PPP项目银团贷款融资分析——以杭衢铁路PPP项目为例

文章通过PPP项目银团贷款案例来阐述银团贷款的作用。银团贷款是国内外金融市场的重要融资方式,在国内大型重点基建项目融资环节中,得到广泛的应用。银团贷款充分发挥了金融的整体功能,更好地为企业尤其是大型企业和重大项目提供融资服务,解决了大企业或者重大项目贷款中的金额限额、审批繁复、操作复杂等问题,较好促进大型企业集团的壮大发展,分散和防范了传统的贷款风险。文章以杭衢铁路PPP项目融资方案为例,在实践中对银团贷款提出了很多新方法和方式,该项目融资方案提出的“总合同+分年度合同”、“分组银团+一般银团”和创新差异化组团模式创新和流动性金融产品银团贷款结构创新,是非常有前瞻性和实践意义。

杭衢铁路新安江至金千货场段线路方案优化

杭衢铁路位于浙江省西部建德市和衢州市境内,是长三角城际路网的重要组成部分,是沪昆铁路杭衢段的辅助通路。本文从保护自然景观、节省工程投资的角度考虑,对杭衢铁路新安江特大桥线路纵断面方案进行了优化;在与行车速度相匹配的前提下,结合满足轨温调节器设置的平面条件、绕避居民回迁区以避免二次拆迁等因素,对杭衢铁路新安江至金千货场段线路平面方案进行了优化。本文线路优化的研究思路可供类似工程参考借鉴。

三维地理信息数据模型在铁路建设中的应用探索

三维地理信息数据模型是国际测绘遥感领域近年发展起来的一项高新技术。该技术在市政、建筑、地质灾害监测等领域中已有较多应用,在铁路行业中已逐步运用于方案竞选、抢险救灾等。将该项技术在铁路建设项目中推广应用是将铁路建设工程三维数字化的一项重要手段。一、三维地理信息数据模型技术概况三维地理信息数据模型技术是为适应新时期铁路勘察设计对三维数字化勘测成果的需求,充分利用激光雷达、倾斜摄影、北斗导航等新兴测绘技术快速获取大范围三维空间数据。

衢丽铁路引入预留衢江站方案研究

规划衢丽铁路二期在衢州端引入在建杭衢高速铁路预留衢江站,由于建设时序不同,为减少衢丽铁路二期实施时对杭衢铁路项目运营的影响,需将衢丽铁路引入相关工程与在建杭衢铁路同步实施。通过预留衢江站的预留条件分析,结合车站工作量,考虑区域铁路网远期预留及实施条件,提出近期同步实施2台6线和2台4线引入方案。从工程投资、运输组织、近远期结合及地方政府规划等多方面进行对比分析,提出对路网变化适应性更强、近远期结合更好、便于远期工程实施、能够更好地满足地方规划的2台6线方案。