杭新景高速公路沿线景观林改造规划探讨

高速公路沿线景观林建设对发展高速公路经济、展示市(县)面貌、提升休闲旅游业和减少森林灾害等方面具有重要意义。针对杭新景高速公路沿线景观林存在着树种单一、林相单调、遗留废弃地多,村庄绿化滞后,造成景观林效果差等问题,结合高速公路沿线景观林改造特点,提出景观林改造的指导思想和原则,构建常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、针阔混交林、竹林、村落绿化景观林、废弃地植被景观林、茶园景观林和边坡景观林8种景观林类型以及更新造林、补植改造、疏伐改造、封育保护和复合经营5种高速公路沿线景观林改造建设模式。

杭新景高速公路窑山顶隧道不明可燃气体的分析及处理

隧道施工中出现可燃气体,在我省比较少见。本文介绍了窑山顶隧道掘进中出现的不明可燃气体,通过采样分析,从区域地质构造,地层岩性方面分析了产生不明可燃气体的原因,提出了处理方案,在实际施工中取得了较好的效果。

杭新景高速公路水土保持监测设计

针对浙江省建德寿昌至开化白沙关(浙赣界)公路工程特性及水土流失特点,设计制定了水土保持监测工作方案,明确监测重点,提出适宜、有效的监测方法,并创新监测技术手段,提高了水土保持监测的整体技术水平。

杭新景高速公路(杭州段)水土保持工作的做法及成效

杭新景高速公路(杭州段)开展水土保持工作的主要做法是:依法开展水土保持方案编制和报批工作;加强设计、招标和施工管理,认真组织实施各项水土保持措施;委托监测单位开展项目水土保持监测工作;转变建设理念,努力打造生态景观高速公路;加强土地复垦,节约利用土地资源;合理利用工程弃渣,综合开发水土资源等。由于建设单位在工程建设过程中对水土保持工作较为重视,所以工程完工后扰动土地整治率高达98.4%,水土流失总治理度为97.4%,土壤流失控制比平均为1.08,拦渣率为96.7%,林草植被恢复率为95.8%,林草覆盖率为35.7%,满足方案报告书中防治目标要求。