杨林隧道突泥涌水处置浅析

新建云南省昆明绕城高速公路东南段杨林隧道,为目前亚洲在建的最长的双线分离式六车道公路隧道。在杨林隧道进口左线施工中出现突泥涌水,根据该隧道突泥涌水的具体情况,制定了合理的处置措施,安全、经济、快速地通过了突泥涌水地段,可为今后类似工程的施工提供参考。

特长隧道涌水突泥原因分析及处理技术——以云南杨林隧道为例

结合昆明绕城高速公路东南段杨林隧道的涌水突泥事故处理,分析事故原因并根据实际处理方案找到特长隧道涌水突泥部分相似特征,对特长隧道涌水突泥事故采用“以堵为主、排水为辅、堵排结合”的方式,因地制宜地进行支护加固等不同事故处理方法。

杨林隧道轴线方案比选论证

杨林隧道是昆明绕城高速东南段的重大控制性工程之一,该隧道轴线方案对于优化路网结构、降低工程规模及控制工程风险具有重要意义。初步设计阶段详细研究了工可方案,提出了6个隧道轴线方案,以安全、耐久、经济、节能、利于保护生态环境为基本评判准则,按照"一功能""二确定""三协调""四注重"的基本思路对6个隧道轴线方案有层次性地展开综合比选,进而确定K线为推荐方案。重点阐述了在隧道进出口位置确定、隧道起止点高程确定时应考虑的各种因素及其在隧道轴线方案比选中的应用,并认为隧道轴线方案比选应以功能为主线、以"三协调"为基本判据、以"四注重"为过程控制手段,最终达成一个各方都认可的方案,同时简要介绍了隧道轴线方案比选的思路和方法,以期为相关工程的规划、设计提供参考。

新奥法在杨林隧道施工中的应用

通过对在建国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段控制性工程杨林隧道的介绍,具体阐述了新奥法施工的原理、要素、要点,说明了新奥法在隧道施工中的安全质量控制的重要性,以及在今后的隧道施工中一定要把新奥法施工的具体做法落实到位。

西南地区大断面高速公路隧道突涌泥治理技术

隧道工程如果处于地质构造较为发育,水文地质条件较为复杂,各种含水层均有分布,地下水类型齐全的线路区中,易发生突水涌泥等地质灾害,增加隧道的施工难度。本文结合杨林隧道其中一处突水涌泥的具体情况,制定了合理的施工方案,安全、经济、快速的度过了突水涌泥地段,可为今后类似工程的施工提供参考。