管理控制等关键技术的实现细节;以可引导内核模块的形式在X86-Linux平台上实现了nssRAID系统,实验结果显示,nssRAID系统的IO率和数据吞吐率较目前各种RAID系统均有较大提高.

逻辑进化存储系统的数据分布

针对现有存储系统不能很好的动态适应工作负载变化情况,本文提出了逻辑进化存储系统的概念,由此设计了一种适合不同磁盘阵列(RAID)之间动态转换的数据分布策略.根据这种策略推导出RAID在同步工作负载情况下的平均响应时间公式,计算出不同RAID级别在各种工作负载情况下的转换门限.为了提供最佳的服务特性,本文还提出根据数据访问的特征自动调节条带单元大小(SUS:StripeUnitSize)的策略,并推导出磁盘阵列在不同工作负载情况下的最优SUS.最后,通过大量的实验验证了本文的分析结果.

异构磁盘阵列DSUraid5数据分布方法

通过分析以往的异构磁盘阵列数据算法,提出了DSUraid5数据分布方法。根据磁盘性能参数,给磁盘设定不同的条带单元,提出虚拟同构磁阵的概念,解决校验块的计算及分布问题。通过结合动态条带单元和左对称校验单元布局方法,使磁阵中各磁盘达到负载均衡或基本均衡。模拟实验结果表明,与raid5相比,DSUraid5数据分布方法的性能可提升40%,适应于不同场合。

橡胶浮置板式轨道结构竖向振动分析模型

应用轨道段组合单元,建立了能反映橡胶浮置板式轨道结构竖向振动特性的动力分析模型。在模型中,钢轨模拟为连续弹性支承的Euler梁;浮置板视为弹性薄板,用有限元法中的纵横向有限条带单元进行离散;钢轨扣件及橡胶支座模拟为线性弹簧和阻尼。基于弹性系统动力学总势能不变值原理和形成系统矩阵的＂对号入座＂法则,建立了地铁列车-橡胶浮置板式轨道竖向振动方程,并对车辆和轨道结构的动力特性进行了数值分析。计算结果表明：地铁列车通过广州地铁二号线橡胶浮置板式轨道时,轮重减载率最大值为0.597,车体竖向振动加速度最大值为0.846 m.s^-2,浮置板式轨道系统的隔振效率为20%~27%,因此,车辆-轨道结构竖向振动分析模型能够准确描述地铁车辆和橡胶浮置板式轨道结构间的动力特性。