浙江省人民政府办公厅关于杭州湾地区环线并行线G92N(杭甬高速复线)宁波段一期等设置收费站和收取车辆通行费有关事项的复函(浙政办函〔2024〕4号)

宁波市人民政府,省交通集团:宁波市政府《关于要求批准杭州湾地区环线并行线G92N(杭甬高速复线)宁波段一期收费站设置、车辆通行费标准及收费期限的请示》(甬政〔2023〕147号)和省交通集团《关于杭州至宁波国家高速公路(杭绍甬高速)杭州至绍兴段项目收费相关事项的请示》(浙交投〔2023〕213号)、《关于义东高速公路东阳(江北至南市)段项目先行通车段收费相关事项的请示》(浙交投〔2023〕212号)收悉。

环杭州湾地区城市扩张的遥感动态监测

以环杭州湾地区为研究对象,应用决策树和形状指数相结合的方法从TM影像中分别提取了2003年和2006年的城镇用地信息,并对杭州市、绍兴市和宁波市的城市扩张特点进行了分析和研究。通过精度检验,城镇用地总体Kappa系数都在0.87以上,说明该方法提取城镇信息是行之有效的。2003年环杭州湾地区的城镇用地面积为914.04km2,2006年为1286.1km2,4年间城镇用地净增了372.06km2,主要城市用地净增了192.6km2;杭州市、绍兴市、宁波市市区面积增加了43.7 km2;而其它县城与开发区增加了145.6 km2;说明小城市在环杭州湾地区城市化进程中处于主导地位;而大城市的作用则相对较小。杭州市、绍兴市城市扩张明显,其中尤以杭州市下沙区和绍兴市袍江工业园区的扩张最显著;宁波市城市扩张最小,特别是余姚城区。扩张方向上,杭州市主要向西北和北面扩张;宁波市在各个方向上的扩张比较平均。

浙江省杭州湾地区城市规划对耕地保护的潜在影响

以浙江省沿杭州湾经济快速发展地区为例,结合土地利用现状、城市规划和农用地分等数据,利用GIS空间分析方法,探讨了该地区未来城市建设用地扩展及其对耕地数量和质量的潜在威胁。结果表明:研究区是浙江省耕地资源分布相对集中且质量较高的地区,规划期间建设用地扩展迅速,新增用地面积达9.4×104hm2;按照现有规划,研究区将减少耕地面积7.1×104hm2,耕地是规划新增建设用地的主要来源,约占75%;优质耕地的减少量大,减少速度快,一至五等耕地的减少量占67.5%,一、二等耕地到2020年将分别减少37.16%和35.52%。建议应用农用地分等成果对规划占用的耕地进行质量评价,调整规划方案,减少建设对耕地数量质量的影响,保障粮食生产能力。

环杭州湾地区农业区域布局与农业发展研究

根据环杭州湾地区农业产业结构调整和区域化布局调整现状及发展趋势,确定了农业发展的基本思路,将环杭州湾农业划分为一圈二带,提出了农业区域化布局与农业发展的相关对策措施。

环杭州湾地区自然植被净初级生产力的变化特征及其成因

利用1971—2006年环杭州湾地区25个气象站的降水、温度和云量资料及全球CO2年平均体积分数资料,采用LPJ全球动态植被模式(Lund-Potsdam-Jena Dynamic Global Vegetation Model),通过模拟环杭州湾地区的植被年净初级生产力(Annual Net Primary Productivity,ANPP),分析了该地区ANPP的变化特征,并探讨了植被ANPP变化的可能原因。结果表明:1)就环杭州湾地区,36a间植被ANPP均表现出不同程度的增加,尤其以嘉兴市北部、绍兴市东部较明显;全区平均增加速率为1.5243g·m-2·a-2;2)通过多元线性回归分析发现,环杭州湾地区平均云量与植被ANPP的关系最为密切,偏相关系数为-0.5175,而温度、降水与植被ANPP的关系不明显;同时,植被ANPP对气候变化的响应存在一定的地域性差异;3)在全区平均情况下,36a间由温度下降、降水增加、云量减小、CO2体积分数升高引起的植被ANPP变化趋势分别为-0.0813、-0.0171、0.7601、0.8673g·m-2·a-2,其对应的贡献率分别为-5.18%、-1.09%、48.38%、55.21%。由此可见,该地区植被ANPP变化的主要强迫因子是CO2体积分数和云量,而降水变化对植被ANNP的变化作用不大。

环杭州湾地区空间网络化发展特征分析

为进一步清晰网络化地区空间发展特征,掌握网络化地区各节点间相互关系变化过程,优化网络化地区空间利用模式,对环杭州湾地区的网络化格局加以研究。环杭州湾地区在自身资源禀赋以及特殊历史机遇的带动下,发展成为长三角乃至东南沿海地区中网络化格局最明显的地区。这一地区具有区域发展差异日益收敛、人口与就业呈均衡化分布、多核驱动及泛中心化特征不断强化的三大网络化发展特征。在这三大网络化发展特征下,逐步形成了区内与区外多点对外互动格局、中心城市与小城镇互动格局不断强化、城里与城外新城乡空间格局日益明显的三层面的互动发展规律。三大特征与三层面互动的强化和形成,推动了环杭州湾地区空间网络格局优化。最后,在面对新的发展形势格局下,迫切要求网络化地区突破四大束缚,推动网络化格局进一步优化发展。

杭州湾地区浅层生物气田的古地理环境及其特征

论述了杭州湾地区第四纪末次冰期后期的初、早、中、晚四期古地理环境,分析了浅层气田的天然气化学成分、生储盖特征、圈闭条件和气藏类型、气田的规模及分布规律等。本区第四纪浅层天然气为生物成因的甲烷气,主要赋存于末次冰期以来的全新世地层中。流水切割的古地形、海平面升降、以及物源供应量的变化,对该区第四纪的沉积分布起着控制作用。全新世古河谷是研究的主要古地貌单元。浙江萧山夹灶浅气田夹4井的岩性和岩相特征可为本区典型代表。生气层主要为近岸浅海灰黑色、灰色淤泥粘土层,全区分布广泛,厚约10～30m;生气层亦系良好的区域盖层,具较强的自封闭能力;储层绝大多数属河漫滩相砂质透镜体;以透镜体岩性圈闭为主,也存在少数复合圈闭。单个气田的地质储量在千万立方米数量级。现今的河流与古河谷地带是找气的主要场所。

六千年前世界最早茶树:再证“杭州湾地区是茶文化起源地暨茶树起源中心”

目前世界上已发现的最早茶树，是2004年在余姚田螺山河姆渡文化遗址的六千年前地层中出土的。当时共有二十来株留有根部及短杆的茶树遗存出土，它们保持着种植状态竖立着，规整地分行排列于二片地块中，非常珍贵而难得地呈现着六千年前茶树的人工栽培原生态模样——

江南太湖和杭州湾地区的氏族部落探寻——兼论新石器时代黄河与长江流域氏族的迁徙与融合

长江下游以太湖、宁绍平原为中心 ,包括苏南、上海及浙北地区 ,在 2 0世纪相继发现了举世瞩目的 80 0 0年至 4 0 0 0年左右的跨湖桥类型、河姆渡类型、马家浜类型及良渚类型文化遗存 ,学者们发表了许多研究性文章 ,出版了不少论著。但因古文献对南方的传说人物 (氏族首领 )缺载 ,故多称“古越族”是这些类型定化的主人。文章提出跨湖桥类型为盘古氏后裔与古越族文化 ,河姆渡类型为古华胥族与古越族文化 ,河姆渡类型晚期与马家浜类型早中期为炎帝神农氏族与古越族文化 ,马家浜文化崧泽类型至良渚类型为防风氏古国文化 (含古越族与华夏族小古国 ) ,井提出良渚文化的消失或转移除自然灾害的原因外 ,禹杀防风氏国君 ,迁其国于浙江南部山区 ,以及华夏诸小国的北返或南迁 。

洋山港和杭州湾大桥建设对环杭州湾地区发展的影响

洋山港和杭州湾大桥建设将对浙江发展产生重大而深远的影响,对两大工程的建设地点——环杭州湾地区的影响则更为直接和深刻。不仅将改变环杭州湾地区的交通发展格局,而且将改变这一地区的经济发展格局。

15—16世纪环杭州湾地区的港口与航线

15—16世纪是环杭州湾海上交通发展史上的一个重要时期。这一时期受到明政府厉行海禁、钳制私商航海贸易等海政方针的影响,环杭州湾港口的发育与航线的拓辟均受到相当大的制约。然而,随着私商港口的兴起、舟船活动的增多、航行路线距离跨度的增大以及外洋船只出入频度的提高,15—16世纪环杭州湾地区海上交通仍达到了一个新的历史水平。本文将环杭州湾地区分作杭州湾北岸、南岸以及舟山岛群三个区域单元,对相关海上交通节点、航线进行考察。

环杭州湾地区基础设施建设融资方式探析

环杭州湾地区作为长江三角洲经济圈的重要组成部分,其经济发展需要基础设施建设的配套和先行.虽然在过去几年中该地区基础设施建设得到了较大的发展,但与长江三角洲北翼、珠江三角洲相比以及与区域自身的社会经济发展要求相比,环杭州湾地区的基础设施建设还存在着较大差距.

太湖、杭州湾地区的史前文化在我国史前史上的地位

史前时期的太湖、杭州湾地区,是文化发达的一个区域,在我国史前史上占有一定的重要地位,并且对多民族国家的形成,起了积极的作用。这一方面,南京博物院赵青芳先生已做了分析研究,本文仅在此基础上,作一些补充阐述。 太湖、杭州湾地区史前文化在我国史前史上的地位,主要的从下列十个方面可以反映出来。 一、水稻的种植 太湖、杭州湾地区是一片平原,河流纵横密布,雨量充沛,直到三国时,还有野生稻的记载。这为水稻的人工栽培创造了有利的自然条件。

为环杭州湾地区发展做好用地保障

环杭州湾地区是浙江主动接轨上海、积极参与长三角地区合作与交流的前沿阵地，搞好环杭州湾地区开发区、工业园区的整合提升，构筑接轨上海、扩大开放的载体和平台，是省委、省政府的重大战略决策，对于调整浙江的经济结构和提高经济运行质量，建设先进制造业基地，提前基本实现现代化，具有重大的现实意义。国土资源部门应义不容辞地做好相关的服务工作。

环杭州湾地区经济发展特征和前景

环杭州湾地区,包括杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山6市.在国家统计局公布的<2003年度中国综合实力地级以上百强城市报告>中,6市均列入百强城市行列.

环杭州湾地区发展与产业带建设

2003年，浙江省委第十一届四次全会作出了实施“八八战略”的重大战略决策和部署，提出要进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海，积极参与长江三角洲地区合作与交流，提升对内对外开放水平；进一步发挥浙江的块状特色产业优势，加快先进制造业基地建设，走新型工业化道路。加快环杭州湾地区发展、构建环杭州湾产业带是落实上述战略的重大举措。

影响杭州湾地区狗牙根草坪秋播黑麦草冬前成坪的几个关键要素

通过对不同播种期和不同疏草强度的试验，研究了影响杭州湾地区狗牙根草坪秋季追播黑麦草冬前成坪的关键气候因子和追播技术。结果表明，播种时的气温显著影响黑麦草的出苗时间、出苗率、生长速度和出苗整齐度，10月中上旬日平均气温在18-23℃时追播的黑麦草，出苗前期生长状况最好，而疏草强度对上述指标的影响则不显著（P〉0．05）。然而，当苗期积温〉500℃时，不同疏草强度下黑麦草密度和成坪后均匀度之间呈现出显著的差异（P〈0．05），只有在疏草强度足够大时（≥50％），草坪的密度和均匀度才能够达到理想状态，且随苗期积温的增加，疏草强度也相应增加时才能保证黑麦草成坪后的良好景观。