构建环杭州湾大通道 加快长三角发展

“环杭州湾大通道”是从系统论角度而言的，是指集“港、桥、岛、海、陆、空、铁、轨”于一体的综合交通运输网络通道．借以实现长三角城市之间．尤其是舟山群岛新区岛内交通、岛际交通、岛屿对外交通的全面发展。构建“环杭州湾大通道”．就是要打造长三角中心城市之间海陆空立体的．加强长三角城市及与海内外重要城市间高效衔接的，对内、对外两个无缝衔接的交通运输网络系统。

杭州湾大通道建设对宁波经济的影响分析

杭州湾大通道是由南岸的慈溪丰收闸到北岸的郑家隶跨海大桥联通浙江宁波北仑深水港与国际航运中心上海的大通道。跨海大通道建成后,将使整个杭州湾到上海近300公里路程缩短120公里,降低了宁波港货柜及其它物流绕道的成本。按照国家规定标准测算,在营运期间20年内,累计可降低运输成本、节省旅客时间和减少交通事故等三项社会效益,折算金额高达443.7亿元。同时,使全国形成北起渤海海湾、南至珠江三角洲和海南琼洲湾的连接交通网,充分发挥上海国际航运中心的作用,将大大促进宁波港口贸易经济的飞速发展。

论杭州湾大通道与北仑深水港建设对宁波市经济发展的影响

杭州湾大通道与北仑深水港两项巨型交通基础设施工程均地处宁波,且互为配套,是国家大力实施沿海经济发展战略的重大部署与关键举措。杭州湾大通道与北仑深水港的建成,将有力地推动宁波市整个基础设施的建设,大大优化投资环境,提升区位优势,吸引国内外产业资源,尤其是国际资本、国际先进技术、国际信息和国际人力资本等资源向宁波市的新一轮更大规模、更快节奏和更高层次的集聚。这种产业资源的集聚将通过产业结构调整的作用机制——结构效益、基础效益和联动效益,促进宁波市第二产业的升级、第三产业的发展和第一产业的转型,从而对宁波市产业结构的优化升级和经济的可持续发展产生积极和深远的影响。

关于建好杭州湾大通道工程的迫切建议

根据参与特大桥工程的建设实践及学习体会,就如何顺利建好、建成举世瞩目的杭州湾大通道工程问题,从工程定位、景观设计与旅游开发及环保、工程设计准则等9个方面进行阐述,以供有关部门及领导决策参考。

杭州湾大通道及港口建设对宁波市物流的影响

文章阐述了宁波港口货运的现状、存在问题和发展趋势 ,杭州湾大通道建成后对宁波市货运物流、集装箱运输、货运成本、经济腹地等方面的影响。

杭州湾大通道建设对慈溪经济发展的影响

文章意在分析杭州湾大通道建设对跨海大桥南侧桥头堡———宁波市下属的慈溪市经济的重大影响 ,着重调查研究分析归纳了杭州湾大通道建设对慈溪经济发展提供的得天独厚和千载难逢的机会所在 ,并以此提出了包括慈北新城的建设 ,慈溪经济开发区的发展和 5 5万亩海涂的开发利用 。

杭州湾大通道和港口建设现状分析及战略构思——系列研究之一

在杭州湾大通道及港口建设对宁波地区经济发展影响的系统分析中 ,率先分析了杭州湾大通道建设的依据、设计规划和意义 ,以及宁波港口建设的现状 ,并进一步研究杭州湾大通道与宁波港之间建设和发展中的协调关系。从而提出和论证了杭州湾大通道和港口建设的战略构思 。

杭州湾大通道及港口建设与区域经济发展的关系——系列研究之二

文章主要从宁波地区经济发展的三大特征出发,着重分析了杭州湾大通道及港口建设对宁波地区港口经济,外向型经济和旅游经济发展的促进作用及其影响,从而进一步论证了杭州湾大通道及港口建设对宁波经济、浙江经济乃至杭州湾区域经济发展的重要作用,对宁波区域经济发展合理利用资源的决策提供了参考。

杭州湾大通道及港口建设对区域经济发展的作用

杭州湾大通道及港口建设将促进宁波港口经济的迅速发展(一)杭州湾大通道建设促进了宁波港的优势作用和功能的发挥。众所周知,宁波港是我国南北水运主通道的枢纽港,是全国四大深水中转港之一,同时又是长江三角洲集装箱运输发达地区惟一具有现成的第四代集装箱专用泊位的港口。然而,幅地及后方集疏运网络,特别是纵深腹地的对外交通能力严重不足,致使该港货物至今仍以水路为主,主要起着'岛屿港'的作用,而尚未发挥背靠大陆、水陆联通、为纵深腹地服务的作用和功能。目前,宁波港后方集疏运主通道集中在由萧甬铁路、杭甬高速公路组成的杭雨交通走廊。此外,长江三角洲是我国经济最发达的地区和重要的外贸基地,外向型经济十分发达,集装箱运输需求增长迅猛,但由于至今尚未形成我国大陆自己的国际集装箱枢纽港,致使大量外贸进出口集装箱需经日本或香港等国际集装箱枢纽港中转,既增加了费用,又延误了时间,削弱了我国外贸进出口物资的国际竞争力。宁波港虽独具发展干线班轮的条件,却因与纵深腹地的交通通道不畅,特别是与集装箱集中生成地的苏、沪和浙北地区缺乏便利的通道联系,从而影响宁波港深水集装箱泊位的利用,制约了宁波港优势、作用、功能的发挥,影响了港口经济的迅速发展。杭州湾大通道的建设,开辟了宁波的北上通道,疏通苏、沪和浙北地区的联系,将加强宁波与长江三角洲特别是与上海的联系。

钱塘江河口研究权威人士认为建设杭州湾大通道不会影响钱江潮

杭州湾大通道的建设是否会对举世闻名的钱江涌潮奇观造成影响,钱江潮会不会因为大通道的建设而逊色甚至失去,这是各方人士都非常关心的问题。

江北明珠甬江镇

江北区甬江镇位于宁波市城乡结合部,总面积20.28平方公里。境内有甬江、姚江,329国道、环城北路、北外环线、宁镇、宁慈等公路纵横贯穿,水陆交通十分便捷。正在兴建的杭州湾大通道宁波连接处在裘市设枢纽互通立交,与环城高速连接,使甬江镇进入了上海的"2小时交通圈"内。近年来,镇党委、政府按照总体规划,进一步加快了城市化的步伐,投资500多万元,建成了一批与发展经济和群众生产、生活密切相关的道路、桥梁、自来水等基础设施。

大力推进城市化塑造宁波北大门新形象

江泽民总书记在纪念建党80周年大会上的重要讲话,体现了与时俱进的创新精神,是我们党在新世纪全面推进党的建设新的伟大工程的宣言,是建设有中国特色社会主义的进军号,是指导我们各项事业的伟大纲领。学习贯彻《讲话》和"三个代表"重要思想,关键是坚持发展是硬道理,抢抓机遇,乘势而上,促进经济社会更快更好地发展。联系江北实际,就是要围绕建设现代化新江北的总体目标,以推进城市化为重要突破口,加快经济社会发展,塑造宁波城市北大门新形象。一、城市化是立足江北区情的战略选择城市化是现代化的重要载体。

中国的跨海工程

(一)2010年以后,一条长达数十海里的海底通道横贯渤海海峡,像一条巨大的手臂将辽东半岛和山东半岛紧紧连在一起。从旅顺至蓬莱或大连至烟台,可免去经天津的绕行。南来北住的车辆,直接从宽阔的海面上或海底川流不息地飞驰而过……这不仅仅是美妙而又大胆的构想。这个宏伟的跨世纪跨海“工程”,终于被正式摆上“桌面”,即将形成建设的蓝图。渤海是我国最大的内海。

掌起镇 慈溪东部的一颗明珠

掌起镇以掌起桥而命名。位于慈溪市东南,杭州湾南岸,东距宁波40公里,正在建设中的杭州湾大通道与镇内329国道互通立交桥。镇域面积60.7平方公里,常住人口4.6万人,下辖14个行政村,一个居委。掌起是一块美丽富饶,人文荟萃,充满神奇的地方。它有着绵亘几千年的古越文化和生机盎然的现代文明。商周古迹、春秋墓群、宋代集镇、戚断光抗倭点将台、民国的车子屋,无不给人以厚重的历史感。

浪花集

杭州湾大通道建设方案通过浙江省政府的确认杭州湾大通道是我国第一条跨海高速公路,从宁波慈溪市庵东镇入海,由南向北跨越杭州湾,至嘉兴海盐县海塘乡郑家埭"登陆",全长40.01公里,引线长12.23公里,主桥长27.78公里,为六车道高速公路型特大桥,设计行车时速100公里。方案总投资估算为64.75亿元,经国家正式批准后,主要依靠地方投资,同时向银行贷款和申请发行债券。宁波、绍兴、嘉兴等还将分别建设直达庵东镇和郑家埭的高速公路。

建设动态

成灌高速公路建成通车 新华社电 总投资10.425亿元、历时18个月建成的成灌高速公路日前正式通车。 据了解,被称为“旅游黄金通道”的成灌高速公路起于成都市绕城高速公路与羊西线交叉点,止于旧成灌公路与都江堰市二环路的交叉点,全长40.439公里,全封闭,全立交,双向六车道,设计行车时速为每小时120公里,是目前四川省最快的高速公路。